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"la macchina fotografica deve fare il clik-clak dello specchio se no è un telecomando per la console" oppure "l'omo ha da puzzà" „
Lorenzo mi spieghi che senso a tenermi bloccato, poi mi sblocchi leggi il mio intervento, commenti e subito dopo mi riblocchi di nuovo
francamente non so nemmeno perche mi blocchi, forse in passato abbiamo litigato ma non lo ricordo, certo sei una bella personcina se sei divorato cosi tanto dal rancore per cose cosi futili
e una lavatrice quindi a me non interessa, ma deve far riflettere, questi fino a 3 anni fa facevano solo telefoni, e come prima auto tirano fuori un prodotto simile, e un risultato eccezionale, l'elettrico rimette tutto in discussione sulla progettazione delle auto, ecco perche le case tradizionali europee rischiano di scomparire, il modi di agire di queste aziende e piu da start up verticale
le nostre aziende sono come dinosauri, ci mettono 4/5 anni per progettare un'auto che i cinesi fanno in 1 e mezzo, e lo fanno maledettamente bene perche hanno il monopolio delle batterie
I problemi sono due che si alimentano a vicenda.. É brutta e per giunta non ha prestazioni da top .. Da quando Agnelli ha scelto gli Elkam , addio italianitá .. Probabilmente la speranza Ferrari , sta nella vendita del marchio a qualcuno che capisca la storia del marchio.. Attenti a quei due , sono troppo pieni di sé per ammettere errori e cambiare strategie , temo...
cmq sto guardando i tanti reel e recensioni che girano on line, i tizi sembrano inspiegabilmente entusiasti di qualunque cosa di questa vettura, perfino il tergicristallo per qualcuno di loro è fine di mondo, manco fosse una Lambo Egoista. Qui marchetta ci cova
si, specie ferrari poi, è abbastanza famosa per questo atteggiamento elitario basti appunto che non è il cliente che compra la ferrari, è ferrari che vende la sua macchina al cliente. sembra la stessa cosa, ma c'è una sottile differenza.
idem per tutto quello che sta dietro le quinte...anzi, è peggio ancora. Più di un fornitore è stato tagliato fuori per sgarri più o meno reali, più o meno commerciali.
Se un influencer o un cronista di automobilisto parla male di ferrari, fuori dai termini in cui ferrari stessa vuole, questo non mette più piede in nessuna occasione dove ferrari abbia voce in capitolo.
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