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| sent on June 28, 2013 (21:04) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
The legendary Senna and also add the legendary Villeneuve (background). The strongest since the late 70's to today. Schumacher is not worth l '1% of these two samples.
Hello Il mitico Senna e aggiungerei anche il mitico Villeneuve (sullo sfondo). I più forti dalla fine degli anni 70 ad oggi. Schumacher non vale neanche l' 1% di questi due campioni.
Ciao |
| sent on June 28, 2013 (21:20) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Are ... different eras, but to drive the car 20 years ago you had to have 2 P + __E huge, and they were winning races as well! Hello Thanks for the comment :-) ...sono epoche diverse, ma per guidare quelle monoposto 20 anni fa bisognava avere 2 P+__E enormi , e loro vincevano pure le gare!Grazie del commento ciao |
user612 | sent on June 28, 2013 (22:15) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ The legendary Senna „ And I say only, although I have a certain age I'm not ashamed to say that this tragic 1st May 1994 after 6 rounds the curve of the tambourine, nell'autodromo imola to GP S . Marino. I dropped a tear, Great Ayrton Senna da silva Hello " Il mitico Senna" E unico dico io, anche se ho una certa eta non mi vergogno a dire che quel tragico 1°Maggio 1994 dopo 6 giri alla curva del tamburello, nell'autodromo di imola al GP di S. Marino. mi è scesa una lacrima, Grande Ayrton Senna da silva Ciao |
| sent on June 28, 2013 (23:10) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
That grand prize I was away from home ... but the tears ran away! Mythical Seine Thanks for the thought George Quel gran premio ero assente...ma da casa la lacrima è scappata! Mitico Senna e Grazie del pensiero Giorgio |
| sent on July 02, 2013 (0:43) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ The legendary Senna and also add the legendary Villeneuve (background). The strongest since the late 70's to today. Schumacher is not worth l '1% of these two samples.
Hello / QUOTE]
Without detracting from the great charisma of the Seine, from the sporting point of view put him behind Schumacher and Senna had realized the great potential of Schumacher, I end up here because you could write a book about these things.
„ " Il mitico Senna e aggiungerei anche il mitico Villeneuve (sullo sfondo). I più forti dalla fine degli anni 70 ad oggi. Schumacher non vale neanche l' 1% di questi due campioni.
Ciao /QUOTE]
Senza nulla togliere al grande carisma di Senna, dal punto di vista sportivo Schumacher lo aveva messo dietro e Senna aveva capito il grande potenziale di Schumacher, finisco qui perchè si potrebbe scrivere un libro su queste cose.
" |
| sent on July 02, 2013 (1:19) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Hello Marcorik, it might be worth to write at least one chapter of the book.
From the sporting point of view we will never have a final confirmation of most of them was good, as good as Senna left us prematurely, and secondly because they would have had to run on the same machine in the same stable.
But I prefer to focus on another aspect, that of humans.
From the human side of the good Schumacher, I was never impressed, and the same thing has been for many of my acquaintances F1 fans the dawn of time. He had come just for the money and to associate its name to Ferrari because he knew that race for Ferrari meant writing letters of fire with his name in the history of F1. But we must also be honest and say that this thing he has never hidden.
For me who has won five world con the Ferrari is as if they had won. I never got to cheer for his victory with the Red Army. Emotions zero. I can not remember a single Grand Prix won by the German. On the contrary, just as an example, I remember the races of Jean Alesi, one who loved the Ferrari and drove with his heart. You say, "But he has never won a World Cup," is true, but who cares. At least he kept me glued to the TV screen, something that has never happened with the German.
I still remember the qualifying lap at Monaco Grand Prix touching the walls leading to Villeneuve, all the news talked about it for 24 hours until they began the race on Sunday. How come I do not remember anything of the five World Schumacher but I remember a qualifying lap Alesi?
However this is my personal opinion (and many other fans of my knowledge), We just hope that Ferrari redo a decent car (words Alonso) because quast'anno I see evil.
Greetings Ciao Marcorik, forse vale la pena scrivere almeno un capitolo del libro.
Dal punto di vista sportivo non avremo mai una conferma definitiva su chi dei due fosse più bravo, uno perché Senna ci ha lasciato prematuramente, secondo perché avrebbero dovuto correre con la stessa macchina nella stessa scuderia.
Ma io preferisco soffermarmi su un altro aspetto, quello umano.
Dal lato umano il buon Schumacher non mi ha mai entusiasmato, e la stessa cosa è stata per molti miei conoscenti appassionati di F1 dalla notte dei tempi. Era venuto solo per i soldi e per associare il suo nome alla Ferrari, perché sapeva benissimo che correre per la Ferrari significava scrivere con lettere di fuoco il proprio nome nella storia della F1. Ma bisogna anche essere onesti e dire che lui questa cosa non l'ha mai nascosta.
Per me i cinque mondiali che ha vinto con la Ferrari è come se non li avesse vinti. Non sono mai riuscito ad esultare per una sua vittoria con la Rossa. Emozioni zero. Non riesco a ricordare un solo Gran Premio vinto dal tedesco. Al contrario, tanto per fare un esempio, ricordo le gare di Jean Alesi, uno che amava la Ferrari e guidava con il cuore. Tu dirai: "Ma non ha mai vinto un mondiale", è vero, ma chi se ne frega. Almeno lui mi teneva incollato al teleschermo, cosa che non è mai successa con il tedesco.
Ricordo ancora il giro di qualifica al Gran Premio di Montecarlo sfiorando i muretti guidando alla Villeneuve, tutti i telegiornali ne parlarono per 24 ore finché non iniziò la gara della domenica. Come mai non ricordo niente dei cinque mondiali di Schumacher ma ricordo un giro di qualifica di Alesi?
Comunque questo è un mio parere personale (e di molti altri appassionati di mia conoscenza), speriamo solo che la Ferrari rifaccia una monoposto decente (parole di Alonso) perché per quast'anno la vedo male.
Saluti |
| sent on July 02, 2013 (8:15) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thanks for the comments ... This photo is a thought / tribute to a great champion and sportsman who loved his job Grazie dei commenti...Questa foto è un pensiero/omaggio ad un grande campione e sportivo che amava il suo lavoro |
| sent on July 02, 2013 (22:55) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
:-) Thanks for the comment :-) grazie del commento |
| sent on August 22, 2013 (1:00) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Without detracting from the great charisma of the Seine, from the sporting point of view put him behind Schumacher and Senna had realized the great potential of Schumacher, I end up here because you could write a book about these things.
Without detracting from the class of Schumacher said that he had put behind Senna is a bit exaggerated, the first race at Interlagos 94 Senna retired when he was second, the second race at Aida has retired to have been spurred by the ferrari of the Larini Imola first corner and was leading at the time of the accident and is still in pole position in all three races, if you go on wikipedia and look in the window at the top right in the last line read "Rated as the best driver of all stroke Autosprint "
Senza nulla togliere al grande carisma di Senna, dal punto di vista sportivo Schumacher lo aveva messo dietro e Senna aveva capito il grande potenziale di Schumacher, finisco qui perchè si potrebbe scrivere un libro su queste cose.
Senza nulla togliere alla classe di Schumacher dire che aveva messo dietro Senna è un pò esagerato, la prima gara del 94 a Interlagos Senna si è ritirato quando era secondo, la seconda gara ad Aida si è ritirato per essere stato speronato dalla ferrari di Larini alla prima curva e a Imola era in testa al momento dell'incidente e comunque è partito in pole in tutte e tre le gare, se vai su wikipedia e guardi nella finestrella in alto a destra leggerai nell'ultima riga "Classificato come miglior pilota di tutti i tempi da Autosprint"
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| sent on August 22, 2013 (14:33) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Tritone Thanks for your comment / intervention hello :-) Massimo Grazie Tritone per il tuo commento/intervento ciao Massimo |
| sent on August 24, 2013 (19:55) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ go on wikipedia „
If you go to wikipedia and look Schumacher will not stop to read as won. ;-)
Facts are facts, opinions are opinions, without any controversy. :-) " vai su wikipedia "
Se vai su wikipedia e cerchi Schumacher non smetti più di leggere per quanto ha vinto.
I fatti sono fatti, le opinioni sono opinioni, senza nessuna polemica. |
| sent on August 24, 2013 (20:03) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thanks Marcorik ... we are free to express our opinions! :-) Grazie Marcorik...siamo liberi di esprimere le nostre opinioni! |
| sent on September 10, 2013 (12:57) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
A myth!
For me, Ayrton Senna and Nigel Mansell remain the two greatest of all time.
The first to have been a phenomenal pilot, capable of providing incredible rhythms with great class.
The second was to be the biggest driver "goes up and away" of the story. An instinct and a unique driving ability.
Too bad because he could have won easily 3-4 world instead of one ... I remember the rubber box .. gasoline over .. but that's the story and makes passionate about. Un mito!
Per me Ayrton Senna e Nigel Mansell restano i due più grandi di sempre.
Il primo per essere stato un pilota fenomenale, capace di imprimere dei ritmi incredibili con grande classe.
Il secondo per essere stato il più grande pilota "monta e via" della storia. Un istinto ed una capacità di guida uniche.
Peccato perchè avrebbe potuto vincere facili 3-4 mondiali anzichè uno...mi ricordo la gomma ai box..la benzina finita..ma anche questo fa la storia e fa appassionare. |
| sent on September 10, 2013 (13:29) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Zero ........... electronics ............ So much willpower and SEI under the balls ............... thanks Tiga-blocks for making me go back to those wonderful times ................... today seems to play with the playstation (no offense to the game) ...........Zero elettronica............Tanta forza di volontà e SEI palle la sotto...............grazie Tiga-massi per avermi fatto tornare a quei periodi incantevoli...................oggi sembra di giocare con la playstation (senza offesa per il gioco) |
| sent on September 10, 2013 (18:12) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thank you Philip for expressing your opinion.
Just take a trivial example:
Have you seen the grand prize Sunday at Monza? If you have noticed the Red Bull Vettel from the room-Car seemed to dance on a track did not move but the amazing thing the pilot did not have vertical movements without small jumps, and if you remember the good times Senna was not the machine always stops to correct and the pilot jumped into the passenger compartment moved to the point that now I wonder how they managed to drive those cars with speed-manual gearbox! wow! Grazie a te Filippo per avere espresso un tuo parere.
Basta fare un esempio banale:
Hai visto il grand premio domenica a Monza?Se hai notato la Red bull di Vettel dalla camera-Car sembrava danzare su un binario non si muoveva ma la cosa incredibile il pilota non aveva movimenti verticali senza piccoli balzi, mentre se ricordi bene ai tempi di Senna la macchina non stava ferma sempre a correggere e il pilota saltava dentro all'abitacolo si muoveva a tal punto che adesso mi chiedo come facessero a guidare quelle vetture con le marce-cambio manuale!! |
| sent on September 10, 2013 (19:22) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Ouch! Congratulations, a picture that touches a nerve yet discovered. For me that is not his car (the one whose steering column broke the tambourine!), His was the McLaren of world titles. But I'm still in the first phase of mourning, rejection. Ahi! Complimenti, una foto che tocca un nervo ancora scoperto. Per me quella non è la sua macchina (quella il cui piantone di sterzo si ruppe al tamburello!!!), la sua era la McLaren dei titoli mondiali. Ma io sono ancora nella prima fase di elaborazione del lutto, il rifiuto. |
| sent on September 10, 2013 (20:21) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Hinoky Thank you for submitting your contribution to this discussion ... I would like to let go of the talk about the Williams team and its owner and the designer then a Mr.. Adrian Newey.
Hello and thanks again! Grazie Hinoky per aver dato il tuo contributo a questa discussione... vorrei lasciar perdere i discorsi sulla scuderia Williams e suo patron e il progettista di allora un certo sig. Adrian Newey.
Ciao e grazie ancora! |
| sent on September 10, 2013 (20:34) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Hello Ayrton. Ciao Ayrton. |
| sent on September 10, 2013 (20:38) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thanks to Lorenzo Pastors for the greeting Grazie a Lorenzo Pastori per il saluto |
| sent on January 17, 2014 (16:16) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Legendary Ayrton, a great driver, but also a great person.
That yellow helmet that made us dream, never be anyone like him.
Hello Hero! Mitico Ayrton, un grande pilota, ma soprattutto una grandissima persona.
Quel casco giallo che ci faceva sognare, mai più nessuno come lui.
Ciao Eroe! |
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