Decollo del Cessna 206 “Stationair”

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Aerei - 3 - Idrovolanti sul Ticin Vedi galleria (42 foto)

Decollo del Cessna 206 “Stationair” inviata il 21 Settembre 2019 ore 20:00 da Roberto P. 6 commenti, 237 visite.

, 1/400 f/11.0, mano libera.

Con teleconverter Olympus TCON 17X (non presente nell'elenco). Sesto Calende, sabato 14 settembre 2019, 11:01:52-:02:30. In occasione della vigilia del Palio Sestese, come in altre ricorrenze riguardanti Sesto Calende (che è stata la sede storica della SIAI Marchetti), l'Aero Club Como ha inviato tre dei suoi Cessna che per tutta la giornata hanno effettuato decolli e ammaraggi, offrendo a coloro che si prenotavano l'esperienza di un volo in idrovolante. #Aerei #Fiume

Vedi in alta risoluzione 89.1 MP

Piace a 1 persone: Marcello VH

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Roberto P

inviato il 21 Settembre 2019 ore 20:01

www.ilpaliosestese.it/idrovolante-2/?fbclid=IwAR3KyYzDghs4xM2FPgFcGt0-

Marcello VH

inviato il 21 Settembre 2019 ore 21:40

.... dunque, un quattrocentesimo di secondo... l'elica spazza un angolo di circa 60°... Deduco un 4000 rpm. Ho indovinato Watson? Sorriso

Roberto P

inviato il 21 Settembre 2019 ore 21:56

Per la verità, a quanto leggo qui, il Lycoming del 172 svilupperebbe 160 hp a 2.400 g/min.

it.wikipedia.org/wiki/Cessna_172

Qui però dicono che svilupperebbe 180 hp a 2.700 giri

it.wikipedia.org/wiki/Lycoming_O-360

Vatti a fidare di Wikipedia...

Comunque penso che sia difficile decifrare il regime del motore dalla foto, pur sapendo il tempo di scatto.
Se guardi bene, in movimento sembra che l'elica abbia tre pale, mentre in realtà questi aeroplanini ne hanno due.
Entrano in ballo efffetti ottici complessi dei quali confesso di non essere edotto.

Buona serata e grazie del passaggio.

Marcello VH

inviato il 21 Settembre 2019 ore 21:58

Buco nell'acqua MrGreen

Marcello VH

inviato il 22 Settembre 2019 ore 15:41

Grazie al tuo link www.aeroclubcomo.com/Menu2/Flotta/Cessna206/tabid/131/language/it-IT/D si capisce che questo aereo è un tripala, quindi nessun mistero ottico.
In merito al mio calcolo balordo: visti i margini d'errore derivanti dallo stimare ad occhio l'angolo spazzato dalla pala da possiamo azzardare un' incertezza del 30% (comunque ridicola) e forse non siamo così follemente lontani dai 2750 rpm dichiarati sulla scheda tecnica.
Facezie a parte... ottima lettura Sorriso

Buona domenica a te :)

Roberto P

inviato il 22 Settembre 2019 ore 16:01

Si, è vero, lo Stationair è tripala, non ci avevo fatto caso, ma lo si vede anche in questa foto
www.juzaphoto.com/galleria.php?l=it&t=3318539

Mentre lo Skyhawk di pale ne ha due
www.juzaphoto.com/galleria.php?t=3318578&l=it

Non avevo notato la differenza tra i due Cessna.

A risentirci e buona domenica.

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