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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:01
a poi nel caso la dovessi parcheggiare in strada bisogna mettere in conto anche qualche centinaio di metri di prolunga elettrica dalla presa della cucina alla macchina.... |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:02
“ se risparmi 17000€ mi sa che parti con un'auto usata. „
no rimanendo nel caso della Panda, la porti via a 8500 nuova messa in strada.
ma ci sono anche molte altre auto nuove con ottime scontistiche |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:13
poi comunque anche le auto elettriche hanno la manutezione periodica
le gomme si consumano anche li (e di più visti i pesi e le elevate coppie motrici)
i freni hanno un usura.
e piccoli inconvenienti possono accadere anche sulle elettriche, pur essendo più semplici dal punto di vista costruttivo |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:19
“ i freni hanno un usura. „ hai visto il video? (pag 8) si parla anche dei freni verso la fine. |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:22
La Sion postata è un bel giocattolino, anche bella da vedere, ma 25K Euro sono anche più belli ... guardavo recentemente una Grande Punto km 0 alimentata a benzina e GPL (come quella che ho da 10 anni), si trova tra i 12 e i 13 mila Euro.
Chiaramente trovi il colore che c'è, la trovi magari a 500 km di distanza ecc. però il costo iniziale è attorno alla metà della Sion.
E poi va a GPL che ha un costo più ragionevole della benzina (comunque le faccio tre-quattro pieni l'anno di benzina perché si avvia a benzina e poi passa a GPL automaticamente, quando è pronta, e, ovviamente, non la commuto mai a benzina volontariamente). |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:28
“ e chi spiega agli italiani amanti dell'ecologia che vogliono i motori elettrici che ci vogliono anche i reattori nucleari per alimentarle „
Esatto flarelux e poi se l'elettrico dovesse attecchire, al di la dei problemi tecnologici e tecnici, andare in elettrico , costerebbe molto di più di adesso, perchè lo stato non rinuncerebbe a cio che preleva oggi in forma di iva,tasse e accise dal diesel e benzina |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:33
“ perchè lo stato non rinuncerebbe a cio che preleva oggi in forma di iva,tasse e accise dal diesel e benzina „
su questo non ci sono dubbi, l'auto in italia è una mucca spremere fino all' ultima goccia |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:34
sì ha la frenata rigenerativa, può contribuire a limitare il consumo
togli 150 euro ogni 30/40000 km
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:38
“ “ e chi spiega agli italiani amanti dell'ecologia che vogliono i motori elettrici che ci vogliono anche i reattori nucleari per alimentarle ?
Esatto flarelux e poi se l'elettrico dovesse attecchire, al di la dei problemi tecnologici e tecnici, andare in elettrico , costerebbe molto di più di adesso, perchè lo stato non rinuncerebbe a cio che preleva oggi in forma di iva,tasse e accise dal diesel e benzina „
ANCORA CON IL NUCLEARE!!! cambia disco Flarelux, sei a corto di argomenti... |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:39
“ La Sion postata è un bel giocattolino, anche bella da vedere, ma 25K Euro sono anche più belli ... „
sicuramente è un auto che porta dei concetti interessanti, ma rimane molto costosa rispetto alle proposte nello stesso segmento di auto con motorizzazione termica
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:45
“ quindi mi spieghi cosa pagano gli utenti che non hanno il fotovoltaico a quelli che lo hanno???? „ Gli incentivi venticinquennali per aver installato un impianto fotovoltaico |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:45
Se appena si va su un segmento medio, i 25-30k come costo di acquisto si raggiungono subito.
Il problema dell'elettrico a mio parere continua ad essere la scarsa autonomia unita a tempi lunghi di ricarica. |
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:49
“ sì ha la frenata rigenerativa, può contribuire a limitare il consumo
„
non è tanto quello quanto la non immissione di inquinanti frenando.
ogni frenata diesel o benzina immette particelle cancerogene. |
user175007
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:49
seguo il mondo dei motori fin da ragazzo, ricordo che i primi veicoli elettrici apparvero alla fine degli 80 come prototipi, sembrava una rivoluzione imminente e tutti i guru tipo quattroruote né decretavano un futuro inevitabile con il motore termico puzzolente, inquinante e dal coefficiente energetico inferiore che sarebbe morto entro il nuovo millennio
sono passati già 19 anni dal 2000 (minkia come passa il tempo, sembra ieri da quel mitico e folle capodanno) sto ancora aspettando la rivoluzione perché quello che vedo non basta a sostituire una banale Panda
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inviato il 14 Luglio 2019 ore 14:51
“ Se appena si va su un segmento medio, i 25-30k come costo di acquisto si raggiungono subito.
Il problema dell'elettrico a mio parere continua ad essere la scarsa autonomia unità a tempi lunghi di ricarica. „
Si ma un auto tradizionale da 30k è già una fascia alta, il mercato in gran parte è fatto da utilitarie economiche
l'affermazione dell'elettrico dovrà per forza passare di li, non ci sono storie.
Hai voglia a convincere la gente a comprarsi una segmento B a 25/30K....
Poi il problema della gestione del veicolo nel contesto attuale fa il resto...
Prima si fanno le rotaie poi ci fai correre i treni. |
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