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inviato il 03 Settembre 2019 ore 12:28
“ Con la ricarica a casa però c'è un sensibile risparmio rispetto al motore termico...
La qui discussa Opel Corsa-e consuma 152 Wh/km: in altre parole, per fare 1500 km in un mese consumerai 228 kW.
Caricando a casa, il costo sarà circa 228 x 0.14euro/kWh = 32 euro al mese. „
grazie per le info.
dunque la ricarica in viaggio ha un costo maggiore rispetto alla ricarica a casa. Questo non lo sapevo.
parlando con un possessore di tesla, però, mi diceva che la ricarica a casa è molto lenta. Mi parlava di circa 10km in un ora, dunque circa 100km in una notte.
E' ancora così?
perchè altrimenti la ricarica dalla colonnetta potrebbe diventare più frequente del previsto. Insomma, fare 100km al giorno non è poi così difficile, a me capita di farli 3-4 giorni a settimana. |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 12:39
Zaimon, è capitato a me come è capitato ad altri conoscenti: manutenzione continua e infinita, veicoli ben trattati, sempre ricambi nuovi e oli di marca, eppure... si arriva a un punto in cui non conviene più continuare a tenerle, visti i guasti o le rotture, e si preferiscono veicoli nuovi oppure molto recenti e con basso km.
Se a voi è andata bene, buon per voi. Comunque, la media per la sostituzione, rimane di circa 10 anni, usando il veicolo regolarmente. |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 12:40
cmq, facendo un calcolo spannometrico, ipotizzando sempre la ricarica a casa (per comodità di calcolo)
in 100mila km, considerando un pieno da 400km, si fanno 250 pieni.
il pieno di gpl costa 20 euro.
Una ricarica a casa, se ho fatto bene i conti dovrebbe costa 8.4 euro.
in 100mila km, spendo 5000 euro di carburante
mentre con l'auto elettrica, spendo 2100 euro di luce.
certo, c'è del risparmio, ma per me ancora troppo basso. L'auto elettrica costa ancora troppo (per me), e anche se si risparmia sul carburante, il prezzo d'acquisto è troppo elevato e per arrivare ad un punto di pareggio ci vogliono troppi anni/km
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 12:46
“ dunque la ricarica in viaggio ha un costo maggiore rispetto alla ricarica a casa. Questo non lo sapevo. „
sì, alle colonnine si paga da 0.25 (Tesla) a 0.50 euro/kWh (Enel X)
“ parlando con un possessore di tesla, però, mi diceva che la ricarica a casa è molto lenta. Mi parlava di circa 10km in un ora, dunque circa 100km in una notte. E' ancora così? „
Dipende dall'impianto di ricarica che hai a casa... io ho una Tesla Model 3 e utilizzo il caricatore domestico in dotazione con l'auto, l'unica spesa sono stati 200 euro per portare il contatore a 6kW.
Con questo setup, carico a 3 kW, quindi in una notte (dieci ore) carico 30 kW, equivalenti a 150-200km di percorrenza con la Model 3.
Se non aumenti il contatore, potrai caricare al massimo a 1.5-2kW, e in quel caso la ricarica si dimezza (ma non ha senso tirchiare, sono 200 euro che si pagano una volta sola e danno enormi vantaggi!).
All'opposto, con una spesa più significativa è possibile installare un caricatore dedicato e portare il contatore in trifase e con limite fino a 11kW, e in quel caso si può arrivare a fare "il pieno" (circa 400km di autonomia) nel corso di una notte. |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 12:46
“ Zaimon, è capitato a me come è capitato ad altri conoscenti: manutenzione continua e infinita, veicoli ben trattati, sempre ricambi nuovi e oli di marca, eppure... si arriva a un punto in cui non conviene più continuare a tenerle, visti i guasti o le rotture, e si preferiscono veicoli nuovi oppure molto recenti e con basso km.
Se a voi è andata bene, buon per voi. Comunque, la media per la sostituzione, rimane di circa 10 anni, usando il veicolo regolarmente. „
ma non è che a noi è andata bene.
Certo ci può essere una parte di fortuna, non tutte le auto escono uguali, lo stesso modello può uscire perfetto o con dei problemi.
Anche per me il limite delle auto moderne è di 10 anni, ma non di certo per l'affidabilità, ma per un discorso di ammortamento. Compri l'auto, in 10 anni hai ammortizzato abbondamente l'investimento.
Poi ripeto, dipende da molte variabili, in primis dai km che si fa. Un utente medio fa tra i 10 e i 15 mila km l'anno. Vuol dire che in 10 anni fa tra i 100e 150 mila km. Un auto moderna a 150mila km è nuova.
Infine, c'è differenza tra un 0.9 twinair fiat, e un 3.0 6 cilindri bmw o mercedes (magari diesel)
se prendi un 330 o 530 bmw, anche di 10 anni, con magari 100mila km, è praticamente nuovo, è un motore del genere fa tranquillamente 300mila km senza batter ciglio.
Discorso diverso per motori piccoli, magari turbocompressi, a 2 o 3 cilindri.
Ma anche li, basta informarsi un po e sapere cosa si compra. Ad esempio, in casa fiat non comprerei mai una panda natural power, ma prenderei una panda a gpl, che monta il vecchio 1.2 4 cilindri fire (progetto iniziale di ormai 20 anni fa) che è decisamente più robusto e affidabile rispetto al 0.9 twinair.
Altro esempio, molti motori ora hanno la distribuzione a catena, e non più a cinghia.
La distribuzione a cinghia ha un usura maggiore, e si consiglio il cambio della cinghia intorno agli 80-100mila km. La cinghia costa poco, ma è un operazione che porta via diverse ore, e costa dai 500 euro in su.
un motore con la distribuzione a catena, non ha questo problema, la catena di solito non si cambia mai e dura tutta la vita dell'auto, o se è da cambiare, tranne casi rari si cambia dopo i 300mila km (dunque non si cambia perchè a 300mila km, butti l'auto)
Scegliere un auto con distribuzione a catena, invece che a cinghia, permette di risparmiare sulla manutenzione, oltre che ad esser più sicuri e affidabili (la catena è quasi impossibile che si spessi, la cinghia è di gomme e potrebbe rompersi prima del tempo, se si rompe, nel 90% dei casi pieghi le valvole e devi rifare testa e valvole, con una spesa ingente)
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 13:27
Le elettriche non mi sembrano adatte a chi fa tanti chilometri (per tempi di ricarica e durata batterie).
Poi sarebbe interessante avere una valutazione del vero impatto ambientale: si fa presto a dire che sono più ecologiche, ma bisognerebbe considerare tutti gli aspetti (oltre alla produzione dell'energia elettrica, anche la produzione e lo smaltimento delle batterie): se qualcuno conosce qualche relazione seria in merito, me la linka per piacere? |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 13:50
“ Il costo di un kWh cambia molto se carichi a casa o da colonnina, mediamente varia tra 0,20€ e 0,40€, per cui il pieno dovrebbe costarti tra i 10 e i 20 euro. „
Per ora.... fino a che non tassano l'energia elettrica per autotrazione come la benzina. Lo stato purtroppo non è scemo |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 13:50
“ Una ricarica a casa, se ho fatto bene i conti dovrebbe costa 8.4 euro. „
Varia da persona a persona, devi guardare sulla tua bolletta elettrica qual è il costo 'all inclusive' del kWh.
Nel mio caso è di 0.19€, sensibilmente superiore ai 0.14€ che paga ad esempio Juza |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 14:06
“ Caricando a casa, il costo sarà circa 228 x 0.14euro/kWh = 32 euro al mese „
che in bolletta lievitano per: oneri vari, costi di trasporto e infine tassazione iva.
Quindi non saranno mai 0.14euro/KWh |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 14:25
“ che in bolletta lievitano per: oneri vari, costi di trasporto e infine tassazione iva.
Quindi non saranno mai 0.14euro/KWh „
dipende che valore ha postato juza
ad esempio, io pago 0.12/kwh, per il costo dell'energia, ma se aggiungo costi trasporto etc il valore passa a 0.17
(così c'è scritto in bolletta)
juza se ha un buon contratto, potrebbe pagare 0.14 per prodotto finito.
rimango cmq dell'idea, che se uno vuole risparmiare davvero, l'unica soluzione è avere un buon impianto fotovoltaico in casa, così ti ricarichi la macchina gratis |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 14:29
domanda da perfetto ignorante.... se davanti casa mia metto una colonnina di ricarica:
1) chi mi assicura che il posto macchina davanti casa non mi venga occupato dai vicini? Nei casi di auto elettriche i posti diventano riservati? Oppure vale solo per chi ha un vialetto/garage privato dove mettere la macchina?
2) Se la colonnina e' davanti casa, come evito che ci si attacchi qualcun altro? (vale sempre il discorso del vialetto/garage privato?)
Grazie |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 14:30
“ se davanti casa mia metto una colonnina di ricarica: „
non puoi mettere la colonnina davanti casa su strada pubblica, la puoi montare solo in garage o comunque all'interno di spazio privato. |
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inviato il 03 Settembre 2019 ore 14:32
“ non puoi mettere la colonnina davanti casa su strada pubblica, la puoi montare solo in garage o comunque all'interno di spazio privato. „
"perfetto" 
Neppure a casa dei miei (di proprieta' nostra) potro' mai avere una colonnina mia allora, perche' abbiamo si un giardino immenso, ma uno spazio troppo stretto per passare con la macchina ed arrivare al giardino. |
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