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“ L'elettrico resta, oggi e negli anni a venire, solo roba per trasporto locale, a molto corto raggio, molto corto, e solo per qualcuno, ossia per chi può rifare i cavi in casa per alimentare un'auto. „
Pollastrini, queste parole in particolare le trovo centrate! secondo me il mondo delle auto elettriche è letteralmente all'incontrario. puntano a fare modelli potenti per utenza che generalmente viaggia molto, quando allo stadio attuale la tecnologia elettrica sarebbe perfetta per auto poco potenti e per utenze cittadine. nel mondo delle auto elettriche hanno puntato a sostituire le grandi berline quando la cosa migliore era sostituire le panda...
una panda "media" ad uso cittadino percorre si e no 100km alla settimana per 20 anni. sarebbe l'ideale da elettrificare.
purtroppo però le utilitarie elettriche non se le fila nessuno e c'è questa corsa ridicola ai cavalli...
(ps detto questo le auto elettriche strapotenti odierne sono fantastiche... ma per me totalmente illogiche)
A propsito di marketing che soddisfa i bisogni delle persone...
Questa è la famosa piramide di Maslow:
Secondo voi a che livello stanno macchine fotografiche(ML e non), cellulari, TV, auto (elettriche e non), etc etc, cioè l'80% di ciò che riteniamo necessario?
Il problema è che il proprietario di una grande berlina tira fuori i 30keuro in più per prenderla elettrica. Il proprietario di una panda non ce li ha i 15keuro in più per prenderla elettrica.
“ Secondo voi a che livello stanno macchine fotografiche(ML e non), cellulari, TV, auto (elettriche e non), etc etc, cioè l'80% di ciò che riteniamo necessario? „
Siamo su un forum che parla di superfluo, credo siamo tutti consapevoli del fatto che i generi di prima necessità siano altri.
“ Siamo su un forum che parla di superfluo, credo siamo tutti consapevoli del fatto che i generi di prima necessità siano altri. „
Assodato questo, direi che, senza dubbio, il marketing crea dei bisogni e poi cerca di soddisfarli. Alle volte va bene (quando il "bisogno creato" ha più vantaggi che svantaggi per il consumatore) altre volte va male. Mi sembra semplice, no?
Cambiare titolo alla discussione ? Peccato, era partita bene con le solite cose dette e ridette tremila volte, con i consigli sulle strategie di mercato de noatri e invece ci ritroviamo a leggere di sterili teorie ecologiche …. Che delusione
Visto che ci siamo, c'è nessuno esperto nella riparazione di tubi del gas non più coperti da garanzia ?
“ Siamo sicuri che il futuro della fotografia sarà soprattutto mirrorless? Lo domando perché la prima Canon R è del 2018 e la prima Nikon Z è del 2019. Siamo arrivati a fine settembre 2022 e guardando la disponibilità di Tamron e Sigma per le mirrorless Canon e Nikon si direbbe che Tamron e Sigma non siano così convinte di proporre ottiche per le mirrorless Canon e Nikon. A meno che non mi sfugga qualcosa. „
“ “ L'elettrico resta, oggi e negli anni a venire, solo roba per trasporto locale, a molto corto raggio, molto corto, e solo per qualcuno, ossia per chi può rifare i cavi in casa per alimentare un'auto. ?
Pollastrini, queste parole in particolare le trovo centrate! secondo me il mondo delle auto elettriche è letteralmente all'incontrario. puntano a fare modelli potenti per utenza che generalmente viaggia molto, quando allo stadio attuale la tecnologia elettrica sarebbe perfetta per auto poco potenti e per utenze cittadine. nel mondo delle auto elettriche hanno puntato a sostituire le grandi berline quando la cosa migliore era sostituire le panda...
una panda "media" ad uso cittadino percorre si e no 100km alla settimana per 20 anni. sarebbe l'ideale da elettrificare.
purtroppo però le utilitarie elettriche non se le fila nessuno e c'è questa corsa ridicola ai cavalli...
(ps detto questo le auto elettriche strapotenti odierne sono fantastiche... ma per me totalmente illogiche) „
Pollastrini purtroppo ha la spiccata tendenza a parlare di cose che non conosce e soprattutto non capisce. Chiaramente così facendo prende dei granchi pazzeschi: le elettriche (tesla) vanno benissimo per il lungo raggio, e spesso anche per chi fa molti km. Chiedete ai tassisti che hanno buttato la vecchia auto per prenderne una.
Riguardo a quello che dici tu, non stai pensando alla questione in termini di business. Questo è il master plan di tesla, uscito anni e anni fa, ed è sempre stato pubblico, alla luce del sole:
In pratica, visto il costo iniziale della tecnologia, l'unica cosa possibile é partire con modelli costosi e man mano allargare il parco. Chi decide di partire con auto piccole o è un'azienda cinese che vende solo in cina, oppure è destinata a fallire in breve tempo.
A parte il discorso efficenza/inquinamento, il grande problema odierno delle auto elettriche è la ricarica. Sopratutto nei grandi centri urbani, non tutti possono avere o possono permettersi un box privato dove ricaricare l'auto giornalmente. E le tre colonnine in croce che si vedono in un quartiere presto diventeranno sempre occupate dato il lento ma inesorabile incremento delle auto elettriche. Quindi queste anche se costeranno meno in termine di acquisto, manutenzione, ricarica, chi non ha un box privato o una colonnina che sa essere sempre a sua disposizione, non potrà comprarla a priori. Si avrà una vera possibilità quando tutti i parcheggi lungo le strade e nei parcheggi avranno la loro bella colonnina, ma quanti anni dovremmo aspettare per questo?
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