Renegade basta cilindrata 1000 per seconda macchina?

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Bergat

inviato il 04 Luglio 2020 ore 19:03

e dell'up GTI cosa ne pensi? Cool

Manicomic

inviato il 04 Luglio 2020 ore 19:47

Io ho la panda 0.9 turbo.
Ovviamente il confronto con motori di pari cilindrata di anni fa non ha senso, questi sono turbo e moderni, ma ad esempio secondo me tra un 0.9/1.0 turbo ed un 1.4 aspirato moderno il secondo é preferibile.
In effetti questo downsizing non capisco che senso ha, bollo ed assicurazione non risparmi, consumano uguale se non di più e probabilmente hanno una durata minore.
In generale non ho di che lamentarmi, ma non mi fa entusiasmare. Sono motori che cmq girano bene solo sopra i 2.500 giri

Elleemme

inviato il 04 Luglio 2020 ore 19:55

Mi sembra compatta e scattante. L'alternativa x cilindrata e che sia avvicina come dimensioni è la toyota yaris 1.0 Active MY19 che costa c.a.3.000 euro in meno è più lunga di c.a. 30cm , ha un serbatoio più capiente di 7 litri, un bagagliaio più grande del 14% c.a. ma ha meno potenza (72 vs 115cv)
Il taglio posteriore della Up 5porte lo trovo molto originale se poi si opta x il color rosso tornado con fascia nera e i vetri scuri diventa molto intrigante ;-)

Accessori?: Mi piacciono le 3 tendine su misura antisole/privacy Cod. 1S4064365 e l'utile bracciolo centrale Cod. 1S0061123A

sempre (imho)

Bergat

inviato il 04 Luglio 2020 ore 21:44

prendere una toyota yaris con soli 72 cv, mi sembra poi inadeguata per viaggiare, dove effettivamente serve qualcosa in più. La nuova yaris in uscita entro un anno dovrebbe supoerare i 100 cv. In alternativa io considererei o la Ibiza fr con 116 cv oppure la polo con la medesima potenza 3 cilindri 1000cc e turbo dai consumi molto bassi.

Bergat

inviato il 04 Luglio 2020 ore 21:51

“ Io ho la panda 0.9 turbo.
Ovviamente il confronto con motori di pari cilindrata di anni fa non ha senso, questi sono turbo e moderni, ma ad esempio secondo me tra un 0.9/1.0 turbo ed un 1.4 aspirato moderno il secondo é preferibile.
In effetti questo downsizing non capisco che senso ha, bollo ed assicurazione non risparmi, consumano uguale se non di più e probabilmente hanno una durata minore.
In generale non ho di che lamentarmi, ma non mi fa entusiasmare. Sono motori che cmq girano bene solo sopra i 2.500 giri „

no il dowsizing ha un perchè. Riduzione dell'inquinamento; inoltre di assicurazione paghi come un mille perchè sono i cc che contano, mentre per il bollo dipende dalla potenza Comunque iniziano a tirare da subito e non come i vecchi turbo. La coppia è molto maggiore e già a 1500 giri (questo almeno il 1000 e cilindri vW) il motore tira e consumi di meno anche in città e in salita dove non sei costretto a imballare il motore aspirato per avere la coppia. Certo se l'aspirato è un 6 cilindri a V da 3000cc, allora chiaro che non hai probelmi, tranne fare solo 4km con un litro di benzina.

Elleemme

inviato il 05 Luglio 2020 ore 12:59

Uscita di scena in Europa intorno al 2013 Sorry

la Daihatsu è molto attiva in Jappone, spero che tornino nei loro passi ma il tempo continua a passare Confuso

Recentemente ho affiancato in autostrada una Daihatsu Copen azzurro metallizzata 1300cc ... stupenda ma è euro 4 Sorriso

si possono trovare usate a 5.500-6.000 euro con 60-80.000km
Lo so Mauroalessandro sembra una scelta d'impulso ma la sensazione netta è di vedere un gioiellino di classe, originale e affascinante

Questa invece è la Daihatsu Copen GR Sport che ovviamente non vedremo in Europa Sorry

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