| inviato il 23 Settembre 2022 ore 13:19
Royal Enfield Classic 350 |
| inviato il 23 Settembre 2022 ore 13:44
“ Ma va là ,son le moto più noiose del mondo. MrGreen „
può essere... ma restano di fatto il riferimento per la qualità costruttiva. |
| inviato il 23 Settembre 2022 ore 13:58
Ma per favore |
| inviato il 23 Settembre 2022 ore 14:15
se il tuo riferimento qualitativo è la Royal Enfield Classic 350... |
| inviato il 23 Settembre 2022 ore 15:11
Io sulle Royal 350 Ci ho girato il sud dell'India e parte del Nepal.
Magari con l'import in Europa hanno aggiornato quel motore spompo.
Però son peggio da vederle che da usarle.
Ma se uno vuole una vecchia Guzzi con quello stile e iscrivibile a liste classiche per sconti , spendendo massimo 2 testoni, la RE è un pelo diversa e credo si trovino solo nuove. |
| inviato il 23 Settembre 2022 ore 15:22
diciamo che ...
1) capisco il fascino del marchio
2) con quelle motorizzazioni del marchio specifico, non avrai problemi di surplus di potenza da metterti in difficoltà ma è anche vero che con gli anni indicati, se non sei un amante del del fai da te vai incontro a piccolissime beghe croniche di manutenzione, nel migliore dei casi... e non parlo di età erano moto che anche da nuove un minimo di capacità di sporcarsi le mani richiedevano...
3) i prezzi mi sembrano un po bassini per il marchio...
4) con gli stessi soldi prenderesti veicoli che non ti richiederebbero la stessa cura ma non sarebbero guzzi...
diciamo che il 750 è il piu' papabile, per età, per maturità del progetto ai tempi ed ovviamente facilità di reeribilità ricambi |
| inviato il 23 Settembre 2022 ore 19:57
“ Boulderista, come sarebbe a dire che c'è la sede storica vicino a Lecco? Piuttosto è Lecco che è vicino a Mandello del LarioMrGreen. All'estero, dove non leggono a scuola i Promessi Sposi, Mandello è più nota di Lecco grazie alla Guzzi... Quando per un anno ho abitato lì vicino, oltre la ferrovia, vedevo molto spesso qualche tedesco in devoto pellegrinaggio con la sua Guzzi. „
Io mantello del Lario lo conosco solo perchè da li poi si va a Rongio e si sale verso il rifugio Elisa e poi rifugio Brioschi  |
user12181 | inviato il 25 Settembre 2022 ore 12:07
Mai stato in vetta al Grignone. Fino al 2019 frequentavo una classe d'inglese, l'insegnante era un ragazzo che, da buon inglese, stando a Lecco si era appassionato di montagna e, ancora da buon inglese, aveva scelto la via più diretta per fare esperienza. Se ho ben capito, aveva trovato un lavoro nel rifugio che sta in vetta al Grignone, quindi dovrebbe essere il Brioschi.
Andai invece una volta in cima alla Grignetta per la Cresta Segantini. Ero poco allenato, arrivai disidratato e con i crampi, ma arrivai. In cima c'era ancora il celebre bibitaro abbronzato nero, carbonizzato. Alla fine bevvi sei o sette coca cola. |
| inviato il 17 Ottobre 2022 ore 16:20
Riprendo il topic per ringraziare tutti quanti, alla fine ho appena preso una 750 del 2001, solamente 19.000km al prezzo di 1.600.
Le cromature sono un po' arrugginite, ma quel che conta è il motore ed il meccanico ha detto che va benissimo |
| inviato il 17 Ottobre 2022 ore 16:22
come ti trovi?
|
| inviato il 17 Ottobre 2022 ore 16:24
le cromature se non sono troppo compromesse basta un pò di pasta lucidante.. |
| inviato il 17 Ottobre 2022 ore 20:05
“ Le cromature sono un po' arrugginite, ma quel che conta è il motore ed il meccanico ha detto che va benissimo „
Se vicino al mare è la salsedine. Dai sempre un velo di wd 40 con uno straccio per proteggerle. |
| inviato il 17 Ottobre 2022 ore 22:32
Salt, è la mia prima moto, prima di questa ho portato solamente il 50ino... Diciamo che è una bomba |
| inviato il 18 Ottobre 2022 ore 10:08
Le moto Guzzi di quegli anni erano come bambini, dovevi sempre star dietro a qualcosa, a carburatore poi… |
| inviato il 18 Ottobre 2022 ore 15:52
Sono arrivato un po' tardi ma anch'io ti avrei consigliato la 750.
Principalmente perchè è la più recente e anche perchè, dettaglio da non strascurare, i mezzi con qualche anno alle spalle a volte richiedono una conoscenza già più approfondita della meccanica e delle problematiche intrinseche di un modello.
E poi perchè delle 3 è quella col motore grosso |
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