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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 12:50
Nitigius
Direi di no, ma potrei sbagliare. Il tempo ce lo dirà. Oggi i materiali sono migliori.
Però più che i CV terrei d' occhio la coppia massima e, mentre guido, il contagiri. Se con l' automobile X per andare a 130 km/h devo raggiungere i 3000 giri mentre con quella Y sto sotto i 2000, direi che la Y durerà più della X. |
user203495
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 13:05
Non credi che con un 2000 sia più fattibile?
Francamente,cercando sull'usato,trovo la A1,1000 cc.Leggo poi di auto che disinseriscono i cilindri in condizioni particolari.Mah.Sono troppo vecchio per questi tempi.
Ma a preoccuparmi, e non poco, è la pratica scorretta del taglio ai km effettivi.Come si risolve?
Come si aggira questa pratica vergognosa?
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 13:58
Io credo che col 2000 sia meglio. Ho avuto due Mondeo turbidiesel, 2000cc con relativamente pochi cavalli. Però in autostrada, tra i 180 ed i 200 km/h in sesta, si riposavano. |
user203495
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 14:01
“ 180 ed i 200 km/h „ 
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 14:14
In caso di autostrade semideserte, ogni tanto... |
user203495
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 14:26
Nessuno che mi dà un consiglio in merito ai km contraffatti?
Come si cura questa piaga insidiosa?Come si controlla l'effettiva percorrenza?
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 14:32
Comprando auto con 2 anni e pochissimi km |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 15:14
“
No.Si parlava di un iniettore.
E Romeo diesel ha telefonato,non so a chi,per chiedere il prezzo di un iniettore.560 euro.
„
Dipende anche dai fornitori, probabilmente.
Comunque, è bene che sia il meccanico a occuparsi dell'acquisto degli iniettori, così da poter fornire una garanzia sul lavoro, visto che poi i ricambi fossero difettosi vi sarebbe nuovamente da smontare il motore dall'auto. E' vero che su internet si trovano a meno, ma poi ci si gioca la garanzia sul lavoro (posto che il meccanico accetti di montare ricambi forniti dal cliente).
Alcuni iniettori si possono revisionare, mentre per altri la cosa non è fattibile, dato che le tolleranze sono talmente strette che un centro revisioni non sarebbe in grado di rispettarle, e in certi casi non vengono nemmeno forniti i ricambi.
“
Comunque troppe incognite.
„
Le incognite sono molte, in quanto non è stata ancora fatta una diagnosi degna di questo nome.
Il manuale di officina (si veda il link nel mio messaggio precedente) fornisce una linea guida di massima, in merito a diverse problematiche, suggerendo le possibili cause e gli elementi da verificare.
Vi è anche il caso dell'emissione di fumo nero. Tra l'altro, come raccomanda il manuale di officina, il primo passo è quello di eseguire una procedura di apprendimento della pompa di iniezione, iniettori e di un sensore del turbocompressore (presumo che sia legato alla posizione dell'attuatore della geometria variabile, visto il nome).
Visto che dopo la mappatura la situazione era migliorata, per poi peggiorare dopo qualche giorno, sospetto che il problema sia una questione dell'apprendimento del sistema di iniezione. Se così fosse, basta fare eseguire la procedura di apprendimento presso un centro autorizzato Subaru.
"ENGINE (DIAGNOSTICS)(H4DOTC DIESEL) > General Diagnostic Table
INSPECTION
NOTE:
• As a cause for many problems, there is a possibility that abnormal learning of the common rail system has occurred. Before starting the diagnosis, perform learning of the fuel pump, fuel injector, and turbo lift sensor.
• Malfunction of parts other than those listed is also possible.
• Even if the malfunction indicator light is not lit, read DTCs with the Subaru Select Monitor or general scan tool, and if a DTC appears, perform diagnosis according to the relevant DTC.
Symptoms
Black smoke emitted
Faulty parts
"1) Crankshaft position sensor (*2)
2) Camshaft position sensor (*2)
3) EGR control valve
4) Mass air flow and intake air temperature sensor
5) Air intake system (*4)
6) Engine coolant temperature sensor (*1)
7) Manifold absolute pressure and intake air temperature sensor
8) Common rail pressure sensor
9) Fuel temperature sensor
10) Fuel injector (*3)
11) Fuel pump (*5)
12) Turbocharger
13) Catalytic converter & DPF
14) Suction control valve (*5)"
*1: Symptom occurs only when outside temperature is low.
*2: Ensure that the part is installed securely.
*3: Replace this part only when there are no malfunction in the related parts and the malfunction is found in the part in question.
*4: Inspect for air leak in air intake system.
*5: Replace this part only when there is no fault in the related parts and when fault is found in the part in question as a result of diagnosis using “Diagnostic Procedure without Diagnostic Trouble Code (DTC)”." |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 15:16
“ Nessuno che mi dà un consiglio in merito ai km contraffatti?
Come si cura questa piaga insidiosa?Come si controlla l'effettiva percorrenza? „
Vedendo se hanno le vecchie fatture degli interventi di manutenzione!
Il libretto dei tagliandi è facilmente falsificabile: possono timbrarlo tutto assieme prima di venderla, tuttavia se sono poco furbi lo timbreranno con lo stesso timbro e stesso inchiostro e magari senza re-inchiostrare il timbro ad ogni timbrata, quindi ti accorgi che la timbratura va pian piano scolorendosi per poi rinvigorirsi (e ricominciare il ciclo), anche la firma è improbabile che sia sempre la stessa; in tali casi puoi giurarci che sono stati apposti ex-post, cioè il libretto dei tagliandi è falso. Infatti se la macchina ha un po' di anni è improbabile che l'officina non abbia mai cambiato inchiostro (o addirittura a volte anche ragione sociale, quindi il nome sul timbro). |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 15:26
“
Nessuno che mi dà un consiglio in merito ai km contraffatti?
Come si cura questa piaga insidiosa?Come si controlla l'effettiva percorrenza?
„
Se l'auto ha una documentazione completa della manutenzione, sulle varie ricevute viene indicato il chilometraggio (ovviamente ricevute realizzate con criterio, non l'elenco della spesa scritto sul foglio a quadretti che forniscono alcune officine).
Oltre a questo, in sede di revisione il chilometraggio viene annotato. E' possibile visionare, gratuitamente, l'esito delle revisioni effettuate dal 2018 in poi, con relativo chilometraggio, sul seguente sito.
www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-r |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 15:35
I km contraffatti si sgamano dai dati delle centraline.
Se un venditore professionale vende auto con i km contraffatti sono guai.
Oltretutto dopo ogni revisione i dati dei kilometei sono registrati e visibili su un database.
Sistemare l'auto può valere la pena, anche se il valore residuo dell'auto è più basso. Se gli interventi sono risolutivi. Poi usato io non lo comprerei ai prezzi di oggi. |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 15:39
Quanto alla questione delle cilindrate, è da molti anni che i costruttori lavorano sul cosiddetto downsizing, progettando motori di cilindrata inferiore a quella delle generazioni precedenti, ma con prestazioni pari o superiori e consumi mediamente più bassi.
it.wikipedia.org/wiki/Downsizing_(meccanica)
In merito all'affidabilità, dipende: non è detto che un motore di cilindrata inferiore a un altro sia meno affidabile. Sono in parte preconcetti, come la barriera psicologica del chilometraggio: 50-60 anni fa 100000 km erano veramente molti, e le auto richiedevano una manutenzione molto frequente, oltre al fatto che i malfunzionamenti di certe componenti erano quasi la norma. Oggi la situazione è cambiata.
Poi, visto che tra 12 anni non potranno essere più vendute auto con motore a combustione interna, nemmeno ibride, oramai le case dedicano sempre meno risorse allo sviluppo di motori termici, purtroppo...
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 15:41
Km contraffatti?
Compri un'auto con le manutenzioni e km memorizzati sulla chiave, tipo BMW, vai in un concessionario e verifichi.
Tutte le altre auto le scarti. |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 15:54
Piccola nota di colore: per curiosità ho controllato la targa della mia vecchia auto, venduta al concessionario nel 2016, quando comprai quella nuova.
Nella revisione del 2018 indica 90'000 km, l'ho venduta che ne aveva 170'000.
Ovviamente non sono presenti le mie revisioni (ovvero di quando possedevo io l'auto), antecedenti al 2016...
Che bel mondo.  |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 16:02
“ Ovviamente non sono presenti le mie revisioni (ovvero di quando possedevo io l'auto), antecedenti al 2016...
Che bel mondo. „
Quanto sarebbe bello avere voglia e tempo da perdere per rintracciare il proprietario attuale e dirglielo così che denuncia chi glie l'ha venduta |
Che cosa ne pensi di questo argomento?
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