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inviato il 27 Maggio 2026 ore 7:49
Ho domandato come ti sembra IA di Opera
Samuele Gallini:
Ti piace o non ti piace ?
IA Opera:
Come intelligenza artificiale, non ho gusti personali o emozioni, quindi non posso dire se mi piace o non mi piace la Ferrari Luce. Tuttavia, posso valutare oggettivamente che si tratta di un modello molto innovativo e significativo per Ferrari, che combina tecnologia all'avanguardia con la tradizione sportiva del marchio. Dal punto di vista tecnico e di design, è un passo importante verso il futuro delle supercar elettriche, e rappresenta un'evoluzione affascinante nel mondo dell'automobilismo di lusso. Se vuoi, posso aiutarti a capire meglio se potrebbe piacere a te in base ai tuoi gusti e preferenze.
Samuele Gallini:
Tutte le recensioni dicono che fa schifo
IA Opera:
In realtà, le recensioni sulla Ferrari Luce sono molto contrastanti e la vettura è considerata una delle più controverse nella storia recente di Ferrari. Alcuni punti critici che emergono spesso nelle recensioni negative sono:
Design controverso: Molti esperti e appassionati trovano il design della Luce "scioccante" o poco riuscito rispetto allo stile classico Ferrari, con linee che dividono fortemente l'opinione pubblica.
Prezzo molto elevato: Con un prezzo che supera i 500.000 sterline (circa 600.000 euro), è vista da alcuni come troppo costosa, soprattutto considerando che è la prima elettrica Ferrari e quindi un modello di rottura.
Aspetti tecnici e prestazionali: Alcune recensioni sottolineano che, nonostante le prestazioni elevate, la Luce non riesce a trasmettere la stessa emozione e coinvolgimento di una Ferrari tradizionale a motore termico, soprattutto per gli appassionati più puristi.
Quindi, mentre ci sono sicuramente molte critiche e opinioni negative, non è corretto dire che "tutte le recensioni dicono che fa schifo". Ci sono anche apprezzamenti per l'innovazione tecnologica e per il coraggio di Ferrari nel lanciarsi nel mondo elettrico, ma è chiaro che la Luce non è un modello che piace a tutti.
Se vuoi, posso fornirti un'analisi più dettagliata delle critiche specifiche o dei punti di forza emersi nelle recensioni. |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 7:49
quando nei anni 70 un giornalista americano fece notare ad Enzo che le Ferrari contavano troppo per le rifiniture che avevano rispose
Ferrari vi vende un motore (il mitico 12 cilindri) il resto ve lo regala
quello era il geniale fondatore del mito |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 9:44
Mi viene da pensare che l'abbiano fatta così apposta per poi dire "Eh la clientela Ferrari non apprezza l'elettrico" e tirarsi fuori da quel mondo che gli appassionati di motori e chi si può permettere una Ferrari non vuole.
Gianpietro solo con l'ia ha fatto di meglio. Era così difficile? Non credo, l'hanno voluta così. Il perché non lo so. |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 9:48
i progetti di queste auto partono con anni di anticipo rispetto all'uscita.
molto probabile che adesso non piaccia nemmeno a chi l'ha disegnata qualche anno fa. |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 9:49
Tenete conto che entro il 2035 tutte le auto devono essere elettriche. La Ferrari ha voluto dare il buon esempio. Certo la Porsche elettrica è molto più bella |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:00
L'anno scorso andai ad una conferenza dove parlava anche Horacio Pagani; a domanda sulla possibilità che facessero una auto elettrica disse alcune cose interessanti. Sul tema, disse che i suoi clienti non erano interessati perché è gente che compra le auto anche per apprezzarne le doti meccaniche e per i pochi km all'anno che ci fanno ( mi pare disse 5000 di media) non ritengono desiderabile l'elettrico, anche se magari ne hanno una per altre occasioni d'uso. Loro avevano avuto un motore Mercedes per fare delle prove ma non gli interessava svilupparla. |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:10
“ Tenete conto che entro il 2035 tutte le auto devono essere elettriche „
nel 2020 la commissione ha deciso lo stop del 2035 e il parlamento l'ha approvato
nel 2025 la commissione ha proposto di consentire un 10% di emissioni, che di fatto significa ammettere i plug-in e ibride di varia natura. il parlamento deve ancora decidere
confido che ben prima del 2035 venga risanata questa follia, durata anche fin troppo. |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:26
“
molto probabile che adesso non piaccia nemmeno a chi l'ha disegnata qualche anno fa
„
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:31
“ disse che i suoi clienti non erano interessati „
Grazie al ca...
E' gente che paga una macchina appena uscita anche 2 o 3 min di euro, che gli frega della benzina a 5 euro al litro o più?
Tantissime poi vengono parcheggiate nei garage... noi collezioniamo quelle in scala 1:24, loro quelle in 1:1. |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:38
5 euro/litro? |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:40
Pensi che l'indiano che ha regalato una pagani personalizzata da 12mln di euro alla moglie abbia dei problemi se la benzina schizza a 5 euro al litro?
Credi passerà al modello elettrico? |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:49
intendo perchè la benzina dovrebbe andare a 5 euro/litro |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 10:56
“ intendo perchè la benzina dovrebbe andare a 5 euro/litro „
E' un'ipotesi. Se mettessero la benzina a 5 euro al litro in mezza giornata passeremmo tutti all'elettrico (non ci vuole poi molto a fartelo adottare).
Alla gente che compra certe macchine invece, non cambierebbe un razzo e continuerebbero a volere dei termici rombanti e rumorosi. |
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inviato il 27 Maggio 2026 ore 11:06
ma che discorso è? certo che se porti la benzina a 5 euro/litro molti riconsiderano l'elettrico. Meglio ancora se a 10 euro/litro o addirittura 5 mesi di galera.
Ma questi assurdi sono l'ammissione di quale sia l'effettiva richiesta del mercato.
Il punto non è trovare un modo per imporlo, perchè si trova.
Ma PERCHE' imporlo. Perchè imporre una scelta che, per il 95% delle persone, comporta principalmente disagi e nessun guadagno?
Perchè inquina "di meno"? Si è vero, inquina di meno...ma QUANTO di meno rispetto a quanto costerebbe in termini sociali, industriali, economici imporlo?
Passare ad un parco elettrico significa rivedere completamente il concetto di mobilità personale. A qualcuno piace, ok...non vado a vietare a queste persone, che hanno la fortuna di poter godere di tutti gli aspetti positivi, di scegliere un'auto elettrica.
Il problema politico della deadline 2035 è invece proprio nel volerlo imporre anche al restante 95% della gente: pretende di trasformare in pochi anni una tecnologia che ha modellato cento anni di urbanistica, industria, abitudini e libertà personale. Una trasformazione di questo tipo dovrebbe essere giustificata da un rapporto costi-benefici gigantescamente solido, non da formule ideologiche tipo “zero emissioni allo scarico” o "salviamo il mondo".
Forse non è chiaro quanto e cosa abbia rappresentato l'automobile nell'ultimo secolo.
L’automobile non è stata solo “un mezzo di trasporto”. È stata una tecnologia abilitante che ha cambiato la struttura stessa delle società moderne.
Ha permesso la separazione tra casa e lavoro, quindi periferie, sobborghi, pendolarismo e accesso a più opportunità occupazionali, turismo di massa, gite, seconde case, weekend fuori città, mobilità familiare, espansione urbana e commerciale, centri commerciali, aree industriali, logistica leggera, servizi distribuiti, accesso ai territori interni, piccoli comuni, montagne, campagne, aree non servite bene da ferrovia, autonomia individuale, cioè la possibilità di decidere uno spostamento senza dipendere da orari, stazioni, autorizzazioni o disponibilità collettiva.
Passare ad una mobilità totalmente elettrica significa spazzare via, per buona parte della popolazione, queste cose.
Perchè chi abita in città, quando al venerdi sera torna a casa non potrà pensare di ricaricarsi i suoi 50-70-100kWh che gli servono per raggiungere la casa in montagna, il lago, il mare. Perchè al venerdi sera saranno TUTTI a ricaricare. Chi più chi meno. Chi per solo 1 ora, chi per 5. Ma tutti. E i GW di potenza che serviranno per ogni città, chi li tira fuori, chi li trasporta? Nessuno, per cui bisogna rivedere non solo il trasporto in se, ma proprio tutta l'organizzazione culturale ed economica di un Paese.
E tutto per cosa? Per emettere -2% di CO2 a livello planetario? |
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