user84789
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:22
Honda Jazz o Toyota Yaris? |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:23
Mi sai che hai ragione e il tre cilindri no (anche se va di moda). Il 1500 lo mettono solo su hybrid fuori budget. Il mio consiglio è di dare più di un'occhiata alla Honda Jazz. Se c'è qualche serie precedente (da poco è uscio il restyling) a km zero è una macchina splendida per uso a tutto tondo. |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:24
“ Detto questo io non comprero mai piu motori se non aspirati benzina. ( 0 manutenzione e pochi pezzi che possono rompersi - ammetto di fare pochi km) „
Beh, quello che non c'è, non si può rompere  .
C'è anche da dire che ultimamente si punta sempre più a motorini piccolissimi ma molto, molto tirati, con relativo, elevato, stress sulle parti coinvolte. Io sinceramente avrei qualche riserva riguardo la durata sul lungo periodo.
È rimasta solo mazda a non credere alla moda del downsizing e ad alte potenze/litro, guardate i suoi motori.
So che mi mancherà il mio 1.9 jtd 80cv. 327.000 km in 16 anni senza battere ciglio. Purtroppo motori del genere non ne fanno più... |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:24
Per esperienza ti dico Yaris 1000 benzina rottamata funzionante a 280 mila km senza mai problemi e perennemevte tirata senza alcun riguardo.
Hyundai coupé 2 litri guidata spesso come un maiale oggi ha 200 mila km e a parte abnormi consumi di freni e gomme (4 set di dischi e circa 8 treni di gomme cambiati ma per colpa mia) non ho avuto grossi problemi.
Mi sento di raccomandare le orientali |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:26
Roby deo grazia che non fanno più i 1.9 da 80cv 
300 k km con 80 cv hai praticamente passato 8 ore al giorno alla guida per farli
Si scherza ovviamente
Fosse per me i motori dovrebbero essere solo aspirati benzina e grossi.
Ma oggi le marmotte sembrano non sopportarli più e quindi bisogna guardare a qualcosa di più ecologico.
Delfini permettendo spero che i 2 litri turbo benzina continuino ad esistere ancora per un po' |
user72463
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:26
il 1.0 3 cilindri aspirato della yaris va benino,ma rispetto ai 3 cilindri turbo della concorrenza in ripresa non ce la può proprio fare,coppia massima 95 nm a 4300 giri contro 160/170 a 1500 giri,capisci che è una battaglia persa in partenza
i giappo e i coreani sono rimasti ancorati a quei motori,mentre gli europei hanno sposato la causa dei piccoli turbo che sono molto più moderni e piacevoli da guidare |
user78182
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:27
L'auto che ha fatto letteralmente piangere il mio portafogli e' stata l'Alfa 33 SW (vecchio modello). Le spese che dovuto sostenere nel tempo a causa di molteplici difetti all'elettronica mi hanno esasperato. Alla fine l'ho rottamata, con immenso piacere. Viceversa, la Fiat 128 CL due porte del 1977 - che ho tutt'ora - mi ha dato belle soddisfazioni. Ma non tutti i modelli Fiat hanno esibito la stessa affidabilita'.... |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:34
Per Maxxy71 : sì, sì, lo so, tipo il 1.0 tre cilindri della ford da 85 e anche nella versione da 100 cv (se non mi sbaglio sulle potenze),....ma anche i fiat ormai sono pompati bene, eh, il 1.6 multijet da 120 cv sulla Bravo di mio cognato tira come un treno....ma il discorso riguarda l'affidabilità... i cv in più di cui tu parli a favore delle europee, comunque, sono tutti pagati, eh...cioè: la battaglia è persa in partenza anche sul settore costo d'acquisto: se pago una Fiesta 1.0 sui 14mila euro e una Yaris 1.0 sui 10mila euro (siamo lì come rapporto, credimi), ci mancherebbe altro che poi la prima vada tanto quanto la seconda...!!! |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:36
Le Fiat 128 CL, come la Fiat 125 Special (bialbero) che aveva mio papà, o come la 124.....erano altre macchine, fatte con altri criteri! |
user78182
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:43
Per Tzeol: E' vero, altri criteri. Mi chiedo quanto costerebbe, ad esempio, la nuova Fiat Tipo se fosse costruita con quei criteri. Ipotizzo almeno il doppio. |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:45
....Penso che sia proprio l'approccio costruttivo oramai completamente diverso...molto più efficiente, per alcuni aspetti...ma inevitabilmente con dei "limiti"...ad esempio quello che, se si rompe una "parte di un pezzo", si "deve" cambiare il pezzo intero.... |
user72463
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:48
beh chiaro che la fiesta 1.0 ecoboost da 100 cavalli costa più della yaris aspirata da 69 (per quanto come detto non è la potenza che conta quanto la coppia ),anche perchè la fiesta turbo viene venduta solo con allestimenti più completi,però con 10,000 euro la yaris non te la fanno manco vedere,le versione base (ma base base) costa 12000 di listino,per il successivo "gradino" (la cool) siamo già a 14200 di listino
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user72463
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:49
più che altro è un problema di elettronica,le auto della mia gioventù le poteva sistemare anche un meccanico "generico",queste son talmente piene di centraline e controlli elettronici che quasi sempre sono sistemabili solo da officine della rete ufficiale...con aggravio di costi ovviamente |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:50
Io al solo pensiero della sicurezza attiva/passiva delle auto degli anni 70 mi passa tutto il sentimento... |
user92930
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:50
Peugeot |
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