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inviato il 27 Settembre 2015 ore 22:27
Concordo con chi pensa che dietro ci sia una mossa politico-economica ai danni di una industria europea.
Ora gli USA si lamentano che i loro cittadini vengono avvelenati dai diesel della VW, ma non dimentichiamoci che per non creare problemi alla loro industria interna si sono sempre puliti il culo col Protocollo di Kyoto.
Giorgio B. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 22:31
“ come il vino con l'etanolo „
Forse volevi dire Metanolo, perché l'etanolo, altrimenti detto Alcol Etilico è alla base di tutte le bevande alcoliche.  |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 22:41
e adesso se compro una macchina chi mi garantisce che è un euro 6? magari ci vendono auto omologate euro 6 che in realtà sono euro 5 o euro4? chi mi garantisce questo? spendo un pacco di soldi per un'auto nuova pensando di inquinare di meno e poi magari mi rifilano un bidone! tanto vale tirare avanti con la vecchia macchina! |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 22:45
Beh, una Euro6 potrebbe inquinare come una Euro2, ma almeno puoi circolare in città senza prenderti la multa!  |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 22:52
In campo automobilistico con l'arrivo dell'elettronica massiccia e poi delle norme sempre più restrittive tutto è truccato, dalle emmissioni ai cavalli.
Le potenze non ci sono grazie a strozzature e sistemi antinquinamento che per assurdo dopo un tot di km senza un adeguata manutenzione all'impianto di aspirazione principalmente ma anche ad altro, inquinano di più di molti diesel di vecchia generazione ( sistema di iniezione meccanico e senza egr ) , manutenzioni che nessuno fa perchè l'importante è comprarla la macchina figa mica stare a pensare di mantenerla, chi nel campo delle autoriparazioni ha provato ad elevarsi un attimo offrendo il servizio di pulizia ordinaria si è visto spesso ridere in faccia.
I cv dichiarati sono specchietti per le allodole, così per poter dare prestazioni paragonabili a vecchi motori si pompa, e ci si ritrova con scatolette come la 500 ma è solo un esempio con 160 cv dichiarati
Mi vien da ridere a pensare cos'erano 100 o 120 cv fino a metà anni 90 VERI
I diesel li hanno trasformati in benzina per prestazioni e consumi quando erano motori con coppie mostruose a confronto ( su strada non sulla carta ) e consumi ridicoli ( i 20 km/lt li facevo già 25 anni fa.... oggi ne faccio 18/19 a pari categoria e cv dichiarati ovviamente )
Se la prendono con wv ? gli americani poi ? ah ah per quanto non apprezzi i motori tedeschi devo dire che sembra una barzelletta, e per chi fa il piccolo chimico snocciolando valori nox e altre brutte cose si domandi cosa sputano fuori quei mostri americani, ma anche i tanti bei aereoplanini che si divertono a far volare per giocare ai soldatini, anzi si chieda in primis se la sua auto sia davvero a posto.
Wv ha ammesso il trucco quindi sono dei × e su questo non ci piove, ma non pensiamo che gli altri siano angeli venuti dal cielo.
Oggi guidiamo auto castrate di potenza e di pari consumi alle vecchie, e i sistemi antinquinamento odierni valgono finché efficienti, che vuol dire poco se non fai un adeguata manutenzione. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 22:56
Scandalo vw...e adesso?
E adesso chi comprava VW continuerà a farlo e probabilmente a difendere la casa con il classico "ma tanto lo fanno tutti" che si legge spesso in questi giorni, chi negli USA o in Europa non si è mai interessato di questo marchio guarderà ad altro.
Mi dispiace solo per gli investitori che in una mezza giornata si sono visti sparire un quarto del valore in borsa e per chi dovrà tirare fuori i risarcimenti per la class action che sicuramente arriverà.
Più in profondità però bisognerebbe fare un'analisi tecnologica: siamo oltre il punto di non ritorno, i motori endotermici più efficienti sono i diesel ma rimangono motori "sporchi" e non c'è AdBlue, FAP o EGR che tenga.
Stiamo sfruttando una tecnologia talmente obsoleta che siamo al limite tecnologico. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:00
Metanolo...si era capito...cmq nel 2016 è previsto l'attacco della chrisler-Fiat al mercato americano....azienda in cui gli stati uniti hanno investito parecchio...ma il gruppo VW audi ha ammesso tutto...diciamo che probabilmente lo sapevano anche da qualche tempo e guarda caso scoppia tutto ora in concomitanza del salone dell'auto di Francoforte dove è stata presentata la nuova Giulia e ciliegina sulla torta frenata del mercato cinese. Il momento ideale per far scoppiare la puppetta di medda. Chi vivrà vedrà |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:06
Cmq ho comprato un 85mm 1.8G interessa a qualcuno???? ??? |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:15
Se i motori diesel sono sporchi i benzina sono delle vere e proprie camere a gas ambulanti, d'inverno, d'estate invece sono delle bombe chimiche
Il gruppo PSA già negli anni 80 aveva sistemi antinquinamento che nessuna norma richiedeva, sono arrivati a portare il diesel ad un eccellenza in termini di resa/consumi/affidabilita' poi è arrivato il common rail con sensori, centraline, egr ecc e si è buttato nello scarico quanto fatto in un intera epoca.
È tempo di cambiare ma con altre tecnologie, l'elettronica elimina solo in parte la meccanica, se si vuole farlo meglio farlo con batterie e motori elettrici
Oggi da un diesel da 100 cavalli mi aspetterei minimo 30 km/lt, minimo....
Utopia |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:15
Infatti.. Chissà ai prossimi saloni che imbarazzo...
Hai comprato un 85 e lo metti in vendita subito? Non è euro6?
La mia A4 120 cv NON viaggia come la mia A4 del 97 con 110 cv, con 300mila km che consumava pure meno. E il peso della macchina è pressoché uguale. E io non sono nemmeno ingrassato.
Sono sicuro che se la faccio rullare di cavalli ne ho sì e no 100 scarsi, azzoppati. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:19
Non scherziamo, in quanto ad affidabilità VW è una spanna sopra tutti! Mio padre ha appena rottamato una BORA di 16 anni con quasi 300000 km! E mai una rottura, solo la manutenzione ordinaria.
Ora abbiamo preso la Polo diesel 90 Cv, e con un po' di attenzione si viaggia ben oltre i 25 km con un litro in extraurbano e sui 22 in città.
E i prezzi, a guardare bene, non sono tanto più alti della concorrenza...
Detto questo sono d'accordo che chi viola legge debba pagare e spero che VW pagherà. Ma credo anche che tutto questo casino sia in realtà frutto di misurazioni fuori dal realistico. Il ciclo di omologazione è davvero vecchio e fatto male!
Sono d'accordo anche con chi dice che bisognerebbe iniziare a guardare verso nuove tecnologie più efficienti, ma le alternative applicabili per ora sono poche e danno risultati non paragonabili. L'elettrico non raggiungerà mai le autonomie dei motori a combustione, per ora si può solo pensare alle ibride, ma sono complicate, costose e pesanti.
Il futuro della mobilità è dubbio, non so se riusciremo mai a staccarci dai combustibili fossili! |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:23
E un consiglio per tutti. Il fattore che aumenta di i più consumi è il vostro piede destro! Per consumare meno basta adottare lo stile di guida giusto |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:23
I complotti
alla fine saltano sempre fuori i complotti
Moriremo tutti o per il diesel della golf o per le sigarette, o forse per colpa di Marchionne?
Boh, tra qualche mese a nessuno fregherà più se la propria macchina inquina o è truccata, importante che sia figa e che al mattino si accenda.
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:29
“ e che al mattino si accenda. „
E se esplode? |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 23:35
Beh i soldini che non hanno investito in sviuppo e ricerca per fare motori a norma.... ora li perdono con gli interessi.... io anni fa ho preso una honda ibrida... assolutamente un auto come un altra... "100 anni avanti" ed inquina meno di una euro6...anche se euro 5.... è solo una questione di "scelte" ... i giap in tecnologia ibrida sono avanti anni ... ora gli altri arrivano... ibride al prezzo delle altre magari meno "fascino" ... le extended range costose ma elettriche evolute (... 80km elettrico +400km "generati" a benzina...opel ampera...la volt.... la fighissima FiskerKarma...anche ferrari ne ha fatta una l anno scorso) ...elettriche pure (120km Nissan Leaf)... le alternative ci sono.... per si dovrebbe cambiare anche modo di concepire "l auto"... ff apsc m4/3... |
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