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“ globalmente mi sembra un pò "debole" di fatto senza lo stemma Ferrari potrebbe essere qualsiasi altro marchio di auto elettriche „
esatto... per assurdo è più "stile Ferrari" una Xiaomi YU7, che costa un decimo ;-) questa è abbastanza anonima...
“ il titolo del thread dice che non ha avuto successo „
ah ok, mo' me lo segno
(per la cronaca, è uscita ieri. Impossibile ora dire se avrà successo o meno. Di certo le reazioni del 99% della gente sono negative, ma magari Ferrari puntava proprio sul "basta che se ne parli", sul colpire l'attezione a tutti i costi, anche in negativo)
per dare l'idea, questa è la Xiaomi YU7... a mio parere questa è una bella macchina, e molto in stile Ferrari (anche perchè il design è copiato dalla Ferrari Purosangue).
scusate se sono strano, ma a me della ferrari, delle automobili, dell’italianità frega meno di zero, non sono un tifoso
ma voglio dire che oggi il mercato delle auto elettriche (che sarà il mercato futuro delle auto) è dominato tecnologicamente dai cinesi che sfornano una novità dopo l’altra, e questa ferrari che costa una follia introduce sessanta brevetti ed è la prima auto italiana a sfidare la leadership tecnologica cinese, certo in un settore di ultranicchia (il target è la superclasse di riccastri che comprano beni di lusso)
fossi un sovr-anale come tanti, insomma ne sarei felice e non farei finta che non sia innovativa solo perché non fa rumore e non inquina
“ è dominato tecnologicamente dai cinesi che sfornano una novità dopo l’altra „
hanno la tecnologia delle batterie a basso costo e giustamente fanno prodotti basati su quelle, ma ormai le piattaforme tecniche sono consolidate e sono sempre le stesse "vestite" da una varietà di marchi differenti
comunque tranquilli i cinesi faranno il culo a capanna ai costruttori europei con il benzina e anche il diesel è solo questione di poco tempo...
Questa Ferrari Luce assomiglia sul davanti al pesce manta che tiene la bocca sempre aperta per prendere i gamberetti la Luce non i gamberetti ma mosche e zanzare magari serve a questo ad eliminare questi insetti fastidiosi
“ comunque tranquilli i cinesi faranno il culo a capanna ai costruttori europei con il benzina e anche il diesel è solo questione di poco tempo... „
specialmente se il governo europeo castra e bastona i costruttori europei, prima uccidendo gli investimenti con la messa al bando dei motori termici in 10 anni, poi distruggendo la filiera produttiva con l'introduzione della follia del cbam, che tassa le materie prime ma non i prodotti finiti.
Angor, io lavoro nell R&D automotive dagli anni 90... se dovessi raccontare tutto potrei fare un libro
ti posso dire che la situazione attuale è irreversibile, perchè oltre alla produzione anche l'ingegneria dell'auto europea verrà fortemente ridimensionata, in quanto il futuro di molti gruppi automobilistici si baserà su piattaforme cinesi
qui ci limiteremo a fare qualche personalizzazione marginale.
“ se il governo europeo castra e bastona i costruttori europei „
in verità la ue sta bastonando i produttori cinesi (con dazi doganali aggiuntivi fino al 35%), se le auto cinesi non avessero questi dazi, la storia sarebbe ben diversa...
di sicuro la sfida che l'europa avrebbe dovuto affrontare con i Cinesi era piuttosto difficile, se non disperata. Parlo al condizionale, perchè ormai non credo ci sarà sfida. Il problema è che è stata l'europa stessa a distruggere le basi della sua stessa industria con decisioni e scelte del tutto folli e prese peraltro nel momento peggiore, in uscita dal covid. E non parlo del solo comparto automotive, che pure è importantissimo come traino dell'economia, come a chiunque abbia un minimo di competenze di storia economica è evidente. Peggio di così, non si poteva fare.
Purtroppo se anche domani venisse spazzato via tutto il green deal, sarebbe quasi inutile. L'ultimo treno disponibile è passato in occasione delle ultime elezioni europee. Ed è stato perso.
E fortuna che le dichiarazioni di Trump hanno dato una pesantissima doccia fredda agli entusiasmi green, da cui il primo grosso passo indietro sulla famigerata tassonomia e le altre semplificazioni della omnibus regulation, altrimenti adesso saremmo veramente messi male.
“ in verità la ue sta bastonando i produttori cinesi (con dazi doganali aggiuntivi fino al 35%) „
sta bloccando solo le auto, e solo temporaneamente. Peraltro, praticamente tutti gli stati impongono dazi simili alle importazioni di auto straniere, più o meno alti.
Inoltre, sono sempre auto elettriche, che oggi si vendono per il 90% solo con agevolazioni assurde. Senza di queste e senza le politiche restrittive europee, il 2% di auto elettrica non può intimorire il 98% di diesel e benzina.
Quando entrerà in vigore il cbam, tutta la produzione europea che usi materie prime non ricavate dall'europa avrà un dazio al contrario forse non di quella entità, ma comunque sarà un ulteriore 20% di differenza rispetto ai costi di produrre fuori, solo di cbam.
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