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inviato il 20 Settembre 2024 ore 18:36
Cito da Ignatius: “ Pagano? Eeeek!!! a 5 fermate di MM1 da Piazza Duomo, dove le case costeranno sui 10mila euro al metro, lo chiami "piena periferia"?
Allora io, che vivo davvero in periferia milanese (a 8/9 km dal centro), dovrei scrivere che vivo in Norvegia. MrGreen
Volevi forse scrivere parcheggio Comasina, quello sì ai confini della città, quasi a Novate Milanese, e che effettivamente è un capolinea? O forse Bisceglie, altro capolinea che è vicino a Corsico / Cesano Boscone? „
Hai ragione. Da quasi campagnolo/montanaro trentino, ho fatto una bella confusione: ho scritto "Pagano" ed intendevo " Bisceglie "! Ho parcheggiato a Bisceglie ed a pochi metri dall'accesso al parcheggio, è sistemata una telecamera-varco, che ha provocato la multa che mi è giunta a casa, con lettera di predicozzo ambientale. |
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inviato il 20 Settembre 2024 ore 21:51
“ Toyota RAV4 2.2 diesel, percorsi 300mila km con pochissimi problemi „
AWD? |
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inviato il 20 Settembre 2024 ore 22:19
"Ok.Domani vado a visionrae una Subaru.A bemzina.Le ibride possono aspettare.Al limte vi piazzo il GPL.Sta storia che per godere della garanzia sull'ibrido mi obbliga a tagliandare l'auto da loro è seccante"
Bravo! Considera inoltre che se monti l'impianto GPL di solito si hanno 5 anni di esenzione dal bollo |
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inviato il 21 Settembre 2024 ore 9:48
“ AWD? „
Si. |
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inviato il 21 Settembre 2024 ore 9:57
A Milano odiano tutte le macchine, convinti che l'aria inquinata dipende solo da loro.
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inviato il 21 Settembre 2024 ore 13:39
Rientro adesso dopo avere visionato una RAV 4 diesel.Cambio manuale.2WD.143 cv.
90.000 km
16.000 euro.Del 2016.
Bella.Sembra nuova.Tutta tagliandata Toyota.Non mi convice la sola garanzia di un anno sul motore.E il resto?
Un'autovettura non è solo motore.E poi,per legge non è obbligatoria l'assicurazione su tutte le componenti?Per un annoNo.Non credo che la acquisterò.
La Subaru è già stata venduta.Por.a v...a. |
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inviato il 22 Settembre 2024 ore 20:43
Le Subaru (eccezionali motori ed ottime finiture) usate in buone condizioni, restano sul mercato pochissimo ed hanno una loro affezionata schiera di estimatori.
Circa la Toyota... come fa ad essere del 2026?... |
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inviato il 22 Settembre 2024 ore 21:33
Refuso.Ops.2016.
Si.Le Subaru hanno una loro clientela.Ma non sono certo parche nei consumi.In quanto alle Toyota,ibride,resta solo da capire come l'assenza di un cambio tradizionale incida sul comportamento con strade innevate.Quelle trasmissioni CVT ed eVCT......Mi riferisco alle AWD.
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inviato il 23 Settembre 2024 ore 5:43
Grazie, immaginavo in un errore di battitura e che tu intendessi 2016.
Io abito in una frazione di montagna e per raggiungerla e scendere in paese d'inverno, il vituperato SUV (o l'immortale Panda 4x4 pre-1997 qui ancora diffusa) è pressoché indispensabile. Il cambio manuale in una vera 4x4 in determinate circostanze, pendenza su strada scivolosa o innevata, fango, ecc. è sicuramente più efficace di quello automatico che, anche a detta di più persone addette ai lavori, induce maggiori consumi di quello "tradizionale".
Ma chi non ha la superelettrica totale, ormai è chiaro, è un " nemico del popolo ": questa transizione energetica ha aspetti sempre più simili alla "rivoluzione culturale" maoista... |
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inviato il 23 Settembre 2024 ore 10:57
“ Ma chi non ha la superelettrica totale, ormai è chiaro, è un " nemico del popolo ": questa transizione energetica ha aspetti sempre più simili alla "rivoluzione culturale" maoista... „
Sottoscrivo.
Vorrei poi chiedere a lorsignori che fine fanno le polveri trattenute dal filtro.Ma questo è altro dal topic. |
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inviato il 26 Settembre 2024 ore 7:15
“ che fine fanno le polveri trattenute dal filtro „
... in discarica! what else? |
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inviato il 26 Settembre 2024 ore 11:45
Già.Come quella nota marca di acqua minerale che si vanta di lavorare per il green.Poi vai a vedere il danni provocati dalla plastica e dagli studi in merito alla qualità dell'acqua ivi contenuta.Sempre altro dal topic. |
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inviato il 26 Settembre 2024 ore 15:41
Filtro Antiparticolato: problemi
Questi studi sopracitati sono stati largamente contestati, in quanto le misurazioni non comprendono la fase di rigenerazione del filtro, che è la parte più critica. Altri studi attestano una maggiore produzione di nanopolvere durante la fase di rigenerazione, anche se questa non è superiore a quella che avviene nei veicoli senza filtro antiparticolato. Le stesse analisi affermano, inoltre, che le polveri nocive prodotte dai gas di scarico siano maggiormente volatili rispetto a quello che si crede, con i filtri che non riescono a trattenerle e risultando così del tutto inutili ai fini per i quali sono stati concepiti.
Un altro dei problemi principali legati al FAP, secondo questi studi, è che le polveri vengono ridotte talmente tanto nelle dimensioni da questi sistemi da essere più facili da aspirare e più difficili da monitorare.
La problematica della rigenerazione, invece, è di tutt'altra tipologia. Essendo fisicamente un filtro, questo si intasa nel tempo. Alcuni di questi sono “usa e getta” e quindi vanno regolarmente sostituiti, altri, la maggior parte, sono progettati per la rigenerazione del filtro antiparticolato. Durante questo processo interviene il computer di monitoraggio che effettua una diagnosi del sistema per rilevare il grado di otturazione e, se necessario, avvia la pulizia che si ottiene iniettando una maggiore quantità di carburante al fine di aumentare la temperatura e quindi bruciare il PM10 raccolto.
Eterogenesi dei fini.E io pago.Mah!
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