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Grazie AnnaMaria per il commento... Questa è una tipica foto... o meglio... una serie di fotografie scattate per puro caso... Mi ero recato in edicola ed all'uscita mi sono trovato la Huracan parcheggiata proprio dinnanzi ed abbastanza vicina alla mia auto... al che ho preso subito la fotocamera ed ho iniziato a scattare. Dopo circa un minuto o giù di lì la vettura è ripartita ma ero già riuscito ad effettuare diversi scatti da mettere in archivio e di cui una parte ho qui pubblicato...
Sicuramente anche dal punto di vista sonoro deve essere una belle esperienza... 10 cilindri, sicuramente senza la modalità "scatto silenzioso" che hanno molte reflex contemporanee.
Non so come effettivamente fosse motorizzata perché delle Huracan, ma stradali, negli ultimi tempi ne ho fotografate altre ma questa mi sembra avesse un rumore più dolce e meno aggressivo... sebbene all'atto della partenza... moderata e con passo da città... io abbia percepito una potenza enorme come per i modelli precedentemente fotografati. Non sono nemmeno riuscito a "ficcanasare" il vano motore attraverso il plexiglass perché è partita prima che potessi farlo. La mia idea... è che fosse una vettura ibrida o qualcosa del genere visto che tutti i costruttori oramai hanno intrapreso quella strada... Le uniche differenze che ho notato rispetto ai precedenti modelli che ho fotografato sono i terminali degli scarichi cromati ed i cerchi ruota chiari e non neri... ambedue simili a quelli della versione spider ma questi particolari non hanno niente che possa indicare da cosa la vettura è spinta...
Probabile: le motorizzazioni ibride stanno progressivamente crescente, e anche una Lamborghini ibrida potrebbe consumare e inquinare un po' meno. Agli ingegneri spetterà adottare qualche altro nuovo metallo o fibra per compensare l'aumento di peso dovuto alle batterie e al motore elettrico.
IL peso e l'ingombro delle batterie non credo siano problemi di facile e prossima soluzione mentre potrebbe essere più plausibile un aumento di potenza ed autonomia dovuto ad una maggior capacità di immagazzinamento di energia in batterie più performanti quando sono in funzione i generatori ed i motori elettrici che attualmente sono quasi sempre collegati agli assi ruote ma... questi cessano di girare quando la vettura si ferma mentre vi sono altre parti meccaniche che continuano a ruotare anche quando la vettura si ferma... purché rimanga acceso il motore endotermico principale...
Ehh... sì... anche "incappucciata" si fa notare e poi quelle enormi aperture anteriori per il raffreddamento la fanno un po' assomigliare a certi pesci voraci che si vedono nei documentari sugli oceani...
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