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inviato il 13 Marzo 2026 ore 13:18
Enzo Ferrari ha sempre detto che la F1 è essenziale per la sperimentazione automobilistica e non solo, cambi a doppia frizione comandi con palette sotto al volante, turbocompressori, chiaramente sono auto estreme, va poi tutto adattato alla strada comune, non sto lì a elencare tutto ma per le case è un laboratorio. |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 13:21
Comunque (senza spoiler per chi non ha visto/letto delle qualifiche sprint) i distacchi fra i primi e gli ultimi sono imbarazzanti... |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 13:35
La vedo anche io così Marco..
No dai Ragazzi , resistete.. non spoilerate.. io guardo tv8.. e fino a domattina.. non saprò nulla..
Ma ho paura che non mi sbagliavo.. speriamo almeno di vedere la macarena  |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:02
“ Enzo Ferrari ha sempre detto che la F1 è essenziale per la sperimentazione automobilistica e non solo „
Enzo Ferrari faceva auto sportive artigianali... ovvio anche oggi in una F90 o in una Huracán puoi trovare soluzioni affini ada auto da competizione.
“ va poi tutto adattato alla strada comune, non sto lì a elencare tutto ma per le case è un laboratorio. „
no guarda ti smonto un mito... si fa prima a progettare ed a sviluppare soluzioni che vanno bene per il prodotto di serie, lascia perdere la storiella "nato nelle corse "
anzi ti dirò di più a volte succede l'inverso... |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:06
Stile , fuori le prove... |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:11
non posso per ovviamente pubblicare il mio CV
ma in 25 anni sono passato per il centro ricerche Fiat, sono stato in Elasis, nel Gruppo Piaggio , in BMW
ho lavorato in decine di progetti in ambito strutturale e veicle integration. |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:14
ti posso dire che in Elasis ai tempi di Schumacher, Ferrari è venuta più di una volta per usufruire delle nostre tecnologie |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:17
Io lavoravo alla NASA..
Scherzo Stile.. ci credo.. !!!
Però non mi convinci lo stesso.. per me qualcosa dalla F1 alla strada c'è arrivato.. più del contrario..
Kers.. volante.. (orrendo !!!) alette cambio.. alettoni.. mescole pneumatici .. ecc ecc |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:21
Elasis era meglio della Nasa, purtroppo l'hanno distrutto, era una vera eccelleza fatta da persone di altissimo livello
“ Però non mi convinci lo stesso.. per me qualcosa dalla F1 alla strada c'è arrivato.. più del contrario..
Kers.. volante.. (orrendo !!!) alette cambio.. alettoni.. mescole pneumatici .. ecc ecc „
tranquillo nessun problema, un mio vecchio capo mi disse "vedi a questi fai prima a metterglielo nel culo che in testa"
alla fine io le cose le sò perchè le ho vissute e le vivo in prima persona. |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:23
“ io lavoro da oltre 25 anni nell' R&D auotomotive, ti posso confermare che quello che fanno in F1 resta in F1 „
non fatico a crederti, anche perchè tra la F1 e le auto stradali, forse forse resta il concetto..ma tutto il resto, dai materiali all'industrializzazione, centra nulla di nulla.
Diverso è il caso, concettualmente analogo, del passaggio da tecnologia militare a civile: anche quella militare, infatti, passa per la produzione di massa. Quindi risolve problemi e trova soluzioni in modo utilizzabile anche per la produzione civile.
Gli esempi sopra riportati, es il cambio doppia frizione, non è che senza la F1 non sarebbero mai esistiti nella produzione in serie. Tanto per dire, perchè mio padre lavorava al reparto "esperienze" della iveco, i cambi doppia frizione erano oggetto di studio già dagli anni 70. Semplicemente, la tecnologia dell'epoca rendeva troppo complicato costruirli. Idem i turbocompressori: sono nati prima della prima guerra mondiale, praticamente assieme ai motori a pistoni.
E alle case automobilistiche costa enormemente di meno sperimentare senza i costi assurdi della F1, liberamente e direttamente per la produzione di serie.
Altrimenti, tutte le case sarebbero da sempre in F1. |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:26
“ perchè mio padre lavorava al reparto "esperienze" della iveco „
in Iveco c'era gente veramente in gamba lo so per certo  |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:41
“ non posso per ovviamente pubblicare il mio CV
ma in 25 anni sono passato per il centro ricerche Fiat, sono stato in Elasis, nel Gruppo Piaggio , in BMW
ho lavorato in decine di progetti in ambito strutturale e veicle integration. „
Non ho mai lavorato nel settore quindi se lo dici tu ci credo, in ogni caso non è che tutto viene inventato in F1 o nelle corse, è un banco di prova eccezionale comunque, un trampolino di sviluppo e di test, non avrebbe senso altrimenti investire miliardi solo per vincere una corsa o magari pure non vincere un bel niente se bastasse avere un buon centro di ricerca che costa un decimo. |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:52
“ non avrebbe senso altrimenti investire miliardi solo per vincere una corsa o magari pure non vincere un bel niente se bastasse avere un buon centro di ricerca che costa un decimo. „ .
le corse sono principalmente una vetrina per i costruttori, grazie agli sponsor ed ai diritti di immagine girano tantissimi soldi
poi c'è chi fa business sulle corse pensiamo a tutto l'indotto di aziende e servizi che gravitano nel mondo del motorsport.
“ se bastasse avere un buon centro di ricerca che costa un decimo. „
il prodotto di serie è proprio un altro mondo,
dove si spendono molti più soldi in R&D rispetto alle corse,
ma lo si fa mirato a quello che è il prodotto industriale di grande serie. |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 14:57
comunque al netto di tutto, mi sembra che Mercedes continui ad essere abbastanza imprendibile dagli altri.. |
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inviato il 13 Marzo 2026 ore 15:51
Stile: coincidenza. Anche mio fratello ha lavorata per un po' all'Elasis prima di essere trasferito a Torino |
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