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inviato il 31 Marzo 2016 ore 10:34
Io ho fatto di recente un tour di concessionari per cambiare una punto 1.9 jtd, 16 anni, 327.000 km che purtroppo in lombardia ha una valanga di limiti alla circolazione (ma in tutto quel tempo, solo noie di poco conto all'impianto elettrico, il resto è tutto perfetto). Budget molto simile al tuo.
Ho visto toyota, dacia, hyundai, fiat, renault, citroen, lancia... e altre che non ricordo.
Le auto che più mi hanno colpito sono state la Mazda 2 e la Hyundai i20. Molto accessoriate, salendo sembra di essere in un'auto di categoria superiore, motorizzazioni decenti (opinione personale, ODIO il downsizing), ecc ecc.
Ad esempio la i20 ha un interessante 1.2 da 84cv che, provato su strada, mi ha stupito in positivo, anche nelle riprese da bassi rpm. Mi aspettavo MOOLTO peggio (contate che sono abituato ad un 1.9 jtd 8 valvole su una macchina da meno di 1000kg di peso che già a 1200rpm inizia a spingere).
La mazda 2 ha un 1.5 (sia benzina che diesel) che purtroppo non ho provato su strada... ma promette buonissime prestazioni e consumi contenuti.
Quelle che mi hanno colpito in negativo sono state fiat (punto), dacia (sandero), lancia.
La punto... è la classica punto, ma si vede che è un modello di oramai 10 anni fa, a prescindere dai restyling fatti. Poi i motori (noi cercavamo un benzina o benzina + gpl) sono davvero fiacchi e vecchi. Il 1.2 è veramente fiacchissimo, il 1.4 è un po' meglio, ma beve...
La dacia (sandero) ha dalla sua il fatto che è economica... molto economica. Ma gli interni sono da mettersi le mani nei capelli (non sono uno che guarda tanto 'ste cose... ma c'è un limite a tutto) e la motorizzazione, un bicilindrico 900cc turbo da 90cv, mi ha fatto venire i brividi al solo pensiero.
La lancia ypsilon è esteticamente orrenda (a mio personalissimo avviso) e più o meno condivide parte dei contro della punto.
La yaris mi ha lasciato un po' lì per il motore 3 cilindri (ancora, mia fissa: meno di 4 cilindri le escludo a priori), però come macchina era davvero fatta bene.
Insomma, alla fine la scelta è caduta sulla hyundai i20 1.2 84cv  .
Il mio consiglio, comunque, è di non escludere NULLA a priori. Visita varie marche, vedi e "tasta" con i tuoi occhi e le tue mani, prenditi tutto il tempo per decidere  . |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 10:36
Sono sbilanciati, quindi vibrano e fanno rumore, per giunta poco piacevole. Inoltre non sempre motore piccolo = meno consumi, perche se é troppo piccolo non farai altro che tirarlo.
Se proprio dovessi puntare un motore del genere, l'unico valido é il twinair (solo su panda e 500 ovviamente). Beninteso, rimane un motore dai consumi sproporzionati alla cilindrata, ma comunque su una macchina piccola é davvero davvero divertente da guidare! |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 10:38
Ti do un consiglio (faccio il carrozzerie) se la usi per piccoli spostamenti prendi il benzina perché i disel ri daranno grandi problemi a causa dei filtri, poi fra europee e asiatiche nn cambia la qualità ma il prezzo del nuovo ( meglio le asiatiche) ma hanno un però pochi ricambi nn originali ee qualsiasi sia il ricambio costano molto più di quelli europei ovviamente ci sono eccezioni, se l'auto pensi di tenerlaper molti anni vai di Europea altrimenti asiatiche, questo è il mio modesto parere. |
user72463
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 10:47
Daniele scusa,parli (male) dei tre cilindri turbo,e poi consigli quel frullatore del twinair che quando l'han provato sulla panda su 4 ruote han scritto che vibrava talmente tanto che gli è caduto quello che avevano sulla plancia...
hai mai guidato,per esempio,la fiesta ecoboost 1.0 da 100 cavalli o la 208 col 1.2 turbo?non vibrano,consumano poco (proprio perchè,essendo turbo,hanno una curva di coppia praticamente piatta col picco da 1400 a 4000 giri,quindi non serve a nulla farli girare in alto per avere la ripresa) e sono molto piacevoli da guidare,ovviamente in relazione al tipo di auto,è chiaro che non sono una lamborghini 
per dire www.autoblog.it/post/725282/ford-ecoboost-il-1-0-per-la-quarta-volta-m |
user72463
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 10:50
“ A proposito di motori a tre cilindri, di cui diverse citycars sono dotate, quali sono le loro caratteristiche positive e negative? „
non sono tutti uguali,ci sono gli aspirati e i turbo,ogni motore ha le sue caratteristiche e bisognerebbe parlare di ogni specifico modello...
ci sono pure a 2 cilindri (il twinair della fiat,turbocompresso pure quello),ma a sentirlo passare sembra una falciatrice anche se cmq ha buone caratteristiche di coppia
in ogni caso,parere personale,se cerchi un'auto piccola è meglio guardare alla coppia più che alla potenza massima...muoversi nel traffico è più piacevole con un'auto che riprende alla svelta da bassi giri piuttosto che con una macchina che deve girare in alto per avere brio,quindi è per quello che consiglio i piccoli turbocompressi |
user78182
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 11:39
Nell'interessarmi ad ampio raggio di auto rientranti nella cifra massima che voglio spendere, mi e' capitato di vedere in mostra all'Ipercoop la Suzuki Celerio 998 cc. (€.8.890 - €.100,00 per sconto Ipercoop), che ho trovato interessante come linea, consumi (e' un 3 cilindri con 12 valvole) e numero di optionals. Qualcuno puo' esprimere un giudizio su tale auto? |
user72463
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 11:57
io la infilerei nella categoria dei "cessi con le ruote",senza offesa per i cessi
auto votata totalmente al risparmio,poco sicura rispetto agli standard attuali (solo 3 stelle euro NCAP quando tutte le citycar ne hanno almeno 4 se non 5) con un motore pigro ,solo 90 nm a 3500 giri...certo beve poco,ma a parte quello... |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 11:58
di auto ne ho cambiare diverse... anche troppe
lancia delta 1.3 1990 ....... usato dignitoso pochi problemi
renault clio 1.2 1992 ........ nessun problema , auto onsta
opel astra 1.8 1995 ........ marmitte che arrugginivano ma bene nel complesso
fiat coupe' 1998 (distrutta) ..... cadevano a pezzi gli interni anche prima del botto , ammortizzatori deboli
golf 1.6 2002 ........ diversi problemi , alzacristalli , impianto elettrico e motore benzina fiacco
toyota avensis 2.2 diesel 2005 ........ ottima macchina nessun problema grande qualita'
bmw 320i 2008 ........ la peggiore : guasti ovunque , interni , elettronica , motronica , sensori , un cesso.
Volvo xc60 d4 2013 ........ un carroarmato .... in tutti i sensi
la moglie ha l'ultima Seat ibiza 2016 benzina 3 cilindri turbo 95cv ..... per ora un vero gioiellino sotto ogni aspetto |
user66628
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 11:59
Detto da un amica filo tedesca...... In casa ho una polo, una golf e una 500 con circa gli stessi km (60-70.000). La polo ha avuto problemi alla centralina, la golf a dovuto cambiare la pompa dell'acqua a 30.000km a causa di un difetto la 500 scricchiolerà sugli interni ma motoristicamente mai dato un colpo di cedimento).
Io per mia esperienza non comprerò mai piu francesi. ( vai a vedere gli incastri nel cofano motore dopo 100.000km, tutti dilatati) Ho una bmw, non è male ( benzina aspirato ) ma se non interessa "moda" e forse interni tipo mercedes e audi darei sicuramente uno sguardo alle giapponesi (la vecchia micra 1400 16v era un gioiello, prestante affidabile e stabilissima)
Detto questo io non comprero mai piu motori se non aspirati benzina. ( 0 manutenzione e pochi pezzi che possono rompersi - ammetto di fare pochi km) |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:12
“ Pensavo ad una cifra intorno ai 10/12.000,00 Euro. Suggerimenti per il modello? „
Troppe poche informazioni. Almeno la percorrenza annua? |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:13
Pillole (di saggezza?):
- sotto i 9 - 10mila Km anno, o se non usate l'auto per tragitti continuativi di almeno almeno 10 - 15 km, lasciate stare i turbodiesel, alla lunga con un uso "improprio" si rovinano e danno noie;
- il 3 cilindri della Yaris, a parte una leggera vibrazione (ma niente di tragico!), tira di più del vecchio 1.0 a 4 cilindri, e comunque più di ogni altro 1.0, 1.1, 1.2 a 4 cilindri di quella categoria! Punto e basta...non c'è storia...!...come lo stesso avviene nelle moto, dove dei 4 cilindri molto prestanti sulla carta (con 100 e passa cavalli) cedono spesso e volentieri il passo, in ripresa, a dei bicilindrici di pari cilindrata con 30, 40 e anche 50 cavalli in meno, ma più coppia in basso e ai medi, e più disponibile e fruibile;
- i motori giapponesi, rispetto agli italiani, hanno una, forse due "marce" in più: al di là della potenza e della categoria, sono sempre tendenzialmente più affidabili....è inutile che si voglia smentire, chiedete a qualsiasi meccanico, ve lo confermerà senza giri di parole!
Ciao ciao...
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user78182
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:16
Entro i 10.000 kn. |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:19
Le Fiat....a me spiace parlarne male....ma non conosco una, dico una persona che ce l'abbia e non si sia trovato a far fronte a rotture, guasti, manutenzione straordinaria, etc....dei colabrodi!
Poi, diamine, è inutile che me la vendano a 2mila euro in meno di altre....alla fine si va pari, tranquilli!
La nuova Fiat Tipo, ad esempio....converrebbe! Ottimo rapporto qualità prezzo...ma poi..non è che fra due tre anni inizia a dar grane varie?
Perché non è così con tutte, eh! La mia Yaris a gasolio ha 250mila Km e 9 anni, prima rottura vera a 230 mila, cuscinetto posteriore dx (totale euro 330), e un mese fa il motorino di avviamento (450 euro)...ok....inizia a tirare le cuoia...ma per 8 anni SOLO MANUTENZIONE ORDIANRIA.....MAI AVUTO NESSUN PROBLEMA! |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:19
Benzina aspirato 4 cilindri tutta la vita. Yaris 1400 benzina ad esempio. Fiat ma motori eccellenti (twin air vade retro) come il fire 1400 ma il resto è peggiorato sempre più. |
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inviato il 31 Marzo 2016 ore 12:20
....1.3 :-) ...non esiste credo il 1.4! |
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