|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 12:53
“ Ma ci sarà una tempistica, se per esempio prendi ora un benzina euro 5 potrai circolare fino al, che ne so, 2030 (esempio).
Hai provato ad informarti? „
il problema è proprio questo: si tratta di iniziative quasi personali degli sceriffi locali, derivanti da pura demagogia e prive di qualsiasi riscontro razionale.
Questo fa si che siano, oltre che inutili, anche completamente imprevedibili.
Basta vedere appunto cosa ha dichiarato il sindaco di milano: pur sapendo che serviranno decenni per installare tutte le infrastrutture di distribuzione della ricarica per una mobilità completamente elettrica, ha comunque dichiarato che nel 2030 a milano entreranno solo auto elettriche. Tra 6 anni....follia ideologica allo stato puro.
E' evidente che non potrà essere portata avanti, ma intanto creano un clima di incertezza che sta distruggendo il mercato dell'auto e mette i cittadini nella impossibilità di programmare l'investimento per l'auto.
|
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 14:02
“
Non è un post per discutere delle implicazioni politiche o della valenza di questi provvedimenti. Vorrei solo capire che soluzione dovrò adottare visto che abito in fascia verde ed uso la mia Diesel Euro 4 per andare a lavorare tutti i giorni a Pomezia.
Purtroppo causa scomodità collegamenti e orario di lavoro a turni (mattina/pomeriggio/notte) i mezzi pubblici non sono praticabili.
Mi rimane solo comprare una macchina nuova (o più probabilmente usata)?
Idee per poter spendere il meno possibile? Triste
„
A Milano hanno già bloccato la circolazione dei diesel euro 5, nonché delle auto a doppia alimentazione diesel/gasolio diesel/gpl euro 0 - euro 4. Da ottobre 2024 bloccheranno la circolazione di alcuni diesel euro 6: tale limitazione verrà progressivamente estesa nel corso degli anni, fino al blocco dei diesel euro 6d e euro 6d temp nel 2029 (ovvero la normativa antinquinamento più recente attualmente in vigore).
A Roma per certi aspetti va anche peggio, nel senso che le restrizioni vigenti possono essere ulteriormente inasprite, in base ai livelli di inquinamento atmosferico, e possono arrivare a bloccare anche i diesel euro 6.
romamobilita.it/it/servizi/ztl/fascia-verde
Per le auto a benzina, invece, vi sono mediamente meno restrizioni. Valuterei quindi un'utilitaria bifuel benzina-gpl o anche benzina-metano (anche se la convenienza economica del metano si è ridotta molto, negli ultimi anni), che sia almeno euro 4, dando la preferenza alle auto con l'impianto a gpl/metano installato direttamente dalla casa costruttrice, in fabbrica (alcuni motori richiedono degli adattamenti alle sedi delle valvole e alla testata, per funzionare a gpl o a metano, dato che la combustione avviene in modo diverso rispetto alla benzina).
Purtroppo i prezzi dell'usato hanno subito delle impennate imbarazzanti, in parte per il fatto che i tempi necessari per la consegna di auto nuove sono molto elevati, per cui si è creata una notevole speculazione. |
user203495
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 14:16
“ Purtroppo i prezzi dell'usato hanno subito delle impennate imbarazzanti, in parte per il fatto che i tempi necessari per consegna di auto nuove sono molto elevati, per cui si è creata una notevole speculazione. „
Ne so qualcosa.Avevo pensato al GPL,ma non credo sia molto conveniente.Costerà meno ma si percorrono anche la metà dei km rispetto al diesel ed al benzina. |
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 14:50
Euro 6 benzina ha la migliore longevità prevedibile in rapporto ai costi dell'usato.
Poi se domani si sveglia il sindaco e decide che in città si entra solo senza mutande, non è che gli si dà retta a prescindere, probabilmente perde la poltrona e forse pure qualcosa di più. |
user203495
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 14:56
“ probabilmente perde la poltrona e forse pure qualcosa di più. „
Non credo.Questi satrapi quando i cittadini li hanno votati ne conoscevano le intenzioni.
Ora se li tengano. |
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 15:41
“ ne conoscevano le intenzioni. „
non so nemmeno se quelle intenzioni le avessero, quando sono stati votati.
ho come l'impressione che certi esponenti politici si siano incanalati a testa bassa in un mondo tutto loro, fatto di estremizzazioni di idee che, fino all'altro ieri, magari non condividevo, ma erano almeno sostenibili.
quale sia il senso di anticipare un blocco totale delle auto a milano, da qui a 6 anni, mi sfugge. Primo, perchè non ci sarà questo sindaco, anche volendo. Secondo, appunto perchè palesemente impossibile, inattuabile. Nemmeno se partissero oggi a installare tralicci, centrali di trasformazione, cabine MT in ogni angolo di strada...forse arriverebbero nel 2030 a installare 5000 stazioni di ricarica....1/100 di quello che serve.
Però, appunto, nel frattempo chi deve cambiare l'auto che fa? |
user203495
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 16:00
“ non so nemmeno se quelle intenzioni le avessero, quando sono stati votati. „
Il filo conduttore,la forma mentis e la spocchia con la quale costoro si ergono a defensor globo terrestre non è veicolato da una folgorazione sulla via di Damasco.
In quanto alla realtà:
“ «Se i fatti non si adeguano alla teoria, tanto peggio per i fatti». „
Pare l'abbia pronunciata Hegel.
|
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 16:36
“ non ci giurerei...non voglio ripetermi, ma dipende dalle prossime elezioni.
A Milano, ad esempio, l'attuale sindaco ha già anticipato di stop completo delle auto a combustione, benzina o diesel che siano. „
sapevo delle auto diesel
– Diesel Euro 6 D_TEMP
– Diesel Euro 6 D
ottobre 2030
poi qualcuno scrive 2035.
Ma se a Milano internamente hai la metro che funziona a Roma la vedo dura |
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 19:35
A Milano l'area B esclude già le diesel euro 5 (a parte il pacchetto di 50 ingressi fino a settembre 2023).
Purtroppo ormai non ha più senso acquistare diesel, consiglio benzina euro 6 o ibride.
Certo che queste decisioni sono folli, e incidono tanto e soprattutto su chi ha poche risorse (quanto poi faccia bene all'ambiente è tutto da vedere...). |
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 19:39
Piccola parentesi su Milano:
molti sono convinti che Milano è inquinata a causa delle macchine.
La situazione migliora un po' quando si spengono i caloriferi ma non si elimina, ma i problemi di valori fuori norma li abbiamo avuti anche sotto covid e macchine ferme.
La conformazione della regione è quella che è.
Ambire a diventare come Oslo è bello, ma sono pochi e i mezzi pubblici funzionano meglio.
www.overdrivemilano.it/inquinamento-atmosferico-colpa-solo-del-traffic |
user203495
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 19:44
“ La conformazione della regione è quella che è. „
Già.La pianura Padana. |
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 19:48
Fanno prima a dire: Mettetevi a 90° e per la vasellina tenete lo scontrino che è detraibile. |
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 20:51
A Milano le auto euro 6d/6d temp diesel non potranno più accedere all'area C, a partire da ottobre 2029.
Sul fatto che convenga, o meno, acquistare auto diesel, diciamo che dipende. Una persona che percorre 30000km all'anno, ad esempio, in 7 anni arriverebbe a superare i 200000km, per cui avrebbe comunque modo di sfruttare il veicolo.
Piuttosto, il vero problema è che con la marea di limitazioni alla circolazione che i vari comuni e le varie regioni stanno implementando, fare un viaggio con un'auto con motore a combustione interna (ibride escluse) può divenire un percorso a ostacoli...
Per quanto concerne l'inquinamento va osservato che, così come sono divenute maggiormente restrittive le normative antinquinamento che le auto devono rispettare, al contempo sono divenuti più severi i limiti imposti dalla UE in merito all'inquinamento nelle città, nel corso degli anni.
Questo ovviamente crea un problema, dato che le fonti inquinamento nelle città non sono solo le auto. In Lombardia, nel 2020 sono stati superati più volte i limiti per le emissioni di PM10, anche quando la regione era in zona rossa... |
|
|
inviato il 12 Aprile 2023 ore 21:04
“ molti sono convinti che Milano è inquinata a causa delle macchine. „
questo perchè la gente evita di ragionare con la propria testa.
Ha ormai almeno 10 anni lo studio della Regione Lombardia sulla composizione delle PM10 ( qui uno del 2014), da cui risulta che solo circa il 25% delle PM10 deriva dal traffico veicolare e circa il 20% delle pm2,5.
Di questo 25%, la metà circa proviene dalle gomme e dai freni, buona parte comunque dalle gomme. Quindi dai motori diesel, TUTTI ASSIEME, proviene il 12% delle PM10 e il 10% delle PM2,5.
Non credo che emettendo 88 invece di 100 ci si possa aspettare grossi miglioramenti.
|
Che cosa ne pensi di questo argomento?
Vuoi dire la tua? Per partecipare alla discussione iscriviti a JuzaPhoto, è semplice e gratuito!
Non solo: iscrivendoti potrai creare una tua pagina personale, pubblicare foto, ricevere commenti e sfruttare tutte le funzionalità di JuzaPhoto.
Con oltre 259000 iscritti, c'è spazio per tutti, dal principiante al professionista. |
Metti la tua pubblicità su JuzaPhoto (info) |
JuzaPhoto contiene link affiliati Amazon ed Ebay e riceve una commissione in caso di acquisto attraverso link affiliati.
