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inviato il 23 Marzo 2026 ore 17:55
Mi si sono scollati i doppini cementati del pentax 50/1.4 e del symmar 135/5.6.
Mi si sono opacizzati l'ef 20-35/3.5-4.5 (era ancora passabile in asssistenza, ma il prezzo della riparazione era parecchie volte il valore dell'ottica) e l'ef 100-300 usm (spazza entrambi).
Ho visto leica m, pentax e nikon ai-s e af-d opacizzati.
Le ottiche eterne esistono solo su questo forum. |
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inviato il 23 Marzo 2026 ore 18:37
 Peccato. |
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inviato il 23 Marzo 2026 ore 18:58
esistono opacizzazioni storiche anche di lenti pro (ad esempio il 35/70 f 2,8 Nikon ne soffriva: io ne ho uno opacizzato che uso per i ritratti e uno sano) |
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inviato il 23 Marzo 2026 ore 19:09
“ Le ottiche eterne esistono solo su questo forum. „
Con obiettivi prive di lenti incollate ci si avvicina molto.  |
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inviato il 23 Marzo 2026 ore 19:37
“ Con obiettivi prive di lenti incollate ci si avvicina molto. Sorriso „
Esatto,
Uno di questi è il 180 2.8 Ai-s ED che monta 5 lenti in 5 gruppi separati, a differenza dell'af che ha un doppietto e come già detto in uno mi si è annebbiato, messo come ferma carte ne ho preso un altro anche da fare compagnia al manuale. |
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inviato il 23 Marzo 2026 ore 20:02
“ “
Le ottiche eterne esistono solo su questo forum.
„ Con obiettivi prive di lenti incollate ci si avvicina molto. „
Il problema è che, oltre alle lenti, nell'ottica vi è anche altro:
1) meccanica
2) eventuali componenti elettromeccaniche
3) eventuale elettronica
Mi è capitato, in più di un'occasione, di dover dismettere/vendere ottiche per problemi legati a 1), non riparabili per assenza di ricambi.
Anche componenti che molti considerano eterne, come la flangia d'innesto in metallo, non lo sono assolutamente. Su più di un obiettivo ho visto che la flangia d'innesto usurata causava un gioco tale da generare falsi contatti con i pin della fotocamera, con conseguenti malfunzionamenti. Mi è capitato anche su Canon ef 300mm f2.8 L usm, ed è stato un calvario, dato che sebbene la parte esterna della flangia fosse identica per tutte le ottiche con l'innesto ef, la parte interna era specifica, e cambiavano i punti di ancoraggio.
Ricambio ovviamente introvabile, con l'aggravante che nel corso della produzione lo avevano modificato, e le due parti non erano compatibili. Alla fine ho dovuto spedire l'ottica dal venditore, in Francia, dato che aveva un altro 300mm f2.8 in condizioni peggiori del mio, ma la flangia d'innesto era meno usurata: l'ottica ora ha comunque più gioco del dovuto, ma quantomeno funziona.
Sui punti 2 e 3 va anche peggio, ma non vado avanti altrimenti si è troppo fuori tema. |
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inviato il 23 Marzo 2026 ore 20:16
“ Il problema è che, oltre alle lenti, nell'ottica vi è anche altro: „
Con le vecchie manuali se le comperi messe bene/molto bene e non le molli a terra vai avanti un mucchio di anni senza problemi. |
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inviato il 23 Marzo 2026 ore 23:58
Ma sì, io infatti intendevo lenti meccaniche e manuali, ovvio che quelle elettroniche sono più soggette a obsolescenza, non trovandosi più i ricambi (adesso sono elettronici persino gli elicoidi). |
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inviato il 24 Marzo 2026 ore 11:09
La meccanica si consuma (baionette, elicoidi, meccanismi), i materiali ivecchiano (trattamenti antiriflesso, vetri, colle, vernici, plastiche, ossidazioni varie...) senza contare i funghi.
Anche le vecchie ottiche manuali arrivano a fine vita, soprattutto se le si usano e non le si conservano in condizioni non museali. E i ricambi non esistono più da tempo.
E di quelle elettroniche ho avuto ben più problemi con le parti meccaniche (boccole, elicoidi, diaframmi) che di elettronica.
Il materiale fogografico non è mai fatto di prismi di soli metalli nobili. |
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inviato il 24 Marzo 2026 ore 12:59
E' possibile sistemarle? |
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inviato il 24 Marzo 2026 ore 13:39
Dipende se sono disponibili i ricambi, se si possono riparare o riciclare, se possono lucidare le lenti… |
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inviato il 24 Marzo 2026 ore 14:18
Se si lucidano le lenti, addio trattamento antiriflesso, che si può rifare ma sarà al livello di quello per gli occhiali.
Gli elicoidi e le boccole si possono rifare, i diaframmi si possono risistemare, ma ne vale la pena?
Le ultime uscite sony/sigma/viltrox/samyang/cosina/typhoch sono di livello talmente elevato, perché prendere lenti inferiori usate (anche i migliori leica e zeiss per reflex sono dietro), pagandole molto di più? |
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inviato il 24 Marzo 2026 ore 17:20
Il problema nel ricostruire le componenti meccaniche è anche il costo.
Prendiamo l'esempio della flangia d'innesto che facevo, fuori produzione.
Per fare un lavoro come si deve servirebbero:
- una scansione 3d per ottenere un modello CAD della flangia (il passaggio dalla scansione al modello CAD è un processo non banale, e potenzialmente lungo)
- una macchina a controllo numerico CNC
- un programma CAM per tradurre il modello CAD in codice utile per programmare la macchina CNC
- lavorazioni adeguate per rendere il materiale sufficientemente resistente all'abrasione (con il rischio che le lavorazioni facciano finire fuori tolleranza il pezzo, dovendo realizzare quindi più prototipi).
Il tutto per realizzare un pezzo singolo: quanto verrebbe a costare, 1000 euro? Conviene acquistare un'altra ottica...
Questo spiega anche perché le case non rimettano in produzione i ricambi, per ottiche vintage. Le lavorazioni avrebbero costi fissi altissimi, e la cosa non sarebbe economicamente sostenibile per una piccola produzione, a meno di vendere i ricambi a cifre astronomiche.
Sulle auto d'epoca il discorso cambia, dato che le richieste sono maggiori, ma anche qui ci si scontra con un fattore economico. Anni fa hanno rimesso in produzione i paraurti (250 pezzi) della Lancia delta integrale (16v ed evo), ma costavano 1500-2000 euro l'uno. Tuttavia, visto che sono auto che hanno raggiunto quotazioni che possono superare di molto gli 80000 euro, un restauro è comunque economicamente conveniente (posto di partire da un veicolo che non richieda troppi lavori, beninteso). |
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inviato il 25 Marzo 2026 ore 18:17
Quindi l'acquisto di ottiche Vintage non è poi così vantaggioso alla fine... |
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inviato il 25 Marzo 2026 ore 19:07
Io ho riscontrato alcuni problemi che ho risolto smontando, pulendo e rimettendo il grasso. Scollamenti mai |
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