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La vettura qui fotografata fu costruita dalla Devin Enterprises e venduta, anche in kit, come altre sue analoghe, negli anni '50 e '60 dello scorso secolo. Fu concepita per le gare… ma anche per l'utilizzo su strada. Su un telaio in tubi d'acciaio… e con una carrozzeria in vetroresina… venivano montati i particolari meccanici… quasi sempre di provenienza Wolksvagen. Della Devin modello D, qui visibile, furono allestite 46 vetture... a partire dal 1958... che potevano essere motorizzate con il classico 4 cilindri boxer raffreddato ad aria della Wolksvagen di 1191 cm3 e sviluppante 36 cavalli oppure… come questa nella fotografia… con il motore modello 616/7 che equipaggiava la Porsche 356B: un 4 cilindri boxer di 1586 cm3 raffreddato ad aria erogante 70 cavalli. Questa Model D è una barchetta in quanto non ha nessun tipo di capote e o protezione per l'equipaggio. La Devin Enterprises fu attiva dal 1955 al 1964 con sede in California. Era stata fondata da Bill Devin (1915 – 2000)… un pilota che aveva gareggiato nel Campionato Americano SCCA (Sports Car Club of America) anche alla guida di vetture Ferrari. A Bill si deve il primo utilizzo di una cinghia di gomma dentata su un motore automobilistico. Alla guida della vettura qui visibile vi è il plurivittorioso Miki Biasion. Massimo “Miki” Biasion, classe 1958, ha vinto due volte il Campionato Mondiale Rally (WRC: World Rally Championship) nel biennio 1988-89 su Lancia Delta Integrale oltre a moltissime altre gare in questa specialità. Poi si è aggiudicato 2 volte il World Truck Championship nel biennio 1998- 99 alla guida di un camion della Iveco. Al suo fianco siede Mario Peserico amministratore delegato di Eberhard Italia e direttore generale di Eberhard&Co in Svizzera... e pure attuale presidente di Indicam... un'associazione per la tutela di alcuni prestigiosi marchi contro la contraffazione.
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Grazie Marmor per l'apprezzamento... Gli occupanti della Devin erano visibilmente affranti in quanto erano già diversi minuti che... come altri equipaggi... stavano avanzando a rilento... e pure stazionando sotto un potentissimo Sole... imprevisto per la stagione in corso... poiché una vettura poco più avanti aveva avuto un cedimento meccanico "allagando" un mezzo tornantino, in discesa e molto ripido, con il liquido idraulico dell'impianto dei freni... costringendo così la Polizia Stradale di scorta alla manifestazione... a rendere la circolazione a senso unico alternato... nel lasso di tempo necessario ad alcuni addetti intervenuti per ripulire e mettere in sicurezza il tratto di manto stradale interessato... Senza il prezioso, sempre presente e costante aiuto della Polizia Stradale... poteva succedere... di tutto e di più... La fotografia fu scattata nei pressi di Quinzano... tra Loiano e Monterenzio, sulle Colline Bolognesi, durante la 2° tappa del Gran Premio Nuvolari dello scorso settembre 2019. Buona giornata...