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inviato il 01 Ottobre 2022 ore 19:18
Erroneamente, si utilizza l'acronimo FAP per identificare tutti i sistemi di filtro antiparticolato. In realtà, FAP e DPF sono due tipologie di filtro antiparticolato che si differenziano per le modalità di funzionamento:
il FAP (Filtres à Particules) funziona grazie alla cerina, ovvero una sostanza che agevola l'aggregazione delle sostanza da bruciare. Inoltre, è utilizzato prevalentemente su modelli del gruppo Peugeot-Citroën ed è coperto da brevetto
il DPF (Diesel Particulate Filter) non prevede l'utilizzo di additivi ed è possibile trovarlo su diversi modelli di auto
FAP e DPF sono quindi differenti nella tecnica di funzionamento: la cerina ha il compito di ridurre le temperature di combustione, facilitando l'aggregazione del particolato, mentre il DPF lavora a temperature molto più alte perché non si avvale dell'additivo.
Il FAP è utilizzato dai motori Citroen Peugeot.
Il DPF da Fiat e VW.
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inviato il 01 Ottobre 2022 ore 21:56
Gli antiparticolato sono il motivo per cui non ho più acquistato auto a gasolio, 10 anni fa volevo l'ibiza 6J FR, ero pronto per la TDI (2.0 143 CV), economica e con buona coppia, non l'ho presa per quel motivo, passando al 1.4 TSI con compressore volumetrico+turbina.
Poi si è rivelata una scelta ignobile in quanto l'auto era una iena da 205 CV immediatamente disponibili ma fragilissima a motore e cambio e pure con un telaio sottosterzante.
Fatto sta che da allora solo turbo benzina, la mia attuale è un altro 1.4 solo turbo che fa 180 CV ma con la capacità di arrivare a 15/16 km/l... Fosse stato un 2.0 TDI avrebbe fatto i 22/25 dato il peso misero della vettura ...
Attualmente conviene l'ibrido Toyota ma c'è anche da dire che sono auto con buona coppia sotto i 50 km/h ma poi le prestazioni sono un po'... Lente. E sinceramente pagare tutti quei soldi una macchina (il CHR lo abbiamo pagato 37mila) che in autostrada viene sverniciato da una Fiesta 1.5 a gasolio base... Fa ridere!
Per quanto riguarda l'elettrico questo mese l'ho usato un po' ma complessivamente ho fatto 7000 km per il solo settembre, con la ID3 mi sarebbe costato TROPPO in tempo, non so la gente come faccia a non contabilizzarlo, evidentemente quei km li fa in un anno, eppure incide tantissimo!
Infatti tra giovedì e venerdì mi tocca fare un migliaio di KM e prendo quella a corrente ma dormo fuori e ho il tempo necessario ad aspettare 4 ricariche all'80%... |
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 8:26
Cesare scusami ma hai preso una macchina da 13 quintali ed un motore da 120cv, cosa pretendi!?
Trovamene un altra di pari peso e CV (con cambio automatico) che fa di meglio.
Come sai io ho yaris e non c'è una ecquivalente benzina o diesel con cambio automatico che fa di meglio, e se lo fa non è neanche percettibile.
Quello che è percettibile semmai è il consumo, e non solo di carburante.
D'altronde sono macchina votate all'economia di esercizio, non certo alle prestazioni. |
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 9:21
Un golf 1.6 a gasolio col dsg. Giusto per fare un esempio! Costa meno ed in autostrada va molto meglio sia nei sorpassi che come percorrenze. Purtroppo( o per fortuna) lavoro in un'azienda completamente green, tanto che le prossime auto saranno solo elettriche, tra qualche mese dovrebbe entrare la Kona.
Per la Yaris di utilitarie col cambio automatico ce ne sono anche col doppio dei CV, naturalmente consumano anche il doppio, il che potrebbe essere il giusto bilancio  Ma anche lì, una polo 1.4 TDI ha prestazioni simili e consumo simile, sempre col DSG. |
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 11:43
Mia moglie ha una polo benzina da 116 cv con cambio automatico dsg con levette al volante. In una città come Roma con guida sportiveggiante facciamo circa 16,5 km al litro. Su autostrada andando auna velocità di120km/ora il consumo è sui 22 km/litro |
user198779
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 11:55
C'è l'aria molto rarefatta a Roma. |
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 13:32
Una Golf non è un SUV e te ne trovo quante ne vuoi che costano meno e vanno anche meglio (prestazioni).
Parliamo di pari categoria. Ovvero SUV da 13 quintali con pari CV, cambio automatico e simili costi di esercizio.
Di utilitarie con 100cv e 0-100 in 10 secondi a cambio automatico non ne trovi manco una coi consumi di una yaris. Dei costi di esercizio non ne parliamo proprio!
A parte la polo a benzina di Bergat che gli consuma 16,5 kml in città
Si vede che ha un prototipo costruito su misura
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 13:39
Comunque, Yaris i 22kml li fa come media annuale con 70% di superstrada (pari ad un autostrada), 20 di extraurbano e 10 di urbano.
Alla pompa!
Non da computer che segna oltre i 27!
100.000 km, cambiate solo le candele.
Pastiglie freni a metà.
Cinghia di distribuzione non si cambia.
Nessuna altra manutenzione fino alle prossime candele tra altri 100.000 kme forze le pastiglie freni.
Naturalmente escluso olio e filtri.
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 15:16
Guarda che il valore è 4,62 litri per 100 km il dichiarato per la polo come nella tabella che hai evidenziato |
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 16:00
No, i valori in tabella sono tre:
a sx il valore minimo cioè chi ha conumato meno tra gli utenti
al centro il valore medio cioè la media di tutti i valori dichiarati
a dx il valore massimo cioè chi ha consumato di più tra gli utenti.
Nel caso della Polo 4,62 è il consumo medio dell'utente più virtuoso.
La media dei consumi dichiarari per la Polo è di 6,22.
Cioè km/i 16,08.
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 16:25
Nik il CHR non è un SUV, è alto quanto una golf
Altrimenti è un SUV pure la Fiesta nuova, infatti è una prius con carrozzeria decente |
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 18:40
Il chr è un crossover SUV come la T rock.
La Golf è una berlina come la corolla. |
user224375
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 20:08
I consumi si calcolano da pieno a pieno non col compiuterino di bordo ,guida sportiveggiante in urbano e 16 km litro ? |
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inviato il 02 Ottobre 2022 ore 20:48
“ Nik il CHR non è un SUV, è alto quanto una golf „ Dicesi suv Sport utility veicle le auto conn determinate caratteristiche
4x4
accelerazione 0-100 inferiore ai 7 sec
altezza non superiore a 1,50 mt
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