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| inviato il 16 Febbraio 2015 ore 15:41
Splendida |
| inviato il 16 Febbraio 2015 ore 15:41
Splendida |
| inviato il 17 Febbraio 2015 ore 8:31
Grazie! |
| inviato il 18 Maggio 2015 ore 21:07
Stupenda!
L'unica cosa che non mi piace è il taglio, avrei preferito simil 16:9 secondo il mio modestissimo parere renderebbe di più
ciao 
PS: panning PP? |
| inviato il 19 Maggio 2015 ore 9:19
Ci mancherebbe Conte_hamlin 
Ho lasciato il 4:3 perché mi piaceva lo spiraglio in alto a sinistra da cui filtra la luce del Sole.
Panning e PP |
| inviato il 05 Maggio 2017 ore 10:44
questa è molto più dinamica quindi mi piace di più, complimentoni
p.s. che tempi di posa hai utilizzato?saluti Marco |
| inviato il 08 Maggio 2017 ore 8:52
Ciao Marco, grazie innanzitutto.
“ p.s. che tempi di posa hai utilizzato? „
E' un panning, non ricordo bene. Mi pare 1/50 di sec. o poco meno.
Tanti saluti |
| inviato il 02 Agosto 2017 ore 10:31
Credo la penultima, o quasi, delle ultime 911 Turbo raffreddate ad aria...
Ricordo dopo questa avessero fatto anche il 3.6 Turbo....sempre della 964.
Un aneddoto: un mio vicino di casa aveva, e penso abbia ancora, il primo 911 Turbo uscito, in assoluto.... credo lo avesse acquistato proprio nuovo, seconda metà degli anni 70 (sono sicuro, perchè ho fatto la 1a elementare nel 79 e lui già ce l'aveva da un po')... Era il 4 marce!
Aveva un turbo ancora vecchio stile, col motore "vuoto" in basso e poi con la spinta una volta entrato in piena funzione il compressore...
In paese dove abitavo si narravano cose epiche sulle gesta di quella macchina...
Tipo un Monselice - Bologna (tratto autostradale, col casello di Monselice a 10 km dal mio paese) fatto perennemente in corsia di sorpasso....dove nella ripresa dai 140 (era quello, all'epoca, il limite) "imposto" dai veicoli "lenti" in poi, sembrava che la macchina letteralmente decollasse.
Sorpassi autostradali fatti in 3a marcia, ...
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| inviato il 02 Agosto 2017 ore 21:27
Bravo Tzeol, hai detto benissimo: dopo di questa fecero la versione 3.6 e infine la 993. Dalla 996 si passa al raffreddamento aria/acqua.
Se il tuo vicino di casa possiede ancora quel modello si ritrova un capitale nelle mani ;-)
Certo, con 4 marce era inguidabile e negli U.S.A. ha scatenato feroci critiche perché non si contano le persone che si sono ammazzate con quella Porsche. |
| inviato il 03 Agosto 2017 ore 9:05
Vero....9 su 10 ce l'ha ancora....credo abbia tenuto (delle varie che ha avuto la fortuna di guidare e possedere) quella e una Ferrari 328 GTS.
Quasi certamente le ha passate entrambe a vetture storiche, quali, in effetti, sono a pieno titolo!
Ormai non abito più nel paese dove sono nato e non ho più avuto occasione di scambiare due chiacchiere (sempre interessanti) con la persona di cui ti ho parlato...(che ormai, comunque, penso viaggi verso la settantina d'anni...non so se abbia conservato "il piede pesante"...ma non lo escludo..)
Ultime "considerazioni" che io ricordi, da parte di chi le macchine veloci le ha avute e guidate: "Una volta non bastava avere i soldi per "andare forte"....dopo che ti eri comprato una Porsche o anche solo una GTV 2000, dovevi anche saperla guidare, o imparare a farlo...sennò andavi in fosso dritto!"
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| inviato il 04 Agosto 2017 ore 13:09
“ "Una volta non bastava avere i soldi per "andare forte"....dopo che ti eri comprato una Porsche o anche solo una GTV 2000, dovevi anche saperla guidare, o imparare a farlo...sennò andavi in fosso dritto!" „
Parole sante.
Oggi è molto più semplice, benché gestire certe potenze richieda sempre del mestiere.
Una volta c'erano tanti cavalli, la cui gestione era mooolto più difficoltosa e di conseguenza gli errori si pagavano carissimi! |
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