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Ulysseita

inviato il 09 Febbraio 2026 ore 12:37

Anche peggio... ci sono utilitarie francesi e italiane che se cala la temperatura e quasi sempre cmq devi stare a massimo 80%... se fai 100 km devi iniziare a pensare di poter rimaanere a piedi.

Perbo

inviato il 09 Febbraio 2026 ore 12:37

“ Ma le autonomie che riportate si intendono in pianura e col piede leggero immagino.

Perchè l'unica elettrica che ho provato per una sostituzione temporanea, che fra l'altro mi ha dato ottime sensazione ed è stato divertente, appena in salita andavi al massimo l'ago del livello di batteria scendeva a vista d'occhio.

Ho idea che se facessi una tirata, ma veramente una tirata al massimo con macchina molto carica, da Trento a Madonna di Campiglio, arriverei agli sgoccioli; è una mia impressione o potrebbe anche essere che 80km con un forte dislivello ed al massimo esaurisca una batteria di una macchina con un'autonomia non particolarmente elevata?
„

Qualsiasi mezzo consuma di più in salita, ovvio.
Però le elettriche recuperano quasi tutto in discesa, con la frenata rigenerativa. La benzina quando l'hai bruciata l'hai bruciata (e in discesa consumi comunque, non recuperi nulla).

Ps: a Milano in urbano con i Tesla Owner abbiamo fatto più di 600 km con una model 3 highland base, usata normalmente in circonvallazione in mezzo al traffico.

Rolubich

inviato il 09 Febbraio 2026 ore 14:53

“ Però le elettriche recuperano quasi tutto in discesa „

Questa è una magra consolazione se rischi di non arrivare a destinazione. Sorriso

Ma poi se per avere un'elettrica efficiente sono legato per forza a Tesla (che esteticamente non mi piace per niente), come pare da questa discussione, considerare un'elettrica per la mia prossima macchina (comunque se ne parla fra almeno altri cinque anni) è ancora una cosa lontana.

Diverso il discorso per le ibride di ultima generazione; ma il video che ho linkato in precedenza non l'ha visto nessuno?

Ulysseita

inviato il 09 Febbraio 2026 ore 15:25

Ma no, anche le koreane fanno prodottti molto buoni e le cinesi sono in salita.

Le ibride per principio non hanno senso.
Se carichi da casa ok, appena finisce la ricarica hai da ricaricare con la benzina e consumi il doppio e ti perdi spazio a bordo e hai due sistemi da mantenere….

Rolubich

inviato il 09 Febbraio 2026 ore 15:38

“ Le ibride per principio non hanno senso. „

Però cinesi e giapponesi pare stiano investendo molto in ricerca per questa tipologia, possibile che stiano prendendo una cantonata?

Comunque per qualche anno il problema non mi si pone, e le cose cambiano in fretta.

Ulysseita

inviato il 09 Febbraio 2026 ore 16:07

Diciamo che la Honda a mio avviso, seguita da Nissan ha pensato alla furbata per prima, motore solo come mezzo per caricare “generatore”… sistema più snello e che funziona a regime costante… metti carburante e ricarichi la batteria.

Questa è soluzioni analoghe potrebbero essere la strada per i grandi numeri.

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