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user203495

inviato il 30 Luglio 2023 ore 17:28

Tempo fa ho discusso qui sul forum dei problemi inerenti al FAP della mia Subaru.Sapete che è stato eliminato e che a seguito di questo intervento ha continuato ad emettere una scia di fumo nero in accelerazione.Bene,discutendo con un amico mi informa:
ho acquistato un pulmino per lavoro con 280000 km Eeeek!!!

ed avendo riscontrato gli stessi problemi al FAP ho provveduto ad eliminarlo. ;-)

Come ha poi risolto l'amico il problema del fumo?
Non ci crederete.Mischiando il gasolio con il WD 40. Eeeek!!!

Sia dannato ma funzione.Non lo elimina completamente,ma lo riduce assai.
Ora, sapete se questo lubrificante può degnamente essere sostituito da prodotti specifici?
In attesa di sostituire l'auto. MrGreen

Stylo

inviato il 30 Luglio 2023 ore 21:10

Tutto molto ecologico

user203495

inviato il 30 Luglio 2023 ore 21:19

Sai quanti hanno eliminato quel dannato FAP?
Ho speso 1000 euro solo in rigenerazioni e pulizia FAP.Nulla.

“ Tutto molto ecologico „

Già.Ora non emette più quel fumo nero. MrGreen

Basalto

inviato il 31 Luglio 2023 ore 18:51

Ho una domanda: dopo aver rimosso il filtro la centralina ti è stata mappata?
La tua Subaru baracca l'hai comprata nuova o usata?

SaroGrey

inviato il 31 Luglio 2023 ore 18:57

Ma è la SV? MrGreen

Kwlit

inviato il 31 Luglio 2023 ore 19:07

Sto cercando un vecchio Mercedes a nafta.

Salt	inviato il 31 Luglio 2023 ore 19:21 Un bicchiere di etere su un pieno di gasolio Comunque la maggior parte dei problemi fap deriva dal circuito di. Di raffreddamento. Dei gas di scarico e dalla valvola egr. Di solito. Si intasa quella e il motore. Va in protezione

Murphy

inviato il 31 Luglio 2023 ore 19:22

Con il fap in certi anni e modelli hanno fatto casini

Salt	inviato il 31 Luglio 2023 ore 19:26 Piu che altro hanno riadattato. Motori che avevano in casa con il barbatrucco di infilare in aspirazione gas di scarico. Le servovalvole si intasano ed il motore fuma intasando il fap

Murphy

inviato il 31 Luglio 2023 ore 19:49

Avranno fatto i test sul banco senza fermarsi mai. Bastava fare spostamenti di 10 km e saltava fuori il problema

Basalto

inviato il 31 Luglio 2023 ore 20:08

Non generalizziamo per cortesia.
Inizialmente l'adozione fatta su certe vetture non era delle più rosee, ma anche per una scelta di costi.
Comunque il fatto che uno debba fare rigenerazioni continue e una volta rimosso il filtro si nota il fumo nero, vuol dire che il problema non è il filtro.
Il fumo nero è gasolio incombusto.
Se tu gli metti dentro un additivo che ha un punto di fiamma più basso del gasolio, questo gasolio in eccesso verrà bruciato, ma al tempo stesso si crea più pressione in camera di combustione, quindi controproducente per il motore.
Poi ognuno faccia quello che vuole. Onestamente a me fotte sega :D

Kwlit

inviato il 31 Luglio 2023 ore 20:18

Uso il gasolio da decenni. Anche col FAP, ovviamente più recente, non ho mai avuto problemi di rigenerazione. Sarà la fortuna o sarà dovuto che uso il diesel più costoso, denominato in vari modi da diverse marche ?

Murphy

inviato il 31 Luglio 2023 ore 20:23

Sulla mia fiat 16 non l'ho rimosso ma ogni 15K km dovevo cambiare, l'olio. Sapevo quando faceva la rigenerazione ed aspettavo la fine, quindi zero problemi. Per altri hanno avuto grossi problemi e dopo aver pagato più di 30k€, non mi sembra corretto cosa hanno immesso sul mercato. Avuto due euro 6 diesel zero problemi .
Concordo sul resto Basalto.
Kwlit mai usati.

Basalto

inviato il 31 Luglio 2023 ore 20:31

@Kwlit il tipo di gasolio con i problemi al FAP non centra nulla, a patto che uno non usi l'agricolo. Le raffinerie sono quelle e i carburanti partono da lì, stop.
Poi c'è l'artico o chi mette già dentro l'additivo per le alghe.

Basalto

inviato il 31 Luglio 2023 ore 20:35

Gli unici problemi legati ai filtri oggi, possono essere dati dai sensori di pressione che se si fanno tragitti brevi si accumulano di umidità e poi vanno in corto.
Domani devo giusto giusto cambiarne uno.
Se è per l'umidità basta sbatterlo ed esce la condensa.
L'adblue l'unico problema che ha è che cristallizza.
Ecco perchè viene usato il liquido refrigerante per scaldare i condotti.
Inoltre è importante tenere sempre il pieno.
Meno cristalli si creano, meglio è.
Giusto qualche mese fa un cliente ha fatto l'adblue nel gasolio.
Sono riuscito a pulire tutto e il mezzo sta ancora andando MrGreen

Gli è andata non di culo, di più.
Erano 30k di danni.

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