user203495
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 21:12
Impreza 2000 D.Euro 4.Fine 2011. |
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 21:20
@ Nitigisius Ma no :-) Avevo speso mi pare sui 250 euri. L' impianto stesso costava meno di 1500 euri |
user203495
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 21:27
Insomma io non ho un meccanico di fiducia.E Subaru ha i prezzi che ha. |
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 21:45
Occorre trovare un meccanico di fiducia a Nitgisius.
Hai chiamato il citato evotronic di Milano? Non ricordo chi lo ha suggerito un po' di pagine fa. Se non lo hai fatto ti potrebbe aiutare.
effettivamente 1500 euro per un iniettore sono davvero tanti. I pezzi di ricambio si potrebbero trovare anche aftermarket.
Qui un esempio. Cerca la tua auo con precisione e vedi cosa ti dà.
Però tutto dipende dal trovare una officina che ne capisca e voglia metterci le mani. |
user203495
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 21:53
“ Però tutto dipende dal trovare una officina che ne capisca e voglia metri le mani. „
Come cercare l'Araba Fenice.Almeno qui da noi.
Evotronic?Ho dato un'acchiata al sito.Mi sembrano orientati più sull'elettronica.Non saprei. |
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 22:04
Ti è stato indicato evotronic e, se davvero sono competenti, possono dirti qualcosa o consigliarti qualvuno dalle tue parti.
Se li chiami non ci perdi niente, secondo me. Io lo farei se fosse il mio caso.
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user203495
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 22:07
Proverò a scrivere una mail. |
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inviato il 19 Febbraio 2023 ore 23:16
Se vuoi ti do il numero del titolare, fai prima |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 0:51
Ho reperito il manuale d'officina:
jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Impreza/2011/Impreza%202011/
L'auto dovrebbe montare un motore della famiglia ee20, che è stato il primo motore boxer diesel sul mercato.
Come immaginavo, lo smontaggio del motore dall'auto è necessario solo per determinate operazioni. Sfortunatamente la rimozione degli iniettori è una di queste. Gli iniettori sono prodotti dalla Denso, e sono stati appositamente sviluppati per questo propulsore.
web.archive.org/web/20180212165236/https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/engl
Denso ha due modelli di iniettore a catalogo, per la impreza diesel (a seconda dell'anno di produzione):
www.denso-am.eu/it/catalog/pv/30897/componenti-diesel/iniettori-common
Ho fatto qualche ricerca, e dovremmo essere attorno a 350-400 euro per iniettore. Pertanto, se Subaru chiedeva 1500 euro per 4 iniettori, direi che siamo in linea.
In compenso, lo smontaggio del collettore di aspirazione o della valvola egr è fattibile con il motore montato sull'auto. Anche l'intercooler è facilmente accessibile.
Pertanto, se il problema della fumosità fosse legato a una di queste componenti o dei tubi e manicotti del sistema di aspirazione, non dovrebbe essere molto arduo da risolvere.
Quanto alla diagnosi sull'elettronica, da una ventina d'anni esistono le reti can, dato che l'elettronica delle auto (non solo per la gestione motore, ma anche per altri sistemi e servizi) ha raggiunto una complessità tale da richiedere una vera e propria rete di comunicazione. Vi sono quindi delle funzioni di diagnosi abbastanza avanzate: un centro di assistenza autorizzato può collegarsi alla presa di diagnosi e verificare gli eventuali errori registrati.
Visto che si è parlato del gioco delle valvole, la verifica è fattibile senza smontare il motore dall'auto. La regolazione, invece, richiede lo smontaggio del motore.
Il mio suggerimento è di rivolgersi a un'officina che sia specializzata in questo tipo di auto: ogni veicolo ha delle specificità, per cui se il meccanico non lo conosce (e accetta comunque il lavoro, cosa che molti fanno) rischia di impiegare più tempo del dovuto per svolgere un determinato lavoro, o di eseguirlo in modo non corretto.
Anche rimanendo all'interno della rete ufficiale Subaru, non vi sono solo le officine delle concessionarie, che possono essere molto care, ma anche le officine autorizzate indipendenti. Il costo dei ricambi sarà il medesimo, ma si risparmia sulla manodopera (costo orario). |
user203495
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 10:07
“ se Subaru chiedeva 1500 euro per 4 iniettori, direi che siamo in linea. „
No.Si parlava di un iniettore.
E Romeo diesel ha telefonato,non so a chi,per chiedere il prezzo di un iniettore.560 euro.
Comunque troppe incognite.
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 10:34
Comunque sia un iniettore realmente da cambiare non esiste, a meno che non sia stato dilaniato da pezzi di pistone, ma li sarebbe la spesa minore
Si rigenerano, semplicemente pulendoli a modo, cambiando gommini ecc.
Poi, dipende dal valore residuo dell'auto, ne valesse 10k …2/3mila euro per una revisione approfondita di iniezione e magari braccetti e ammortizzatori, per farci altri anni tranquillo e senza rumori, io, li spenderei.
Ma giustamente va trovato chi sa metterci le mani.
Se ha problemi l'IC un meccanico degno del nome te lo dice in tempo zero, basta metterlo in pressione!
Io ho detto subito iniettori perché è ciò che succede quando qualcuno non in grado smanetta con la centralina, immediatamente ti trovi con un sistema che invece di nebulizzare, causa depositi carboniosi da parametri non corretti, inizia a “pisciare” gasolio in camera di combustione, generando appunto fumo. |
user203495
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 10:44
Il fatto è che appena consegnata da Carburatori Bergamo il problema sembrava risolto.Da lì a pochi giorni si è ripresentato.Comunque :
“ dipende dal valore residuo dell'auto „
appunto.
Valore pressocché nullo.A meno di acquistarne una nuova.Non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello.
Ah,la mia amica,che ha avuto lo stesso problema con Audi,sta trattando una Tiguain 1500.Benzina.
30.000 km....28.000 euro.
In contanti.Altrimenti con le rate si lievita.Ma ndo c...o stiamo andando a finire? |
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 11:48
“ Ma ndo c...o stiamo andando a finire? „
è la semplice legge della domanda e offerta .. il nuovo non lo consegnano, se hai bisogno di cambiare auto e non puoi attendere resta solo l'usato, peraltro a sua volta limitato perchè se non consegnano il nuovo mica puoi dargli dentro l'auto che stai usando .. e quindi poche auto disponibili fanno alzare a dismisura i prezzi |
user203495
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 12:20
“ semplice „
La mano invisibile del mercato di quel "genio" di Adam Smith.
Sarà invisibile ma....tira certe sberle.
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user203495
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inviato il 20 Febbraio 2023 ore 12:43
Piuttosto.Rilevo che ormai producono motori con cc al ribasso.1500 cc con ben 150 cv.
Ma saranno affidabili con tutte ste potenze? |
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