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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 15:39
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Quando ho venduto la mia Alfa al concessionario, quella di cui parlavo qualche post fa, ho consegnato anche tutte le fatture dei vari tagliandi effettuati all'interno della rete ufficiale...
Considerando però che sulle fatture veniva sempre indicato anche il chilometraggio, è altamente improbabile che il concessionario t*faldino le abbia tenute, o passate al nuovo acquirente MrGreen
Oggi comunque è un bel ginepraio. Non ho mai acquistato usato, ma un conto quando era veramente conveniente, anche a fronte di qualche rischio inevitabile...ma coi costi dell'usato di oggi...mhh
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Nel caso di auto d'epoca/youngtimer è anche peggio, dato che a causa dell'elevata età del veicolo (almeno 20 anni), la garanzia del chilometraggio è qualcosa di arduo da fornire.
Pertanto, l'elenco delle fatture dei lavori di manutenzione ordinaria o straordinaria, magari in aggiunta ai timbri sul libretto dei tagliandi originale, è un elemento che incide sul valore dell'auto.
Tra l'altro, si è creata una speculazione imbarazzante, come se qualsiasi veicolo con più di 20 anni di vita fosse automaticamente storico o youngtimer, e vengono richieste delle cifre folli.
Tra l'altro, nel corso della vita di un veicolo, vi è sempre un periodo temporale in cui l'auto tocca il minimo storico del valore. Ad esempio, mentre oggi un'Alfa Romeo 75 3.0 v6 può superare i 30000 euro (a seconda delle condizioni e della rarità dell'allestimento), nei primi anni del 2000 era un'auto dal valore commerciale molto basso e di difficile rivendibilità: costi di gestione elevati (bollo, assicurazione e consumi) e manutenzione impegnativa. Pertanto, all'epoca, capitava che molti trascurassero la manutenzione o facessero lavori in economia. Oggi, oltre 20 anni dopo, circolano ancora molti degli esemplari che all'epoca erano stati tenuti male, con l'aggravante che sono stati sistemati "alla meglio", e nascondono delle sorprese poco gradevoli. |
user203495
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 18:36
Sentito oggi titolare Evotronic.
Esposta situazione.Consiglia rivolgersi altra officina Subaru.Mi informa che è possibile con diagnosi stabilire condizione iniettori.Esclude errore mappatura centralina eseguita sia all'atto eliminazione FAP ed in seguito da CB.
Ritiene inutile altro intervento sulla stessa e, stante la rumorosità del motore,propende per iniettori.
Mi ha chiesto se avevo alterato la potenza.
Ma un motore nuovo cosa costa?Usato no.Non vorrei ritrovarmi con stessi problemi.
Euro 6 sono motori diversi o è altra la procedura di scarico?
Grazie |
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 18:48
Un motore nuovo, o rigenerato mi sa costa ben di più di cambiare iniettori ed egr e verifica delle tubazioni. Anche perché te lo danno nudo e ci devi mettere poi turbo, pompa, iniettori.
Un motore euro 6 è della serie seguente e comunque, dovresti cambiare altre componenti,
Oltretutto per avere la nuova omologazione c'è un sacco di burocrazia. |
user203495
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 18:56
Fan c...o
Non mi resta che l'estrema ratio.Sostituire l'auto. |
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 19:34
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Sentito oggi titolare Evotronic.
Esposta situazione.Consiglia rivolgersi altra officina Subaru.Mi informa che è possibile con diagnosi stabilire condizione iniettori.Esclude errore mappatura centralina eseguita sia all'atto eliminazione FAP ed in seguito da CB.
Ritiene inutile altro intervento sulla stessa e, stante la rumorosità del motore,propende per iniettori.
Mi ha chiesto se avevo alterato la potenza.
Ma un motore nuovo cosa costa?Usato no.Non vorrei ritrovarmi con stessi problemi.
Euro 6 sono motori diversi o è altra la procedura di scarico?
Grazie
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Un motore nuovo, posto che venga fornito completo delle varie parti, costa svariate migliaia di euro. Assumendo che esista la versione del motore completa di tutti i particolari, spenderesti molto di più di quanto sia necessario per la sostituzione degli iniettori.
Io mi rivolgerei a un'altra officina autorizzata Subaru: una diagnosi non dovrebbe avere un costo particolarmente elevato. |
user203495
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 19:50
Non capisco perché Subaru Bergamo non mi ha accennato ad una diagnosi.
Proverò a risentirli. |
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 19:59
Un motore nuovo boxer mi pare sia sui 12/13k €, non scherzo...
P.s. non so se hai notato l'onestà di Evotronic |
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 20:04
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Non capisco perché Subaru Bergamo non mi ha accennato ad una diagnosi.
Proverò a risentirli.
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Se sono loro ad averti raccomandato di rimuovere il filtro antiparticolato, io mi rivolgerei altrove... |
user203495
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inviato il 21 Febbraio 2023 ore 20:11
“ P.s. non so se hai notato l'onestà di Evotronic „
Nulla da eccepire.Persona anche molto gentile. |
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inviato il 22 Febbraio 2023 ore 9:08
“ Se sono loro ad averti raccomandato di rimuovere il filtro antiparticolato, io mi rivolgerei altrove... „
esatto .. una officina autorizzata non può e non deve consigliare una operazione illegale e dal dubbio risultato, nel lungo periodo, se non eseguita a regola d'arte |
user203495
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inviato il 22 Febbraio 2023 ore 9:27
“ operazione illegale „
Non mi hanno"imposto" la rimozione del FAP.Ci tengo a precisarlo.E' stata una mia libera scelta.
Non mi hanno consigliato la rimozione.Certo mi hanno informato che in tanti lo hanno rimosso risolvendo così il problema.Loro non lo hanno rimosso.Altri hanno provveduto a farlo.E sono quelli che mi avevano assicurato che l'auto avrebbe emesso un pò di fumo solo all'accensione.
E,a scanso di equivoci,ero ben al corrente della natura fraudolente dell'operazione.Come tanti altri che vi hanno fatto ricorso.Quello che mi colpisce è la disparità di informazioni in merito alla problematiche annesse al funzionamento del FAP.E' mai possibile che non si riesca a determinare la causa di questo eccesso di fumosità senza fare a pezzi l'auto?
E' mai possibile che non sia stata consigliata una diagnosi precedente alla rimozione,si da stabilire se il problema non fosse generato da altre componenti che intasavano il FAP?Questo mi secca e mi fa ritenere di essere convolato a nozze con troppi apprendisti stregoni.Delle due l'una:
o procedono a tentoni perché non è coercibile una diagnosi efficace
o .....Tirano a sorte
Lo stregone che mi ha eliminato il FAP,alle mie successive rimostranze in merito all'eccesso di fumosità,in contrasto palese con quel suo:
“ farà un pò di fumo quando la metti in moto „
ha così risposto:
“ Queste sono macchine così.Fumano „
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inviato il 22 Febbraio 2023 ore 12:41
Francamente, potresti rifare pompa, iniettori, controllo aspirazione, magari la macchina va meglio ma ti fuma uguale.
Potrebbe anche essere la turbina
Se non ci sono dati diagnostici o errori, nessun meccanico, ti dirà che dopo aver speso 3000 euro, per togliere il motore e sistemare iniettori, pompa (rigenerandoli) condotti di aspirazione.
Anche perché pochi si ricordano le fumate nere dei volswagen con iniettore a pompa. |
user203495
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inviato il 22 Febbraio 2023 ore 12:47
Ormai ho deciso di sostituirla.troppi se....
Certo che hanno prezzi decisamente alti.Anche le usate.Le T-Roc,con quelle ridicole cilindrate costano un rene.E le altre non sono lontane. |
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inviato il 22 Febbraio 2023 ore 12:52
Io voglio prendere una panda a noleggio
250€ mese e se mi esplode me ne danno un'altra |
user203495
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inviato il 22 Febbraio 2023 ore 13:08
Quasi quasi. |
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