| inviato il 14 Ottobre 2020 ore 6:58
Signori che botta... |
| inviato il 14 Ottobre 2020 ore 7:01
Z6 solo body a 2000 dollari a novembre, z7 a 3000 dollari a dicembre. |
| inviato il 14 Ottobre 2020 ore 7:02
Il bg 400 dollari azz che caro. Nella nuova roadmap sono comparsi della serie s-line 85, 400 ed il 600 |
| inviato il 14 Ottobre 2020 ore 7:27
Hanno migliorato anche l'af in condizioni di scarsa luce.
Hanno raggiunto un livello di eccellenza ed il prezzo è anche identico a quello delle z, o sbaglio? |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 15:05
Non l'ho mai portata in assistenza. Alla fine il problema è minore e dubito verrebbe passato in garanzia, quando sarà (fra un po' di anni) cambierò le gomme e amen. È solo bruttino a vedersi ma certo non ne inficia il funzionamento e non avendo minimamente intenzione di venderla non mi faccio troppi problemi.  |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 16:37
Facci sapere cosa ti risponde LTR. Dovrei avere ancora il buono per un check up gratuito che rientrava nella promozione con cui ho preso la Z6 (devo vedere se è ancora valido), anche se la macchina va perfettamente potrei portarla e magari con l'occasione... |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 21:21
con la mia Z7 ho avuto dei problemi alle gomme, l'ho inviata tramite il negoziante dove l'ho acquistata alla LTR e mi sono state sostituite in garanzia oltre al check-up completo |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 21:42
Ecco cosa si scopre pian piano...
Premesso che non c'è niente di strano che si rovinino, ma fosse capitato a Sony, si sarebbe saputo già dal primo caso |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 21:48
Io non ho mai avuto problemi in merito,...le mie sulla Z6 sono ancora perfettamente intatte,... secondo me dipende molto dal tipo di sudore,...se è molto acido corrode,...e non per ultimo le unghie,... che secondo me fanno molto la differenza. |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 21:53
“ Ecco cosa si scopre pian piano...
Premesso che non c'è niente di strano che si rovinino, ma fosse capitato a Sony, si sarebbe saputo già dal primo caso „
Veramente è una cosa di cui ci si era accorti fin dai primi modelli (anzi, forse riguarda solo i primi modelli visto che macchine più recenti sembrano non soffrirne) e dalle primissime recensioni, come testimoniato da questo thread del novembre 2018 preso dal forum di DPReview: www.dpreview.com/forums/thread/4339571
Cosa c'entra poi Sony con tutto questo e perché metterla in mezzo - peraltro a sproposito - solo tu lo sai... Certo che a leggere certi commenti mi viene da dire che la vivete proprio male la vostra attrezzatura. |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 21:55
Ma esiste un modo per avere un tasto dedicato
all Ae-lock senza perdere il tasto AF-on ?
Grazie. |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 21:55
anche nella d800 la gomma dopo un po' si staccava. |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 22:01
Pit.78@ “ Ecco cosa si scopre pian piano...
Premesso che non c'è niente di strano che si rovinino, ma fosse capitato a Sony, si sarebbe saputo già dal primo caso „
non ci vedo nulla di strano, con l'uso e co n il sudore si possono rovinare, a me è successo con la D700, la D810 e adesso con la Z7, l'importante è la sostituzione in garanzia se si può esercitare.
Alle sony non può succedere per il semplice fatto che le scatolette di sgombro hanno la latta a vista  |
| inviato il 24 Ottobre 2020 ore 22:09
Personalmente tra tutte le digi-reflex di Nikon, dalla D1x fino alla D3s, comprese le semipro (D200, D300, D750, D810), usate pesantemente nei matrimoni, in piena estate, sudore e quant'altro...mai avuto un problema con le gomme...ma mai, nel mio caso, vuol dire mai!!!
E pure con la Z6....
Boh!!!
Qualche traccia del sale del sudore ok...facilmente lavabile, ma scollamenti di gomme...MAI!! |
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