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“ beh l'incendio nel vano motore lo spegni con un estintore. „
Continuo a nutrire i mie dubbi sia per auto che ho visto bruciare dal vivo che per i video che si trovano in rete. Ecco un esempio forse più legato all'incapacità dei soccorritori improvvisati:
“ Pero' l'incendio di una auto elettrica crea piu' problemi. „
Come ti rispondevo prima, sono d'accordo con questa affermazione.
A parte che il pirlotto ripreso in video sta usando l'estintore nel modo sbagliato.. Sta dirigendolo sulla parte alta della fiamma, invece di dirigerlo verso il basso (sulla sorgente del fuoco). A quel punto potrebbe pure spruzzarselo addosso. Avrebbe lo stesso effetto (sul fuoco, che su di lui almeno lo toglierebbe di torno).
In teoria poi l'estintore andrebbe brandeggiato in altro modo.
Buttare polvere sul cofano, con il fuoco che arde sotto ha poco senso.
Comunque... paragonando l'incendio di una auto a benzina..(tipo quello che si vede nel video, con il motore gia' bello che fuso in un blocco di alluminio-plastica-acciaio) e l'incendio di una elettrica. Credo non ci siano dubbi.. quello dell'auto elettrica, a confronto, e' uno spettacolo pirotecnico con globi di fuoco, fumi, fiammate improvvise e botti.
Sì , credo che il fattore dirimente sia quello : un principio d'incendio nel vano di un motore a combustione interna (e ovviamente senza coinvolgimento del serbatoio) usando l'estintore ammodo può essere controllato con una certa facilità , l'incendio di una batteria di un'auto elettrica , come visto , è ben altra faccenda ...
ma il risultato non cambia... se la macchina è in garage, ora che qualcuno si accorge dell'incendio ha già preso fuoco tutto...che ci sia sotto una termica o un elettrica.
In questo caso sì , non c'è nulla da fare , si considerano altri contesti oppure il fortunato caso che nel garage ci sia qualcuno , magari il proprietario stesso.
cosa che non avviene... uno arriva a casa, molla la macchina e se ne va...soprattutto se sono box non facenti parte dell'abitazione
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