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inviato il 31 Maggio 2026 ore 18:33
vabbè dai ti ho appena postato immagini di ferrari orribili, state in fissa ormai… |
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 18:41
Spiegatemi per cortesia con estrema calma perchè lo stile di un’auto spinta da 4 motori elettrici deve essere diverso da quello di un’auto spinto da un motore endotermico. La libertà da vincoli dovrebbe permettere forme anche ardite e non vedo nulla di ardito in quelle forme. Anche se ha un cx da record ed una marea di innovazioni tecnologiche è di un anonimo spinto. |
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 18:46
perché non c’è il motore anteriore e neppure posteriore, perché non c’è il tunnel centrale, perché gli input della casa ai disegnatori sono stati cx da record, 5 posti comodi e bagagliaio mai visto prima su una ferrari |
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 18:49
in una ferrari normale ci stanno due persone scomode e un trolley cabin |
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 19:14
Non tutte. Scelte stilistiche legate più alle prestazioni che ad altro.
Resta comunque una Ferrari ma, per quello che vale, nun me piace. |
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 21:12
E' una macchina per tutti i giorni.
Per viaggiare con dei clienti riuscendo a parlare.
La Rolls Royce ha la stessa filosofia ed un prezzo poco distante.
cdn.hdmotori.it/OqwycF_dZROTBv8wY6eDxTOtWV5nNju6I417p3mFnOE//rs:fill:7
neppure lei brilla per bellezza classica.
Se volessi una ferrari sportiva, ovviamente la prenderei a benzina.
Con un motore che romba.
ma questa serve ad altro.
Ricordo un episodio curioso dei tempi delle regate veliche.
Stavamo armando un maxi a vela ed eravamo ormeggiati a fianco di un grosso panfilo di una trentina di metri.
La proprietaria, una giovane ed elegantissima signora inglese guidava una splendida Rolls Royce equipaggiata con un vistoso gancio traino.
Come sempre negli equipaggi la presenza di una giovane signora con accessori cosi curiosi aveva scatenato interminabili discorsi. Sopratutto quel gancio traino. Immaginavamo questa signora in giro per l'Italia con una roulotte attaccata dietro alla Rolls.
Dopo un mesetto di lavori avevamo quasi fatto amicizia (per quanto possibile) con la signora.
Un pomeriggio, mi scappo' la domanda impertinente su quel gancio.
La signora sorrise e rispose: " ma caro, come potrei altrimenti portare i miei cavalli fin sui campi di gara?"
Le necessita' dei multimilionari son solo leggermente diverse da quelle dell'uomo comune.
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 22:11
Le RR mi piacciono, con o senza gancio traino. |
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 22:21
quella elettrica neppure troppo bella.. pero' ha classe |
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inviato il 31 Maggio 2026 ore 22:59
Anche meno di 50 anni Enrico.. e pure se la usi ogni tanto..
Personalmente se avessi 500 000 euro da spendere per un auto , non sceglierei la Luce.. ma io non sono un affarista.. acquisto se una cosa mi piace davvero..
Credo comunque fermamente che un disegnatore di Auto bravo avrebbe fatto una macchina più bella di questa fatta da un bravo disegnatore di cellulari.. ai posteri la sentenza... |
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inviato il 01 Giugno 2026 ore 4:57
Salt, almeno la RR è indiscutibilmente una RR, la Luce non ricorda neanche lontanamente una Ferrari e non ne capisco il senso |
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inviato il 01 Giugno 2026 ore 5:22
“ sono bruttissime, appunto e le volle il patron in persona „
ma sono prototipi, se si parla di auto almeno conoscere la differenza tra prototipo, che appunto estremizza concetti, linee e soluzioni tecniche ingegneristiche, e l'auto che poi va in produzione, che puo riprendere spunti da quei prototipi
che poi la Luce siano state siano state prenotate non mi stupisce affatto, pure la Porsche Taycan 100% elettrica all'inizio fece il botto di vendite, ma esauriti i potenziali clienti poi s'e dimostrata un disastro nelle vendite |
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inviato il 01 Giugno 2026 ore 8:45
Zeppo, la ferrari non ha mai infastidito RR. Semplicemente era in una nicchia di mercato differente e molto lontana.
Adesso, con questo modello si posiziona in una gamma che in qualche modo puo' sottrarre clienti a Bentley, aston martin e RR.
Ma anche a Mercedes ed altri produttori di superlusso.
E'la macchina perfetta per andare a sciare il W/E a Davos o a Gstaad.
Certamente non e' l'auto che ci si aspetta da Ferrari, ma secondo me indica l'intenzione di posizionarsi con l'elettrico in un settore piu' ampio come tipologia di clientela. Quella che compra le mercedes alte di gamma, Aston Martin, Jaguar etc.. |
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inviato il 01 Giugno 2026 ore 9:24
Ci sta Salt, ma questo non giustifica l'averla fatta con quella linea insignificante e lontana anni... Luce  dal design Ferrari! |
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inviato il 01 Giugno 2026 ore 9:46
Salt per favore, se uno vuole andare a sciare con la famiglia c'è la Purosangue, non serve quel bidone di plastica
che poi lo voglio vedere il cliente di quel cesso che si ferma a ricaricare nell'area camperisti o all'autogrill a mangiare la pizzetta fin che carica
chi ha una RR non scende nemmeno dall'auto, apre 3cm il finestrino per dare la carta al benzinaio e fare il pieno, e poi dopo 1 minuto riparte |
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inviato il 01 Giugno 2026 ore 9:53
io penso che ci sia un motivo per la linea quasi mimetica tra le altre auto.
Mentre con una ferrari tradizionale hai tutti gli occhi addosso sempre e comunque. Questa auto e' piu anonima esternamente (dentro invece e' spaziale).
E' un'auto meno da passerella esagerata e piu' da uso quotidiano. Come tutte le ferrari non puoi lasciarla parcheggiata incustodita. Devi fare tragitti garage -garage. Ma per strada sei meno "gridato".
E' un aspetto apprezzato da un certo tipo di clientela. E comunque le foto non rendono la vettura.
Le ruote enormi la fanno sembrare piccola in foto ma dal vivo e' enorme. |
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