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Subaru XV.. Versione 2018 a me personalmente piace parecchio... Ma anche quella precedente non è male. Sembra che la trazione integrale Subaru sia la migliore di tutte... Anche perché è di tipo meccanico e sempre presente (non disinseribile) a differenza di tante altre (quella di jeep non so) che é gestita dall'elettronica della macchina. Certo forse costa un po' di più della Renegade, pur essendo dello stesso segmento in teoria. Gli interni forse sono un po' spartani, molto giapponesi. Ti consiglio comunque di darci un occhiata
Confermo Subaru XV. Costa molto meno delle jeep di pari dotazione e ha una trazione migliore in ogni condizione. Esiste anche GPL. A differenza del Jimny è comoda, ha un bello spazio di carico e un sacco di dotazioni di sicurezza (se la gioca con Volvo), di serie. Sarà sicuramente la mia prossima auto. Per darti un'idea su che tipo di trazione valuto, vengo da un Grand Vitara 2.0 con le ridotte.
Subaru Xv e hai un giusto compromesso tra fuoristrada, autostrada e puoi tenerla 10anni. Purtroppo non esiste una macchina giusta a 360gradi, fai una scelta in base a: -quanto fuoristrada e di che tipo -quanta autostrada -quanto spaziosa -quanto consuma!
user122030
inviato il 30 Agosto 2018 ore 15:01
una Skoda Yeti Outdoor. Presa l'anno scorso e mi trovo da dio, qualità gruppo VW/AUDI, motore 2.0 6 marce, 4x4 (elettronico), una media di 18/20km/l, modalità offroad, ma soprattutto sedili posteriori personalizzabili. Sono 3 sedili separati che si ribaltano in avanti oppure si rimuovono in mezzo secondo. Sono mesi ormai che viaggio come se fosse un pickup , a volte lascio solo un sedile se so che c'è una terza persona.
Interessante la nuova jimmy, il modello vecchio (che possiede mio padre) è decisamente stretto.
p.s vivo in montagna, sono alpinista ed arrampicatore.
Io per coltivare la mia passione fotonaturalistica ho preso una panda 4*4 modello 169. Non sarà la vecchia, ma in settimana ci vado in città al lavoro e a scuola coi figli e sabato e domenica si arrampica da Dio. Il fuoristrada deve essere appunto piccolo e leggero che deve infilarsi nelle mulattiere strette e deve poter evitare i punti critici passando lateralmente. Coi grossi suv o fuoristrada non ci vai sulle nostre montagne. Se non altro per paura di rifarle coi rovi o perché le gomme serie costano troppo. Certo, un jimny o una panda vecchia arrampicano meglio, ma già le nuove con gomme serie sono inarrestabili ed in città sono comode spaziose e maneggevoli. Ma sono city car non prime auto.
user122030
inviato il 31 Agosto 2018 ore 10:55
I mega suv lasciamoli alle famiglie benestanti ; oltreutto su manto innevato sono inguidabili. Troppo peso e troppo spesso gomme esageratamente larghe.
Trovo comodo le grandezze minisuv come Renegade, Yeti, Kuga. Vai in Austrada, extraurbano, sterrati mediosconnessi.
La panda, inarrestabile, é entrata nella storia dei Frontalieri Engadinesi!
Grazie per la partecipazione ragazzi, come ho detto mi serve una macchina versatile, faccio almeno 20000km tra autostrade ecc.. purtroppo la panda(ho avuto la 4x4 per un anno) o la Jimny non credo siano adatte per un uso a tutto tondo, sarebbero ottime come seconde macchine, ma che però non posso permettermi.. Come dimensioni vorrei qualcosa di simile alla mia Giulietta di adesso, quindi quelle più adatte mi sembrano la Renegade, la Subaru XV, la Suzuki Vitara, la Skoda Yeti…
Stò valutando anche un noleggio a lungo termine, ma per un privato mi sa che ancora non conviene, alla fine andrò su un usato, nuovo assolutamente no..
“ concordo per subaru e skoda ma occhio.. il renegade è (molto) pericoloso „
Il problema sulla frenata del Renegade era su alcuni esemplari difettosi dati in test alla stampa, la centralina in alcuni casi ripartiva male la pinzata tra davanti e dietro.. non mi preoccuperei di quello...
user122030
inviato il 31 Agosto 2018 ore 14:31
Occhio più che altro ai motori. Esempio la Kia Sportage, nonostante la versione 140cv, non si muove. Idem Ford Kuga
user12181
inviato il 31 Agosto 2018 ore 15:44
“ La panda, inarrestabile, é entrata nella storia dei Frontalieri Engadinesi! „
In effetti in Valtellina vedo veramente tante Panda cross, molte di più del modello precedente e questo vuol dire qualcosa, anche se l'altezza minima da terra è modesta. Vedo anche sul piazzale di Ambrosini a lato della "sua" rotonda tante nuove Ignis, e anche questo significa qualcosa.
user122030
inviato il 31 Agosto 2018 ore 15:55
1. Costa relativamente poco 2. 4x4 3. 95 cv su una pandina non sono proprio pochi 4. leggera, gomme strette = sulla neve va molto bene
Subaru xv 2018 e vai dappertutto motori benzina boxer aspirati 1600 o 2000 di potenza non eccessiva ma destinati a durare un sproposito di km, trasmissione awd Subaru, dotazione sicurezza ai massimi livelli, non aggiungo altro, bisogna usarla per capire, unico problema, ne importano poche e bisogna aspettare mesi per averla, la maggior parte va alla forestale o carabinieri nelle zone alpine. Sono prodotte solo in Giappone poi c'è un altro stabilimento in Usa ma solo per il mercato americano e non produce la xv www.autoblog.it/post/900380/subaru-xv-2-0-premium-primo-contatto-sulla
user122030
inviato il 01 Settembre 2018 ore 20:54
Una cosa è certa, il 4wd symmetrical di Subaru é il migliore. Potenza distribuita il 25% a ruota, in andatura normale.Il 4motion Haldex di VW, Audi e Skoda é un 90% percento davanti e 10% dietro (o 20) in andatura normale, e cambia solo su superfici a bassa aderenza (anche arrivando a 0% davanti e 100% dietro). Una volta si attivava solo quando la ruota già aveva iniziato a slittare ma ora hanno migliorato il tutto e rileva tutto in anticipo
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, a volte lascio solo un sedile se so che c'è una terza persona. 
