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avatarsenior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 9:05    

ieri ho visto una donna che ha messo la freccia per svoltare a destra ed invece ha svoltato a sinistra ! Cosa dovrebbe fare la Tesla in queste circostanze ?


Tesla dovrebbe essere programmato da una donnaMrGreenMrGreenMrGreen

Scherzo naturalmenteConfuso

avatarsenior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 9:31    

@Alvar Mayor.
Concordo. Per anni ho viaggiato sugli Airbus contento che il software usato per progettarli non fosse quello che sviluppavamo noi
Poi sono venuto a sapere che usavano proprio quello, venduto da un nostro cliente!!

BTW, il futuro è quello, speriamo solo si accordino in fretta sui protocolli da utilizzare, in modo tale d dotare tutte le auto di un riconoscimento digitale che comunicherà agli oggetti nelle vicinanze la loro telemetria in maniera tale che situazioni come queste non avvengano più.
Comunque finché ci saremo ancora noi umani alla guida, non ci sarà predictor che salvi...
Sai inversioni a U nei viali a 4 corsie che ho visto da quando abito vicino a Rimini?

avatarjunior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 9:39    

"ieri ho visto una donna che ha messo la freccia per svoltare a destra ed invece ha svoltato a sinistra ! Cosa dovrebbe fare la Tesla in queste circostanze ?"

SPARARE...A RAFFICA!

user93277
avatar
inviato il 02 Luglio 2016 ore 16:25    

il futuro è quello


Leopizzo il futuro è questo:



Questo mezzo ti riporta anche nel deserto

avatarjunior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 18:16    

mah io sarò all antica, ma pensare di affidare la mia vita completamente all elettronica mi mette in agitazione, per carità anche adesso nei treni e negli aerei siamo quasi completamente in mano ai computer, però viaggiano in corsie dedicate completamente a loro e cè sempre un uomo ben addestrato a cercare di correggere eventuali problemi.
Ma ve lo immaginate se in autostrada andando a 130(nella norma) andasse in tilt qualcosa e la macchina decidesse di sterzare, non avremo tanto tempo di reazione per risolvere il problema.come ben sappiamo(noi amanti di gingilli che ne contenie tanta elettronica) le cose moderne possono durare una vita come possono rompersi in due giorni...soltanto che anche se cè la garanzia in certi casi preferirei non doverne aver bisogno

avatarsenior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 19:36    

Ma ve lo immaginate se in autostrada andando a 130(nella norma) andasse in tilt qualcosa e la macchina decidesse di sterzare, non avremo tanto tempo di reazione per risolvere il problema.come ben sappiamo(noi amanti di gingilli che ne contenie tanta elettronica) le cose moderne possono durare una vita come possono rompersi in due giorni...soltanto che anche se cè la garanzia in certi casi preferirei non doverne aver bisogno


I sistemi di autonavigazione delle auto non sono fatti come un pc portatile, hanno specifiche molto stringenti e ridondanze sui differenti componenti.
Credo ci siano più possibilità che scoppi una gomma, rispetto al crash di sistema.

avatarjunior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 19:49    

Come ho detto sono all antica, ma anni fa un mio amico si era comprato una bmw con la sterzata assistita e gli ando in tilt la centralina che la controllava, mi disse che non era bello sentirsi la macchina che girava per i fatti suoi, poi non era una guida automatica ma soltanto delle leggere correzioni. Sara che faccio l autista come lavoro ma a me da gia' fastidio il cambio automatico

avatarsenior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 19:58    

Proprio perchè fai l'autista Pirso ti sarai reso conto della percentuale di colpevolezza dell'uomo negli incidenti: almeno il 95%

avatarjunior
inviato il 02 Luglio 2016 ore 20:04    

Ripeto sono all antica, magari riesco ad accetare l errore umano e accetterei meno l errore fatto da un computer.mi abituero

avatarsenior
inviato il 03 Luglio 2016 ore 0:35    

È ovvio che in un futuro lontano quando tutte le macchine avranno questa tecnologia il numero di incidenti sarà Bassissimo... Il problema è un po ' questo periodo di transizione Dove non si accetta l errore della macchina mentre ci sono decine di ubriachi e piloti in erba al volante...
Comunque mi sembra interessante come temi porre l'analogia con l'autofocus... All inizio non era ben visto..guardate ora come si ci scanna sull'argomento XD

avatarsenior
inviato il 03 Luglio 2016 ore 2:10    

Io però vivo scrivendo software: le "unità a base carbonio" sono imprecise, ma non mi fido granchè neppure del software, perchè SO come viene fatto e da chi (me compreso).

Impara a programmare evitando i bug! MrGreenMrGreenMrGreenMrGreen

(scherzo, neh! ;-))

avatarsenior
inviato il 03 Luglio 2016 ore 2:25    

Proprio perchè fai l'autista Pirso ti sarai reso conto della percentuale di colpevolezza dell'uomo negli incidenti: almeno il 95%

95%. La stessa percentuale che percepisco pure io che percorro una media di 100 Km al giorno su strade urbane ed extraurbane da più di 30 anni.
Il problema è che il 95% di coloro che sono alla guida di auto/moto/camion/bicicletta, pongono le proprie esigenze al di sopra di ogni rispetto delle regole e della sicurezza del prossimo (e della propria).
Personalmente mi sono convinto che la maggior parte degli incidenti che avvengono, non sono per alcol, droga o distrazione, ma per arroganza e strafottenza.
Se vogliamo dirla con cattiveria: le strade sono piene di potenziali assassini stradali.
Se vogliamo dirla come mi disse un carabiniere: le strade sono piastrellate di str-onzi. MrGreenMrGreenMrGreen

Ben vengano sistemi automatici che pongono fine a tutto ciò.

Giorgio B.

avatarjunior
inviato il 03 Luglio 2016 ore 7:19    

Ha ragione Giorgio....quello che anch io noto è proprio aggressività di chi guida il primo problema della strada. Esempio che mi capita spesso:" se mentre guido qualcuno intorno a me fa qualche "numero" gli do un colpo di clakson per cercare di farlo tornare con i piedi per terra, e le uniche volte che ricevo un vaff...... è dalle donne, al che rallento e gli faccio fare i suoi bei sorpassi da f1 in pace.

avatarsenior
inviato il 03 Luglio 2016 ore 7:49    

Boh...è il futuro e c'è poco o nulla che possiamo fare per impedirlo. Le macchine ci porteranno in giro come in atto di forza. Tanti pro e solo qualche contro. Ma non sono comunque entusiasta. Sui possibili failures di sistema sono anni che su auto e moto esiste il drive by wire ma mai sentito di gente che si è schiantata perché l'acceleratore era impazzito. Con la Giulia credo che per la prima volta il sistema sia utilizzato anche sui freni.

user93277
avatar
inviato il 03 Luglio 2016 ore 10:20    

Titolo fuorviante.
Altri articoli riferiscono di testimonianze secondo cui al momento del ritrovamento il sistema di intrattenimento stesse riproducendo un film di Harry Potter (fatto non verificato).
In ogni caso si tratta di un errore del conducente del camion in quanto ha svoltato tagliando la strada all'auto.
I casi sono due:
o la vittima non ha avuto neanche il tempo di frenare o era talmente distratto da non accorgersi del pericolo, in ogni caso il sistema di assistenza alla guida non può essere ritenuto colpevole visto che per attivarlo occorre accettare un "contratto" che dice esattamente che non può sostituire l'autista alla guida.

Aggiungiamo anche che negli USA i semirimorchi sono molto più lunghi, più alti e non hanno ancora l'obbligo delle barre anti-incastro laterali che in questo caso avrebbero potuto evitare l'incidente mortale fermando l'auto sul fianco del rimorchio.


Era meglio se aspettava di tornare a casa per mettersi una pomata Diprogenta ai genitali !!MrGreen

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