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“ Ma il costo per 100 km di un elettrico nel misto rispetto ad un benzina quant'è? „
se lasciamo perdere i dati dichiarati e guardiamo le prove di 4r tutto dipende dai modelli. ad esempio nissan leaf media percorsa con 1 kwh 5.8km in città 5.4statale 5.1 autostrada ,1kw lo paghi da 15 a 25 centesimi in casa dipende dai contratti. quindi nel peggiore dei casi ,autostrada e 25cents a kw servono 19.6kwh per fare 100km euro 4.90 SE invece prendiamo una vettura monstre la Tesla P90D (adesso c'è anche la P100D ancora + efficiente e veloce) 4R RILEVA 0/100kmh 3.5secondi (è una berlina da 5 a 7 posti...) ripresa 70/120kmh 3.1 secondi................ peso 2337kg ,cerchi da 21" max potenza alla ruota 539cv quindi una vettura che se fosse a benzina farebbe 4 con 1lt citta 3.7km/kwh statale 4km/kwh autostrada 3.5km/kwh ai supercharger il costo è 0.25euro/kw quindi peggiore delle ipotesi in autostrada abbiamo 28.6 kwh per 100km = 7.14 euro al supercharger. con 7.14 euro ci compro 4.6lt di gasolio o 4.28lt di benzina per fare un raffronto fiat tipo 1.6mtj rpresa 70/120 in 14.2 secondi.....fa 16.9km/lt in autostrada (stesso numero di 4r) questo significa che con 4.6lt di gasolio in autostrada fa 77.74km perdendo il confronto con la Tesla model S,figuriamoci con la Leaf morale, se cercate un'auto per viaggiare spendendo poco comprate la Tesla Model S entro un miliardo di km recupererete i costi tutto questo per dire cosa, l'elettrico è superiore in modo schiacciante e devastante. offre performance inarrivabili mantenendo consumi irrisori anche su auto grandi e pesanti. però è ancora oggi una scelta da "pioniere" almeno in italia. serviranno alcuni anni per renderlo accessibile ai più
si il rumore è bello niente da dire (sia auto che moto) .. se ci devi fare 1000 km un po' la magia passa
user86191
inviato il 25 Luglio 2018 ore 9:24
il problema principale per me resta la ricarica non la percorrenza che permette la batteria, quando sono in riserva trovo distributori ovunque e in cinque minuti faccio il pieno
se non si riesce a superare questo handicap, l'elettrico resterà sempre un'eterna speranza
Riporto da Wikipedia: " La Cita nº 25, più conosciuta come La Jamais Contente, è un'auto elettrica costruita nel 1899, entrata nella storia per essere stata la prima autovettura a superare la velocità di 100 km/h". Parliamo di 120 anni fa! Allora il problema era la batteria, oggi (2018) continua ad essere la batteria: faccio il pieno di gasolio in 3 minuti e viaggio per 1000km; per gli stessi km debbo fermarmi per ore e cercare le colonnine e perdere ore per ricaricare. Un modo per ovviare sarebbe stato quello di avere pacchi batterie standard da sostituire al volo ma è chiaramente un'utopia non essendoci autorità capaci di imporlo. Purtroppo per chi abita in condominio non è nemmeno fattibile il caricamento a casa a meno di futuribili modifiche nella distribuzione dell'elettricità.
con le Tesla è possibile ricaricare in 30-40 minuti, e la Porsche Taycan dovrebbe scendere addirittura a 15 minuti con la ricarica a 350 kW... il tempo di una sosta in autogrill ;-)
40 minuti di ricarica sono tantissimi. Poi il problema è anche la batreria che dopo un tot di ricariche si memorizza. Dunque diventa inutile. E va sostituita. Peccatomche abbia questi piccoli deficit non da poco. Altrimenti non sarebbe nemmeno il futuro ma attuale.
...e anche dopo 8 anni non è che sia da buttare (sono batterie Li-Ion, quindi non hanno l'effetto memoria delle Ni-Cd), avrà perso un 20% di autonomia o giù di lì, ma anche un'auto tradizionale dopo 8 anni non è esattamente come nuova.
Il litio ha il prezzo in discesa. La mia maledizione, da canoista, è che non ci sono SW elettriche.
É ancora presto per avere prezzi bassi. Una nota, è vero che molto elettrico viene anche dal carbone, ma le centrali termoelettriche hanno filtri importanti. Inimmaginabili su auto o case. Anche se, qualche cosa si muove.
La maggior fonte di inquinamento al momento è la combustione di biomassa.
Si, lo smaltimento delle batterie esauste. Non so i valori di inquinamento o se possibile recuperare gli scarti in qualche maniera. Fatto sta che all'ambiente tanto bene non fa. Poi non so l'equilibrio fa inquinanti del petrolio e batterie litio.
Verranno riciclate come le batterie al piombo. In paesi seri si ricicla alla grande. Basta pensare che la Germania digerisce anche i rifiuti di parte d'italia scarsamente evoluta.
“ Nessuno si pone il problema di avere 1 miliardo di macchine elettriche (regolarmente) in ricarica e di avere 1 miliardo x n batterie a fine ciclo Questo è preoccupante perché se nessuno solleva il problema significa che non si vuole esporlo „
perchè nel loro ciclo produzione/vita un miliardo di vetture a combustione sono ecologiche? prima che l'elettrico prenda il sopravvento nei grandi numeri serviranno decenni quindi c'è tutto il tempo di convertire una parte dell'industria petrolifera in produzione di energia. BATTERIE a fine ciclo... detto mille volte. tesla garantisce il pacco batteria 8 anni.dopodichè le batterie vivono altri 10 anni nei powerwall dove si accumula l'energia magari solare.i powerwall non dovendo sopportare fortissime cariche/scariche possono usare anche batterie non molto efficenti. www.tesla.com/powerwall?redirect=no lo si trova ovunque anche in italia,320 già installati solo da questa ditta. fotovoltaico.valoresolare.it/?gclid=Cj0KCQjwv-DaBRCcARIsAI9sba92iSECqM RECICLO all fine dei due cicli di vita (parliamo di 15/25 anni) le batterie devono essere reciclate. almeno in europa la EU individua responsabili di ciò i produttori stessi delle batterie. al momento lo smaltimento costa più di quanto si ricava ma i sistemi esistono. umicore ha aperto in europa il primo impianto di smaltimento ma adesso non ci sono abbastanza batterie da reciclare e quindi perdono soldi.... in futuro le cose cambieranno ma se oggi vendo una tesla la sua batteria andrà in riciclo fra 15/25 anni... inoltre il litio costa poco ed è molto abbondante in natura. l'interesse maggiore è adesso recuperare il cobalto che costa molto ,70000usd a tonnellata però.... i produttori di batterie stanno lavorando per sostituire questo prezioso minerale con altro. quindi costruire oggi un'industra del reciclo è complicato ma c'è tutto il tempo per farlo.
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