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Canon New F-1

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Fotocamere, Accessori e Fotoritocco

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Conte17

inviato il 11 Gennaio 2017 ore 21:45

“ Utilizzandolo il colore in modo "puro" rischi di avere un effetto molto marcato, mentre se devi dipingere dentro a dei recessi ti consiglio di le "lavature" ovvero dei colori molto liquidi che vanno naturalmente dentro ai solchi e una volta seccati danno un ottimo e semplice risultato. „

Ti ringrazio per i preziosi consigli, ma utilizzando questi colori molto liquidi, non rischio poi di ritrovarmi con un casino terribile da ripulire? Confuso

“ Con un pentaprisma dedicato la macchina diventava ì, oltre che manuale, anche a priorità di tempo e con il motore diventava anche a priorità di diaframma, se ricordo bene, o viceversa. „

Hai ragione, da quel che ho capito, montando un battery grip si ha la priorità di tempi anche con il pentaprisma "base" mentre montando quello dedicato, si può avere anche la priorità ai diaframmi, modalità che usavo molto spesso con la Praktica e che mi farebbe comodo avere. Mi sapaventa solo l'idea di sborsare altri 130€ per un accessorio da montare su una macchina che ho pagato 160 Eeeek!!!

“ Ma le regalavano una volta???Chi ne ha 2,3,9....MrGreenMrGreenMrGreen „

Me lo stavo chiedendo pure io MrGreen

Ulysse

inviato il 11 Gennaio 2017 ore 22:15

Dipende da quello che devi fare, ancora non capisco se si tratta di solchi oppure se devi dipingere su superficie liscia.

Conte17

inviato il 12 Gennaio 2017 ore 21:10

Solchi. Devo colorare le scritte dei tempi sulla ghiera..

Shel	inviato il 12 Gennaio 2017 ore 22:59 Avere tra le mani una F1 "molto vissuta" è secondo me molto meglio di una F1 evidentemente (o maldestramente) riverniciata... Se la fotocamera lasxia trasparire la sua età e la sua storia, secondo me è molto meglio.... Poi vedi tu...

Conte17

inviato il 12 Gennaio 2017 ore 23:09

"Avere tra le mani una F1 "molto vissuta" è secondo me molto meglio di una F1 evidentemente (o maldestramente) riverniciata...
Se la fotocamera lasxia trasparire la sua età e la sua storia, secondo me è molto meglio....
Poi vedi tu..."

Ma non voglio farla tornare a nuovo, voglio solo che siano più visibili e leggibili a colpo d'occhio i tempi, cosa che ora non sono. Non si tratta di restaurarla, ma renderla di nuovo funzionale al massimo...

Tutto il resto del corpo è e resterà con l'ottone a vista negli angoli dove è andata via la vernice

Mb339

inviato il 13 Gennaio 2017 ore 14:37

Buongiorno Conte17,

se dalle tue parti opera qualche fotoriparatore potresti contattarlo e chissà, magari ha qualche pezzo di ricambio di F1 che potrebbe servire per il tuo caso, altrimenti posso inviarti nominativo di fotoriparatore di Milano, o contattare il CPS di Milano. So che qualcuno, collezionista, fa revisionare macchine analogiche ancora da loro. Tentar non nuoce.

Saluti.

Graziano.

Andrea Biagiolini

inviato il 13 Gennaio 2017 ore 14:43

Quoto - ed invidio - Mb339, ma purtroppo la F1 New non ho mai potuto averla nonostante 3 F1 Old ; penso che una volta comunque con l'analogico avevamo molta più possibilità ed offerta ad un costo in assoluto minore , con obsolescenza pressoché inesistente. Al limite, parecchi corpi macchina venivano acquistati per cannibalizzarli a riparazione di preesistenti...

Mb339

inviato il 13 Gennaio 2017 ore 14:48

Buongiorno Andrea,
fuori OT: anche la F1 old è esistita in due versioni che si differenziavano per il materiale usato per la leva di carica.

Saluti.

Graziano.

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