Fiat 500 C Coupé Bizzarrini "Macchinetta" -

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Fiat 500 C Coupé Bizzarrini "Macchinetta" - 1952...

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Automobili D'epoca Italiane - Vedi galleria (6 foto)

Fiat 500 C Coupé Bizzarrini "Macchinetta" - 1952 inviata il 28 Ottobre 2020 ore 2:17 da LucianoSerra.d. 34 commenti, 619 visite.

a 70mm, 1/500 f/9.0, ISO 640, mano libera.

Questa “Macchinetta”… come venne definita… naqque come studio/prototipo… ed è l'unico esemplare esistente. Venne assemblata nel biennio 1952-53 da Giotto Bizzarrini (nato a Livorno nel 1926) mentre portava a termine gli studi di ingegneria meccanica presso l'ateneo di Pisa: tale vettura verrà poi presentata come parte integrante della tesi di laurea. Il telaio utilizzato era quello di una Fiat 500 C “Topolino” a balestra corta su cui fu assemblata la carrozzeria in alluminio disegnata dallo stesso Giotto. Il motore utilizzato era invece quello della precedente serie “Topolino” 500 B che originariamente aveva la testata in ghisa (mentre nella 500 C tale testata era costruita in alluminio): un 4 cilindri in linea di 569 cm3 erogante 16,5 cavalli di potenza. Per aumentare la potenza Bizzarrini sostituì la testata con una elaborata dalla Siata (Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto Aviatorie) di Torino che dotata di 2 carburatori Dell'Orto conferiva alla “Macchinetta” una potenza che poteva essere variata dai 25 ai 30 cavalli per una velocità massima compresa tra i 145 ed i 155 chilometri orari… mica pochi per una simile vetturetta. Rispetto alla collocazione originale… all'altezza dell'assale anteriore… il gruppo propulsore/cambio di velocità venne spostato più vicino all'abitacolo per conferire alla vettura un migliore bilanciamento ed un albero di trasmissione cardanica alle ruote posteriori più corto. Si racconta che furono proprio le prestazioni di questa vetturetta... con cui Giotto Bizzarrini si era recato a Maranello... che fecero colpo su Enzo Ferrari che lo assunse in azienda... dove inizierà la sua ascesa diventando molto noto e famoso… anche negli anni a seguire… per aver progettato tante automobili da sogno fa cui le famose Ferrari 250 nelle versioni Testa Rossa, GT SWB e GTO ed anche per aver concepito e realizzato il 12 cilindri a V di 60° di 3500 cm3 che nel 1963 motorizzerà la 350 GTV… la prima vettura prodotta da Ferruccio Lamborghini. Dal 1964 al 1969 Giotto avrà pure una propria azienda per la progettazione e la costruzione di splendide vetture… la Prototipi Bizzarrini… che poi diventerà Bizzarrini S.p.a. con sede a Livorno.

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Guerragaet

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 6:55

Sei un grande divulgatore...non conoscevo questa Macchinetta!

Franco Buffalmano

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 6:59

Acc...che super serie. Ricordo la Bizzarrini!
Buona giornata LucianoSerra.

Alessandro Morini

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 7:47

Il tuo archivio e' inesauribile e oggi ci mostri un pezzo davvero raro e la sua bella storia.
Ottimo il tuo ricordo che hai ben mostrato.
Ciao Luciano

Latino Rosario

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 8:34

Sempre molto belle le tue immagini che possiamo definire ottima documentazioni. Complimenti per la foto e per le tue ricerche.
Ciao, Rosario

Jerry Vacchieri

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 8:45

spettacolo..... Sorriso

LucianoSerra.d

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 20:25

Grazie Gaet.... grazie Franco... grazie Alessandro... grazie Rosario... e grazie Jerry... per i Vostri apprezzamenti... Cool

Antonio Dell'Aquila

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 20:34

Bravissimo Luciano è davvero bellissima. Un caro saluto Antonio.

LucianoSerra.d

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 20:38

Grazie Antonio per il Tuo apprezzamento... Cool

Agata Arezzo

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 21:07

Non conoscevo questa vettura, complimenti per la tua ricerca e per la conoscenza approfondita!

Albertoscaccia

inviato il 28 Ottobre 2020 ore 22:37

Bizzarrini era (od è) davvero un grande se è riuscito a far fare i 150 all'ora a questa macchinetta Sorriso

ciao

LucianoSerra.d

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 1:26

Grazie Agata... e grazie Alberto per i Vostri apprezzamenti... Cool

Giotto Bizzarrini... nato nel 1926... è ancora fra di noi... e riguardo alla velocità della "Macchinetta"... in quegli anni... pur facendo ancora quasi tutto a mano... riuscivano a trarre anche da piccoli mezzi delle potenze e delle velocità... che ancora oggi hanno dell'incredibile... Cool

Nonno Baker

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 9:20

Interessantissime sia la foto che la didascalia. Nemmeno io conoscevo questa vettura e tanto meno la storia del suo progettista e costruttore.

Peppe Cancellieri

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 9:36

bella macchinetta

Savastano

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 9:52

Ottimo scatto e bellissima didascalia, complimenti Luciano ;-)

Pietro

Stefania Saffioti

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 10:29

Bella e simpaticissima, complimenti!
Ciao
Stefania Sorriso

Dany Sei

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 10:58

Carinissima l'auto, MEGAGALATTICA la didascalia e la fotografia
Sinceri complimenti Luciano
Tanti cordiali saluti
Daniela

Maxbottax

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 11:11

Luciano, mi accodo a tutti gli altri, in attesa di quelli che verranno.
Da appassionato delle 4 ruote, le tue gallerie motoristiche sono un po' la "piccola-Treccani" del settore.
Bella la foto e preziosa la didascalia.
Grazie per le dosi di cultura a costo zero,
Massimo

Carlo Alfonso

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 11:11

Lucianooooooooo Eeeek!!!

Sei un grande!!!! Cool

Complimenti e... grazie per le tue belle carrellate di auto che hanno fatto la storia delle quattroruote Cool

Carlo

Mauro Monesi

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 13:16

Splendida macchina ed immagine
Complimenti Luciano
Un saluto
Mauro

LucianoSerra.d

inviato il 29 Ottobre 2020 ore 13:23

Grazie Nonno Baker... grazie Peppe... grazie Pietro... grazie Stefania... grazie Daniela... grazie Massimo... grazie Carlo... e grazie Mauro... per i Vostri graditi apprezzamenti... Cool

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