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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 16:00
Voglio vedere.. entro e dico:"voglio la tipo da 12500 euro che fanno vedere nella pubblicità"
Comunque un po' di fantasia sui nomi non farebbe male....
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 16:09
i 12500 sono puro marketing.
per avere questo prezzo devi dare una macchina in rottamazione e fare un finanziamento con loro con un taeg del 9%.
con le spese accessorie prendi la opening edition non metallizzata con motore a benzina 95cv a quasi 17.000 euro.
i67.tinypic.com/27xjfpj.png |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 16:09
Invece sono buoni i tedeschi dell'audi che da 40 anni fanno auto tutte uguali....belle... ma tutte uguali |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 16:11
Se avesse il simbolino della bmw sul muso tutti a dire WOOOW CHE FIGATA!!!!! |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 16:28
“ chi denigra questa auto e che ha famiglia, con 12500 euro cosa si compra? „
ad esempio questa, e avanzano pure soldi per organizzare un bel viaggetto con la nuova macchina 
www.quattroruote.it/listino/dacia/logan-mcv
“ Se avesse il simbolino della bmw sul muso tutti a dire WOOOW CHE FIGATA!!!!! „
credo che sostituirebbero la fparola figata con c...ata!
battute a parte, non credo proprio..
“ Invece sono buoni i tedeschi dell'audi che da 40 anni fanno auto tutte uguali....belle... ma tutte uguali „
se parliamo di estetica comunque è onestamente una macchina abbastanza anonima che segue le linee di design che vanno adesso, senza avere niente (e lo sottolineo) di personale.. per dire la multipla prima versione, pur se orrenda ai miei occhi, rappresentava comunque qualcosa di nuovo e mai visto fino ad allora (per fortuna  ) |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 18:02
i motori Fiat sono ottimi. Se non sbaglio il Common-Rail è stato ceduto ad Audi quando in Fiat hanno adottato il Multijet. Tecnologia italiana e non teteska, mica pizza e fichi.
Per quel che riguarda ergonomia, accoppiamenti plastiche e design... in Fiat non sono mai stati particolarmente bravi (mal comune a tante altre case, comunque. Sì, insomma, non è che Renault, Citroen, Peugeot, Simka, Trabant, Opel e Ford abbiano mai fatto gridare al miracolo...)
In ogni caso, non scaldiamoci per un marchio Olandese, con sede fiscale in Inghilterra e centro operativo in USA che di italiano ha mantenuto i finanziamenti per tenere aperta Mirafiori.....
PS. Ma poi, vogliamo parlare della mitica Jeep "Renegade"? Se c'era un modello Chrysler fuori dal tempo era proprio quello (5000cc a benzina da 3km/lt, ma fa lo stesso...). Arriva Marchionne e cosa fa? Un cesso arancione con le ruote? Non è che l'aria di Ditroit fa male?
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 18:06
quoto la parte relativa al commrail fiat
ma in particolare quoto questo:
“ PS. Ma poi, vogliamo parlare della mitica Jeep "Renegade"? Se c'era un modello Chrysler fuori dal tempo era proprio quello (5000cc a benzina da 3km/lt, ma fa lo stesso...). Arriva Marchionne e cosa fa? Un cesso arancione con le ruote? Non è che l'aria di Ditroit fa male? „ |
user5755
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 18:46
Preciso, che il common-rail è stato inventato, sviluppato e prodotto dalla Bosch in collaborazione con FIAT e contestualmente con Mercedes, infatti il primo motore common-rail automobilistico è stato presentato su Mercedes proprio per volere di Bosch. Non solo, il common-rail ha una invenzione anche precedente, ma mai adottato su motori automobilistici, di fatto non c'è nessun brevetto specifico a riguardo, ne cessione di brevetto verso Audi o altre case automobilistiche, le quali forniscono a ditte terze gli elementi di realizzo secondo le proprie specifiche tecniche. Di aziende simili ce ne tante, che in alcuni casi sono i detentori del brevetto in altri solo di realizzo del prodotto. Candele, ABS, Tergicristalli, Xeno, Cambi automatici, trazione integrale parti di motore ecc.ecc. sono esempi. La stessa Ferrari fa realizzare alcuni dei propri Pistoni motore dalla Mahle a Stoccarda, che li realizza per tante altre case.
Discorso Lungo, personalmente non stravedo per le Auto a design FIAT, poi possono piacere ad altri ed essere un ottimo compromesso prezzo/gestione/prodotto. |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 18:50
Sicuramente 12500€ per il modello base a benzina e senza uno straccio di optional.Mettici alimentazione diesel o impianto gpl/metano e poi mi dici se non arrivi a 15-16000.... |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 18:53
Vogliono massacrare il marchio Fiat, che secondo me sparirà definitivamente, lasciando in eredità solo 500 e Panda; la Tipo è solo un remake di un modello turco già commercializzato qualche anno fa.
Giuseppe |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 18:56
“ la Tipo è solo un remake di un modello turco già commercializzato qualche anno fa. „
...pensa te che roba...io ce l'avevo la tipo original (modello digit) e all'epoca era un macchinone!!! |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 19:00
ho letto che la producono in Turchia, forse è così che calmierano il prezzo.
un auto "turca" ... tutto torna!! |
user12181
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 19:17
“ Preciso, che il common-rail è stato inventato, sviluppato e prodotto dalla Bosch in collaborazione con FIAT e contestualmente con Mercedes, infatti il primo motore common-rail automobilistico è stato presentato su Mercedes proprio per volere di Bosch. „
Precisazione poco precisa, anzi molto imprecisa... Io che non sono affatto esperto in materia, sapevo che il common rail è stato inventato da Fiat e ceduto a Bosch che lo ha sviluppato. Una piccola ricerca lo conferma.
“ Il Common Rail è nato da un progetto di sviluppo lanciato da Fiat per ideare un nuovo sistema di iniezione per i motori diesel negli anni Ottanta.
Dal '87 al 1990 il progetto venne sviluppato dalla Magneti Marelli e dal Centro Ricerche Fiat di Orbassano (per la parte elettronica), e dal Centro Ricerche Alimentazione Motori Elasis (per la parte meccanica). Fino al '93 venne iniziata la pre-produzione, nel '94 il progetto venne ceduto a Bosch che ne portò avanti lo sviluppo e la commercializzazione.
La prima auto a essere equipaggiata con il nuovo sistema Common Rail fu una Alfa Romeo 156 JTD nel 1997. Il sistema fu per i due anni successivi un'esclusiva del gruppo Fiat e Bosch, in seguito venne esteso anche al resto del mercato automobilistico. „
( www.fiat.it/fiatpedia/glossario/common-rail )
Precisazione: naturalmente l'Alfa 156 era disegnata da Walter de Silva, "ceduto" poi anche lui ai tedeschi, come ho già detto... |
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inviato il 01 Dicembre 2015 ore 19:32
ah aha ah Oh certo ha fatto Anche tanto del bene la FIAT Quando andava male l'abbiamo mantenuta NOI a forza di finanziamenti statali(quindi soldi di tutti) con il ricatto di licenziamenti...quando andava bene il Grande Imprenditore poteva permettersi le placche d'argento nel naso!!!Alla faccia degli italioti!!! |
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