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inviato il 14 Giugno 2017 ore 11:33
Non é una preoccupazione fintanto nessuno ti ferma o hai un incidente.
A quel punto le preoccupazioni arrivano tutte insieme,a meno di non avere un bravissimo avvocato che ti salva le chiappe,forse. |
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 11:41
“ a meno di non avere un bravissimo avvocato che ti salva le chiappe,forse. „
Se fai male a qualcuno neanche il Padreterno (per chi crede...) ti salva...  |
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 11:44
“ Non é una preoccupazione fintanto nessuno ti ferma o hai un incidente. „
In effetti nel mio caso si viveva in campagna e i controlli stradali erano rari e perlopiù carabinieri e polizia varia erano amici o comunque conoscenti. Se ti fermavano al più controllavano se funzionavano le luci. |
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 11:44
Purtroppo da esperienze personali non credo sia proprio così.. |
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 12:01
Lasciamo stare paternalismi, guido moto da quando avevo 7 anni (minimoto ovviamente  ), ora ne ho 27, la super duke è la quinta moto che ho per strada, più un paio di cross (prima delle moto stradali, facevo cross ed enduro). Di incidenti ne ho fatti, qualche osso l'ho rotto anch'io, e di moto ne ho provate tante. Inoltre non sono nuovo alle lavorazioni meccaniche, mi sono iscritto ad ingegneria proprio per la passione per le moto, ho già ricostruito da zero una Honda xr 400r del '98, e in passato ho già modificato un telaio per ospitare un altro motore (telaio di una Honda cre modificato per montarci il motore di una cagiva 125).
Dal punto di vista tecnico e morale quindi sono apposto e cercavo consigli solo dal punto di vista legale.
Scrivo questo solo per evitare off topic, ringrazio comunque tutti quelli che hanno risposto
“ 1000€ ti bastano a malapena per sistemare l anteriore,pompa freno,pinze,tubi in treccia,molle pompanti,e cambiare il mono „
Intendevo per l'omologazione.
Grazie del consiglio |
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 12:07
“ Lasciamo stare paternalismi „
Non è questione di paternalismi ma di avere coscienza... io ci penserei a consigliare cose contro la legge su un forum pubblico... e ripeto finchè le cose non succedono tutto bene, poi si piange (come con l'alcool)... detto questo, solo per chiarire la mia posizione, mi ritiro e lascio spazio agli altri.
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 12:11
“ Non é una preoccupazione fintanto nessuno ti ferma „
ti assicuro che quando ti fermano in moto guardano:
targa inclinazione
gomme se sono le giuste misure o omologate per uso stradale
e scarico se omologato e db killer
e basta,puoi avere una moto modificata per uso pista ma basta queste tre cose e vai al 100% sicuro
non lo dico per far si di modificare senza essere dal punto di vista legale nel giusto ,ma i controlli in italia dal punto di vista meccanico anche quando si fanno le revisioni fanno ridere
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 12:23
Guido moto da 25 anni,da quando ne avevo 12,giusto per chiarezza.
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 12:24
“ Non è questione di paternalismi ma di avere coscienza... io ci penserei a consigliare cose contro la legge su un forum pubblico... e ripeto finchè le cose non succedono tutto bene, poi si piange (come con l'alcool)... detto questo, solo per chiarire la mia posizione, mi ritiro e lascio spazio agli altri. „
Ah si si quello indubbio! Il mio post precedente comunque era in generale, non era indirizzato a te o comunque a una persona nello specifico |
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 12:43
“ Guido moto da 25 anni,da quando ne avevo 12,giusto per chiarezza. „
non volevo essere polemico,solo spiegare come funziona
ho visto moto modificate in una maniera tale da non avere le minime e ovvie omologazioni  ,ma incredibilmente possono circolare,come per esempio le Hd
ti fermano con una ss e basta che non hai il db killer apriti cielo
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 12:48
per carità,quali polemiche
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 18:06
Sei di dueville.
Miazzon ha omologato il delfin.
Ha modificato il telaio di un hornet (a memoria )
Per fare un sidecar.
Non so le cifre. Ma so che se la omologhi come sport prototipo puoi girare.
Se giri solo in pista non serve omologarla..
Io avevo il gsxr 750 kit trofeo e prima il 600 sempre kit trofeo..
Se vuoi posso provare a sentire i vecchi amici che tuttora fanno sbk italiano. Ma di omologazioni penso ne sappiano poco..
Ps. Ho iniziato con il mito lawson e volevo metterci sotto il motore del xt 660.. poi ho preferito prendere altro.. |
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inviato il 14 Giugno 2017 ore 19:56
Ah sei appassionato anche tu piro?
Conosco miazzon, è in compagnia con mio nonno! Lui ha proprio la qualifica da costruttore, riesce più facilmente a omologare. Effettivamente però posso chiedergli! |
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